奥迪的一线豪华车身份实际上是最具争议的。奥迪在BBA排名第三。在大多数情况下，奥迪优于宝马和奔驰。很少有人说宝马比奥迪好。那么，奥迪是否属于一线豪华车品牌？第一：奥迪与奔驰、宝马的价格差距不大
在价格方面，虽然奥迪系列车型的价格略低于宝马和梅赛德斯-奔驰，但相差不超过10万辆。至少在同一水平上，奥迪A6L的价格明显高于凯迪拉克CT6、捷豹XFL和沃尔沃S90。在比他们更高的价格背景下，奥迪A6L的销量仍然压倒了同等水平的二线竞争对手。由此可见，奥迪的市场认知度并不低。然而，与宝马5系和奔驰E级相比，奥迪A6L只能排名第三。第二，就销量而言，奥迪与奔驰和宝马不相上下从豪华车销售清单中不难发现，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等主流车的销量差别不大。最重要的是，在这三个品牌之后，其他品牌和BBA的销售额是巨大的。因此，即使很难说，奥迪也是一线豪华车的下限品牌。
奥迪的阶级感不如宝马和奔驰的原因也与奥迪的生活经历有关。毕竟，奥迪已经被收购。然而，我们不能否认奥迪的品牌属性。毕竟，劳斯莱斯也被收购了。第三：奥迪是健全的，并在所有领域表现良好奥迪不仅有汽车，还有SUV。在汽车领域，奥迪的A4、A6和A8是宝马和奔驰在同一水平上的强劲竞争对手。在SUV领域，奥迪Q5和奥迪Q7也是市场上的热门车型。即使在入门级豪华车品牌车型中，奥迪A3的性能也不亚于宝马1系和奔驰A级。在纯电动和运动型汽车系列中，奥迪仍有自己的成就，其外观和知名度并不低。
即使是奥迪的RS系列和自己的pot车也有大量忠实的粉丝。相比之下，梅赛德斯-奔驰和宝马在运动车型和pot车型领域不如奥迪知名。第四：在外观方面，奥迪有很好的档次感无论是不是豪华车，外观价值都非常重要，从奥迪所有车型的外观价值来看，也不算太低。无论是A3还是A8，RS6还是R8，都有奥迪家族的设计元素，认知度高，外观优秀，不会失去宝马和奔驰系列车型的外观。
如果这是一个短板，也许奥迪的内饰应该升级。尽管奥迪继续分散高端汽车的内部设计，但它仍然不如宝马和梅赛德斯-奔驰。如果奥迪能在内饰上做出更豪华的改变，尤其是在中控台领域，奥迪的争议会更少，高端能力也会更高。第五：市场影响力奥迪有市场影响力吗？从奥迪A4L和A6L的更换可以看出，市场对奥迪的关注度仍然很高。这意味着，当奥迪推出一款新车型时，它将受到市场的广泛关注，而不是刻意营销。比如，在奥迪a7l的价格降到50万美元后，谁不知道上汽奥迪的诞生，谁不知道a7l已经降到40多万美元？
然而，奥迪也有一个技术弱点，那就是，奥迪坚持双离合器生产线。在消费者眼中，双离合器总是比at变速箱低一级。这也可能是很多人选择宝马和梅赛德斯-奔驰作为BBA的另一个原因。毕竟，主流宝马和梅赛德斯-奔驰汽车都配备了8at和9at。只有一些低端车型可以看到双离合器变速箱的影子。这并不是告诉市场双离合器是低端车型，因为你在低端车型上看到了它。第六：人气奥迪有多出名？我相信有更多的人知道四个圈比宝马。一线豪华车必须价格高、市场大、人气高，奥迪基本满足要求。现在有梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪，大众对奥迪车型有很高的了解。就连奥迪系列车型的折扣幅度也是众所周知的。当公众对一个品牌的了解如此之多时，这意味着该品牌的群体粘性也非常高，这为汽车品牌的可持续发展提供了动力。
虽然受欢迎程度不能与认可度成正比，但它对认可度非常有帮助。虽然奥迪的知名度不如梅赛德斯-奔驰，但从市场质量表现来看，多年来，奥迪除了燃油问题外，没有出现过严重的质量问题。第七：品牌溢价能力对于豪华车来说，品牌溢价的能力是最关键的。普通汽车售价低廉，因为它们不具备品牌溢价的能力。试想一下，如果路虎取代了哈佛的标准，保时捷取代了吉利的标准，那么价格总是会更贵。奥迪仍然拥有品牌溢价的能力。如果没有高级功能，A3的价格将不会与凯美瑞和雅阁的价格相同。毕竟，就性能和空间而言，A3无法与中型车匹敌。
综上所述，我们可以得出一个更合理的结论：奥迪是一线豪华车品牌的下限。这意味着，当然，奥迪是一线豪华汽车品牌，但其细分市场略低于梅赛德斯-奔驰和宝马。
,
