说起东风的帕拉索就不得不说帕拉丁,二者有个共同点:都是阶梯式的顶部,很明显名称也是带有延续性;

卡威皮卡尺寸(帕拉索皮卡车型的装载力)(1)

先看看帕拉丁,提起帕拉丁就不得不说一下东风奥丁

帕拉丁是日产旗下的,奥丁东风旗下,

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帕拉丁和奥丁是如出一辙,外观基本还是是一模一样!主要区别在于配置和车标,帕拉丁比奥丁的配置价格都要高,目前两款车都是停产状态;帕拉丁和奥丁想当年也是叱咤风云的车型,达喀尔拉力赛的风云车型;

帕拉丁和帕拉索车型原型是由皮卡车型而来,所以才会阶梯式的顶部;

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当然和东风帕拉索有最直接关系的还得是东风锐骐多功能车

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可以说帕拉索就是东风锐琪多功能车的延续改版(东风锐琪多功能车日产的尼桑版本的是尼桑np300)

帕拉索继承了东风锐琪多功能车的最大特点就是后备箱大

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后备箱大是有原因的,相当于把皮卡车型的皮卡兜加了一个后盖,当然和皮卡车不同的是这个车的属性改变了,帕拉索被认定为家用SUV车型,没有皮卡车型的的限制;

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帕拉索就是保留了皮卡车型的装载力,又拥有中大型SUV的身份!这应该是最具吸引力的一点!

现款2022车型中有手动版本自动版本,有手动四驱,自动四驱;

配置最高的一款就是2022款 2.0T 自动四驱智尊型,而且还是后桥差速锁;

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帕拉索针对外观及内饰设计进行了大幅升级,前脸格栅尺寸明显增大了不少,上方采用贯穿饰条与灯眉相连,下方牌照架与雾灯区域同样由装饰条贯穿左右,有效增加了车头视觉宽度。

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长、宽、高分别为:5252(5277)/1864/1989mm,轴距3150mm。帕拉索作为皮卡车型锐骐6的乘用版本,采用了SUV式封闭高顶货厢,乘坐空间及储物空间都非常充裕。

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内饰同样有所变化,中控台采用双色搭配,搭载9英寸屏幕

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动力方面2.0T发动机,整体行驶品质得到很大提升,发动机最大功率228马力,峰值扭矩360牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

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自动四驱智尊型还拥有媲美硬派越野车的分时四驱系统,日常道路驾驶两驱模式完全可以;

同时还搭配了分时4驱系统,又有后桥差速锁的加持在越野能力上是更进一步!

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