先看看帕拉丁，提起帕拉丁就不得不说一下东风奥丁
帕拉丁是日产旗下的，奥丁东风旗下，
帕拉丁和奥丁是如出一辙，外观基本还是是一模一样！主要区别在于配置和车标，帕拉丁比奥丁的配置价格都要高，目前两款车都是停产状态；帕拉丁和奥丁想当年也是叱咤风云的车型，达喀尔拉力赛的风云车型；
帕拉丁和帕拉索车型原型是由皮卡车型而来，所以才会阶梯式的顶部；
当然和东风帕拉索有最直接关系的还得是东风锐骐多功能车
可以说帕拉索就是东风锐琪多功能车的延续改版（东风锐琪多功能车日产的尼桑版本的是尼桑np300）
帕拉索继承了东风锐琪多功能车的最大特点就是后备箱大
后备箱大是有原因的，相当于把皮卡车型的皮卡兜加了一个后盖，当然和皮卡车不同的是这个车的属性改变了，帕拉索被认定为家用SUV车型，没有皮卡车型的的限制；
帕拉索就是保留了皮卡车型的装载力，又拥有中大型SUV的身份！这应该是最具吸引力的一点！
现款2022车型中有手动版本自动版本，有手动四驱，自动四驱；配置最高的一款就是2022款 2.0T 自动四驱智尊型，而且还是后桥差速锁；
帕拉索针对外观及内饰设计进行了大幅升级，前脸格栅尺寸明显增大了不少，上方采用贯穿饰条与灯眉相连，下方牌照架与雾灯区域同样由装饰条贯穿左右，有效增加了车头视觉宽度。
长、宽、高分别为：5252（5277）/1864/1989mm，轴距3150mm。帕拉索作为皮卡车型锐骐6的乘用版本，采用了SUV式封闭高顶货厢，乘坐空间及储物空间都非常充裕。
内饰同样有所变化，中控台采用双色搭配，搭载9英寸屏幕
动力方面2.0T发动机，整体行驶品质得到很大提升，发动机最大功率228马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
自动四驱智尊型还拥有媲美硬派越野车的分时四驱系统，日常道路驾驶两驱模式完全可以；
同时还搭配了分时4驱系统，又有后桥差速锁的加持在越野能力上是更进一步！
