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如今，电动车已经是很多人生活中不可或缺的一部分，每天都有成千上万辆电动车被生产出来，每天也有无数的电动车被淘汰。而最近有车主问了一个问题，说她的60V旧电动车报废后还值多少钱？所以下面我就说说48伏、60伏和72伏电动车的续航表现，以及报废后的价值，在以旧换新的时候不会被坑。
48伏、60伏和72伏电动车主要是说电动车选配的电池数值，因此各自的续航能力就很好判断。就目前市场在售品牌电动车而言，国标电动自行车选配的大都是48伏电池，电动轻便摩托车大都是60伏电池，电动摩托车大都是72伏电池，而要判断各自续航能力还要看电池的容量。
还是说市面上的常规配置，电动自行车搭载的大都是48V12Ah或48V24Ah铅酸蓄电池，这两种配置续航分别在30公里和70公里左右，当然一些品牌会有省电技术，续航能力会高一些。
其次是电动摩托车，搭载的大都是60V20Ah或60V24Ah升级版铅酸电池，这两种配置的续航分别在50公里和60公里左右。
最后是电动摩托车，一些品牌的主推车型大都搭载72V35Ah或72V38Ah石墨烯铅酸电池，这两种配置的实际续航分别在100公里和120公里左右，有的品牌宣称有节能技术加持，所以会宣传续航超过200，甚至250公里，水分较大。
48伏、60伏和72伏电动车报废后值多少钱？上面说了一大堆续航的问题，其实就是为了引出这个问题：不同规格的电动车报废后值多少钱呢？因为现在很多电动车门店都推出了“以旧换新”的活动，有些车主不放心，怕被无良商家坑，因此想在换购之前了解一下旧车的价值，好做到心中有数。
电动车整车报废后的价值主要来源于电池，而废旧电池的价值不仅要看有多少块小组电池，更要看电池的容量。比如一组48V12Ah的铅酸电池，是由4块12Ah的小组电池组成，报废后市场价在125-135元之间，而像一组60V20Ah的铅酸电池，是由5块20Ah的小组电池组成，报废后的市场价在245-255元之间，一组72V32Ah的铅酸电池，是由6块32Ah的小组电池组成，报废后市场价在475-485元之间。
当然了，这些市场价都是在小组电池完整的情况下，如果有损坏的也是影响价值的，并且不同门店的回收价也会有偏差，只要不过分即可。
换新车选择哪种电动车比较划算？旧电动车报废，就说明要换新电动车，那车主们在更换新车的时候选择哪种规格比较划算呢？也就是说如何用较少的钱买到续航和寿命都长的车呢？
如果不考虑城市限制的话，我的建议是选择电动轻便摩托车，这类车目前是2000-4000元这个价格区间，大品牌的要贵一些，中小品牌的要便宜一些。选择这类车的主要目的是价格不算太高，小品牌的两三千多就能选到不错的电轻摩，大都采用升级版的铅酸电池，有着较高的循环寿命和续航能力，比如天能长跑王这类电池，并且也会采用各种品牌配件，各方面的表现都不会差。
所以，如果预算不高的话，选择一个中小品牌的电轻摩性价比还是非常高的，但前提是所在城市不禁摩。
侃侃而谈电池是电动车最核心的部件，电池的性能很大程度会决定电动车的性能，而电池的配置也会决定电动车报废后的价值，车主们只要大致了解一些变好，在换车的时候能做到心中有数即可。
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