上世纪30年代，除了较为广泛的双翼机与新兴的单翼机互相撕扯以外，在战斗机的武器装备上也有着较大变化，早期战斗机一般都只是装备两挺机枪，且安装在机鼻处，在上世纪30年代左右开始两侧机翼移动。不过也有把机枪装在机翼中，但是其他地方就放不了武器了。不过，世界之大，无奇不有，还真有把武器放在特殊地方的战机，那就是今天提到的"无畏"式战斗机，在机型上或许没那么特殊，在战争中的表现也比较平淡无奇，但它的武器装备的布局，则可以说是战斗机中的奇葩。
此"无畏"非彼"无畏"，美国海军航空兵曾在1942年装备过的自家生产的SBD舰载俯冲轰炸机，代号也是"无畏"。不要搞混了，这位奇葩兄弟来自英国。在那个航空时代飞速发展的时候，战斗机出现了划时代的变化，同样在天空翱翔的轰炸机，也逐渐摆脱了双翼的束缚，开始向高空高速发展。（把P26战斗机速度比下去的马丁B10轰炸机就是一个典型，还有英国的惠灵顿轰炸机。），作为轰炸机，本身防护能力就要高于为其护航的战斗机，再加上轰炸机最大飞行速度的不断提升，甚至可以接近护航机的速度，让英国空军认为需要一种，即可以避开这些轰炸机自卫火力较强的空域，拦截并迅速让敌方轰炸机失去战斗力的战斗机。无畏式战斗机则就是在这种情况下诞生的。
英国提出要求后，其实也就两个公司发出了竞标，一个是普顿保罗公司另一个是霍克公司，最后在经过试飞后，普顿公司的P.82试验机竞标成功，这是一款双座平直翼重型战斗机，最早在1937年8月试飞成功。要说这架飞机奇葩在哪，就必须说它那独一无二的炮塔了，无畏式战斗机把全部武器装备塞进了它机背上硕大的炮塔里，在它的炮塔里装备了4挺7.62mm勃朗宁机枪。
整个飞机武器的布局就是孤零零的炮塔
由于装备了与当时飓风战斗机同款的灰背隼3V-12型（梅林）引擎，所以它的最大飞行速度504千米/时，最远飞行距离748千米。作为重型战斗机从速度上来看的确不错，机上乘员为两人，最大飞行高度8565米，翼展11.99米，机身高度3.45米，机身长度10.77米，最大起飞重量3900千克。
于为什么不采用像传统战斗机那样将多挺机枪前置，而是单独设置了一个炮塔。原因是因为，无畏式战斗机作战目标是在攻击敌方轰炸机时，要避开从轰炸机正面或者轰炸机尾部自卫火力相对较强的地方进行攻击，而是选择从轰炸机机腹或者是轰炸机侧翼进行攻击。
由此将火力将4挺机枪布置在炮塔内，可以更好地达到作战效果。（英军这种作战思想最早是源于英军早期装备的布列斯托尔F.2战斗机）。无畏式战斗机的炮塔采用液压驱动，主要还是由炮塔内的机枪手控制，炮塔射界可以覆盖战斗机后半球，但战斗机前方射击范围只有19度左右，无畏式战斗机正前方火力几乎是空白，这在之后的大不列颠空战中尤其明显。
1940年7月，德军为入侵英国而大量轰炸英国海岸的防御设施，并集结多个航空队大量飞机，希望以此打开空中通道消灭英国皇家空军的主要力量。在整个大不列颠空战中，出镜比较多的还是担当主力的英国喷火战斗机和英国飓风战斗机。无畏式战斗机在大不列颠空战中，几乎是在打酱油的状态。1940年8月，装备无畏式战斗机的英国皇家空军第264中队，曾在一天之内击落了德军65架飞机，这个战绩并不是因为无畏式战斗机的性能优异，是因为德国空军之前从没见过无畏式战斗机，从外形上看把无畏式战斗机误认为成了飓风战斗机，于是选择了从后侧攻击英国机队，结果撞到了无畏式的枪口上，吃了大亏。
与德国Bf.109战机对决时候，略显吃力
