一辆2010年的别克“昂科雷”六缸轿车,近月来往往出现起动困难现象,车主就频繁的打马达,有时起动数次之后,车子还是能勉强起动。后来这种现象越来越严重,车主就更多次地起动,但起动机却越转越慢。当时认为是蓄电池储电不良,就更换了新的蓄电池,电力暂时是够了,起动机却仍然是越转越慢。后来就干脆发动机再也起动不了,只得被拖进厂。

昂科雷一年基本费用多少(一万五的修理费是怎么来的)(1)

图一、解剖“昂科雷”发动机的情景

修理时发现发动机已经无法转动了,起动机已经无启动迹象,只得手握起子在飞轮齿上撬动,相当的费力但还是板不动,为什么发动机被卡呢?这时只得解体发动机检修,发现活塞已经和气门顶死了,拆开正时链盖检查,发现链条也已被拉伸了,造成正时跳齿导致顶气门。

图二、拆解“昂科雷”的正时盖,发现有跳齿现象

这下修理起来工作量就大多了,需要更换一套气门和修理包,幸好第二缸的活塞顶部只有轻微的损伤,就没有更换活塞外,由于正时链条被严重拉伸,只得更换正时链条。还更换了新的起动机,故障才得以排除,整个修理费用到了一万五千多元!

车主只得忍痛割爱出了这笔修理费。本次故障是疏于保养导致的一起严重故障。原来这位车主是跑业务的,经常来往各城市间,长途跑得多,车辆的累计公里已超24万多,平时又不重视车辆的保养,往往一万多公里才换机油。

昂科雷一年基本费用多少(一万五的修理费是怎么来的)(2)

图三、正时链条出现了跳齿,正时不准造成顶气门

最近的一次是前年七月做的保养,又有一年七个月都没有更换机油了!由于机油已变质,发动机旋转的阻力变大,打开发动机发现积炭已相当严重。

昂科雷一年基本费用多少(一万五的修理费是怎么来的)(3)

图四、正时链条出现拉伸,只得更换

这次修理“昂科雷”花了一万五千多元的教训,更换的配件多,花费的人工也不少,看来车友都已分析了,是没有及时给车辆保养造成的。这么看来按规定勤做保养,才是最经济省钱的!

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