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电动车是生活中很常见的交通工具，许多人选择这种车一是因为便宜实惠，几百到几千都能选到车，二是因为电动车方便，不仅是驾驶简单，而且充电也方便。在日常为电动车充电的时候，只需要插上充电器，等到亮绿灯后拔下即可。不过前两天有车主问了个比较有趣的问题：当充电器亮绿灯以后，电动车还会继续充电吗？如果不拔会有危害吗？下面侃侃就说说这件事。
为电动车充电并不是什么难事，因为现在电动车充电器上大多数都有指示灯，当通电以后指示灯会变绿，当插上电池后指示灯会变红，等到充满以后指示灯再次变绿。那问题来了，插上充电后如果充电器亮绿灯是真的充满电了吗？我的回答是：并没有。
电动车充电器的作用就是，按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池，使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来，恢复其工作能力。而现在电动车充电器大都是开关电源充电器，采用的是三段式充电，前两个阶段是恒流和恒压充电，通常这两个阶段结束后就充满了90%的电量，充电器也相应亮起了绿灯。
亮起绿灯之后，充电继续进行第三阶段，也就是“涓流充电”，对电池进行浮充。有专业人士就对亮绿灯后的电池做过检测，确实是有微弱电流和电压的，这样做也是为了保护电池，延长电池的使用寿命。
绿灯亮起以后，不拔掉对电池是否有害？既然充电器亮绿灯后还在充电，那不拔掉充电器对电池有什么影响呢？有些人说的“过度充电”是怎么造成的？
上面说了，在亮绿灯后电动车其实还会以微弱的电流进行充电，就算是市面上那些宣传充满自动断电的也会有此类现象，一般来说这个浮充的过程会持续1小时左右，所以在绿灯亮起以后1小时之内拔下对电池是没有什么影响的。而一旦浮充结束，电动车电池真正充满，那再进行充电就会有过度充电的风险。
如果充满电后长时间不拔，充电器会间断性地用小电流对电池进行充电，会让硫酸与铅板反应过度，从而让电池地铅板硫化，造成电池结晶、鼓包等损害。所以我的建议是，充电器亮绿灯以后，最好是1小时内拔下，不会有问题的，如果超过5小时乃至更久，电池就有受损的风险。
还有2个常见的错误充电方式，最好改掉上面说了“过度充电”是一种错误的充电方式，会对电池有不小的损害，那其实在实际生活中还有2种常见的错误充电行为，对电池也有影响，车主们最好及时改掉。
第一个：骑行结束即刻充电
电动车铅酸蓄电池内部是有电解液的，由硫酸和水组成，在骑行的过程中电池内部温度会升高，如果骑行结束后立刻为电池充电，将会加剧电池内部温度上升，从而蒸发电解液中的水分，长此以往会造成电池鼓包等后果，缩短电池使用寿命。
第二个：经常性为电动车充电
电动车电池是有一定的循环寿命的，普通铅酸电池最低，大概在300次，石墨烯电池相对较高，好一点的能在800次左右，锂电池有的循环次数可达1500次。所以如果按照3天充一次电来说，寿命依次为2.5、6.5、8.2年左右，而如果频繁对电池充电，将会加速循环，从而减少电池的使用寿命。
当然了，上面说的频繁充电是针对在电池还有电的情况，如果电池本身电量就小，那频繁充电也是没办法的，可以忽略这种行为。
侃侃而谈电动车充电看似是一件小事，但其中还是有一些门道可以学习的，不管是亮绿灯后是否充满，还是充满后不拔是否有害，亦或是立刻充电和经常充电这些，其实它们不算特别严重的行为，偶尔做是没有太大问题的，但如果经常这样做，那对电池就是有损害的。
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