布局的缺点在熟悉了无畏式战斗机外形和性能之后，无畏式战斗机战斗机的缺点愈来愈明显，首先无畏式战斗机驮着的炮塔，破坏了飞机的机动性，增加了整机的重量。而且机枪手在炮塔内视野极为受限，在攻击敌机时效果不好，其次几乎无法向前射击，有火力空白这也是无畏式战斗机一大硬伤。德国空军吃过亏后，特意派出机动性较好的Bf.109战斗机来攻击笨重的无畏式战斗机。较高的战损率迫使无畏式战斗机在1942年匆匆退役。
这炮塔看起来也比较复杂
无畏式战斗机不仅性能坑爹，更坑机组人员，飞机驾驶员还好，在无畏式战斗机被击中时，可以拉开驾驶舱舱盖进行逃生，但是机枪手受制于炮塔，必须将炮塔机枪指向前方或者机身两侧把炮塔后部的逃生门露出才能跳伞逃生，整个过程看的都费劲，更别说在实战中实践了，战机被击中后情况瞬息万变，哪怕是一秒都有可能挽救一个机组成员的生命，如果飞行员还可以控制飞机，辅助后方的机枪手现行跳伞，那么就已经算是万幸了。如果那个驾驶员自己先跑了，能救前机枪手的就只有上述的方法了。
炮塔结构也比较复杂，略显笨重
尽管这款战斗机叫"无畏"，然而英国皇家空军的飞行员给他新加了个外号"Daffy"译为愚笨的，疯狂的。可见约翰牛的飞行员们把"无畏"恨成了什么样。1942年退役的无畏式战斗机，一部分将后背的炮塔撤掉，改装为教练机，拖曳靶机，电子战，或者进行海上救援任务，退居二线。英国还生产了140架左右的无炮塔无畏，用作训练飞行员的教练机。
夜间作战
夜间作战重创德军轰炸机
在日间战斗中，屡屡碰壁的无畏式战斗机，却在夜间作战中获得了不错的战绩。进行夜间作战任务型号之一的无畏MK2型战斗机在之前的型号的基础上，安装了更大的垂直尾翼和更大功率的灰背隼发动机。为了执行夜间作战任务。无畏MK2型战斗机上加装了AI MK IV型空中拦截雷达，曾服役于英国皇家空军151中队。（夜间轰炸机的机组成员的视线和可见度都不高，这就给了无畏式战斗机可乘之机，利用夜色掩护靠近德国的轰炸机群，进行攻击。加上无畏式战斗机本身就不是从轰炸机正面和拥有较强自卫火力的地方攻击，所以在整个夜间作战的过程中，无畏式战斗机的战绩还是不错的。）
无畏式战斗机在二战中表现算不上出色，所以无畏式战斗机的衍生信号也是较少。主要是最早期的无畏MK1型战斗机，装备了一台劳斯莱斯灰背隼3型发动机。一共生产了723架。在MK1型战斗机基础上改进的无畏NF.MK.IA夜间战斗机。无畏MK2型双座夜间战斗机装备一台劳斯莱斯灰背隼XX型发动机，另外安装了一台雷达，由于夜间战斗。一共生产了210架。
几种无畏TT.MKI型的涂装
在无畏MK2型基础上改进的无畏TT.MKI型，并新研发的拖靶飞机。一共生产了140架，在无畏MK1型为基础研发的无畏TT.MK1拖靶机，一共生产了150架。无畏式战斗机的总体型号演变大概就是这样，无畏式即便在夜间作战中小有成就，但其本身的缺点还是无法避免，在英国皇家空军更为先进的布里斯托尔"英俊战士"重型战斗机和德哈维兰的"蚊"式战斗机服役后，无畏式战斗机在逐渐地退出一线的作战，转为二线用作训练使用，到1942年退出英国空军现役。
不列颠上空鏖战
小结从1939年12月进入英国空军服役，到1942年退役，服役时间与英国空军其他战斗机例如喷火和飓风来比，服役时间不算短也不算长。无畏式战斗机作为20，30年代反制敌方轰炸机思想的一种产物，其命运也早已注定。这款设计奇特的战斗机，虽然其貌不扬，布局比较奇葩，但是战果辉煌，在对抗德国空军进攻中也奋战过，流过血。这款双座重型战斗机性能不尽人意，但是也在大不列颠的天空留下了属于自己的痕迹。
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