每当提起豪华中大级SUV,相信不少朋友都会和奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7联系在一起,作为同级别的老炮代表,同时也是众多消费者首要考虑的对象。其中宝马X5,凭借操控和性能等方面的优势,取得了较为傲人的销量成绩,不过后排空间一般,则成为了自身的一大短板,针对这一局面,宝马X5终于正式迎来了国产版本,今天就来和大家聊聊国产版宝马X5的产品力表现如何?除了轴距进行加长以外,还有着怎么样的亮点呢?

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(1)

目前在售的2022款车型,官方指导价保持在60.50-77.50万元之间,从这一价格分析,能够直观看出国产版宝马X5的诚意所在,毕竟相比于以往进口版本车型,起售价足足便宜了近10万,性价比得到了进一步提升。

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(2)

外观方面,国产版宝马X5虽然作为新车型和我们见面,但并没有对设计造型进行大面积的改动,整体依旧延续了进口版本的风格,因此家族辨识度算得上是国产版宝马X5的真实写照。尺寸硕大的双肾式进气格栅,并且格栅两侧还加入了造型精致的镀铬装饰件进行点缀,使其豪华感倍增,很是符合豪华高端SUV的身份。

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(3)

至于车身侧面,同样很好体现出国产版宝马X5的设计功底,虽然针对车身轴距进行了加长处理,但并没有那种臃肿或者不协调的感觉。宽体样式的前后翼子板搭配贯穿的腰线设计,营造出十足的修长大气氛围,论起气场和档次,国产版宝马X5在同级别中还是很有发言权的。

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(4)

来到国产版宝马X5的车尾,其设计风格和前脸基本保持一致,都是家族式设计语言附身,上窄下宽的车身轮廓,赋予了国产版宝马X5很强的力量感。除此之外,熏黑的狭长尾灯组合以及双边共双出的排气布局,同样深化了宝马运动至上的品牌格调。

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(5)

车身尺寸上,这算得上是国产版宝马X5的重头戏,长宽高分别达到5060/2004/1779mm,车身轴距为3105mm。无论是车身长度还是车身轴距,相比于进口版本均加长了130mm,这么一来,国产版宝马X5无疑成为了同级别的大块头,即便是对比奔驰GLE以及奥迪Q7,国产版宝马X5也丝毫不落下风,当然要说起获益最多的地方,那就是在于内部驾乘空间。

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(6)

之前体验进口版本后排空间的时候,给人的感觉无非是够用,但和同级别主流竞品存在较大的差距。反观这款国产版宝马X5,显然达到了无可挑剔的水准。我的身高为175cm,坐在国产版宝马X5的后排,腿部空间超过三拳,甚至可以和一些行政商务轿车一样翘起二郎腿。值得一提的地方在于,国产版宝马X5还配备了中国专属舒适座椅,有着更细腻的触感,且柔软厚实的内部填充物,也让乘坐舒适性更上一层楼。

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(7)

内饰方面,国产版宝马X5则延续了进口版本的中控风格,或许没有奔驰GLE吸睛,但用料及细节做工可谓是实打实的豪华厚道。中控台采用大面积软质材料包裹,再加上实木饰板和金属镀铬饰条的巧妙搭配,实车的档次感无需多言。与此同时,质感细腻的水晶挡把,同样是内饰座舱的点睛之笔。

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(8)

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(9)

最后来看看国产版宝马X5的硬件,2.0T版本官方给出的0-100km/h加速时间为7.3秒,放在同级别同排量阵营中,其表现还是比较抢眼的。不过要想感受到国产版宝马X5的真正魅力,还得是3.0T版本,6秒破百的加速成绩,再加上后段加速那种源源不断的动力输出,着实让人难以忘怀。

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(10)

通过个人的动态体验,国产版宝马X5的行驶质感还是挺优秀的。本以为进行加长处理的国产版宝马X5,操控性会受到负面影响,但实际情况并非如此,依旧具备十足宝马韵味的操控性以及驾驶乐趣。

最新款宝马x5概念车(轴距超3米1配3.0T发动机)(11)

综合来说,国产版宝马X5的登场,彻底解决了以往后排空间小的诟病,此外在诸多亮点配置的加持下,也让其更契合国内高端消费者的用车需求。个人感觉,若您有入手豪华中大级SUV的打算,又对行驶质感和空间宽敞程度有着极高的要求,国产版宝马X5或许不会让您失望。

,