论市场总量，整个阳澄湖去年1000万单大闸蟹加起来也不过20亿元，但大闸蟹背后却是生鲜电商数千亿的市场规模，谁打好了最难打的大闸蟹战争，谁就有可能在未来的生鲜电商总决战中处于优势地位。
电商巨头染指大闸蟹生意
秋风起，蟹脚痒，又到大闸蟹食季。但今年的大闸蟹市场却与往年大有不同，那就是在各个直营店之外，以天猫为首的电商势力的崛起，而最近的一个标志就是一项中国生鲜行业新记录的诞生：9月21日上午10：00点，距离阳澄湖开湖还有两天，天猫开启大闸蟹预售活动，居然在1分钟内卖出14万只大闸蟹。天猫并宣称，消费者最快6小时就可以收到阳澄湖捞起的新鲜大闸蟹。
一分钟14万只的销量在高度发达的中国电商业看起来没什么大不了，但具体到大闸蟹就不同了，因为大闸蟹的特点是需要“鲜活”，把14万双鞋配送到家和把14万只活的大闸蟹送到家是截然不同的两种概念，这也是为什么大闸蟹市场多年来一直被实体商家控制，因为生鲜配送、冷链供应向来是物流业最高端的一块，更追求效率和数量的电商们在没有准备好之前是不敢涉足的。
值得一提的是，在此新闻中易果生鲜也提出了“下单后6小时送到家”的概念，刷新了阳澄湖大闸蟹配送时间的记录，这并不是巧合，因为易果生鲜本来就是天猫参与大闸蟹战争的排头兵。
客观上讲，抛开巨头的实力不说，仅从需求端，顺丰对大闸蟹配送市场垄断的消解也是必然的。因为消费者和销售方两端都不会愿意看到大闸蟹的物流配送被寄托到一家身上。顺丰的配送服务是有口碑的，速度也快，但那是在平时，而在大闸蟹销售旺季，在暴涨的订单面前，挑战的是顺丰的峰值应对能力，压力之下，顺丰也很容易“趴下”。而从产地方面，当然也不愿意物流被一家厂商控制。
那么，作为新入者，这场大闸蟹围剿战会怎么打呢？
新加入者的大闸蟹战争
9月23日，阳澄湖大闸蟹开湖，阳澄湖大闸蟹协会举办了隆重的开湖仪式。现场彩旗招展之外，令人印象深刻的就是一排排logo鲜明的物流车，其中天猫和安达鲜的物流车占了相当的比重和露出，这喻示了这场大闸蟹战争一位重要新玩家的正式登场。
在此之前，阳澄湖最早是顺丰的主场；其后，作为刘强东的家乡，京东也开始与阳澄湖方面建立合作关系，并拿到了2016年的阳澄湖大闸蟹开湖“第一捞”；而在2017年的阳澄湖第一捞，则是天猫派出的谢霆锋。
天猫（易果安鲜达）重点围剿阳澄湖这个品牌产源地，如果单从战术层面，易果在阳澄湖当地的各种举措，其实更容易从中看出整场阳澄湖大闸蟹战争到底是怎么玩的。
可以将安鲜达今年的战术简要概括为三板斧：
第一板斧是借力“物流国家队”EMS。9月5日，易果生鲜宣布旗下安鲜达与EMS达成战略合作，双方将在生鲜消费地仓、产地仓配送等方面展开全方位的深度合作。而“大闸蟹”则成为考验双方友谊的第一关。
在前期的大闸蟹战争中，虽然不敌顺丰，但EMS却从未撤离，一直在坚守在阳澄湖的芦苇荡里，就算在去年，EMS在阳澄湖也有100万单业务。作为战争最早的参与者，EMS在当地有丰富的经验、客户网络以及资源。安鲜达与EMS合作，可以激活EMS的既有资源。
易果生鲜与EMS结盟的基础是双方的互补关系。这种互补将在大闸蟹战争中得到体现，易果生鲜的优势是快速、专业、离市场更近，尤其是旗下安鲜达强大的冷链物流供应链能力。安鲜达先后拿到阿里、苏宁的多轮融资，并获得天猫超市、苏宁生鲜的独家运营权。在资金与订单的双重加码下，目前已在北京、上海、广州、杭州、武汉、成都、济南、福州等11大城市建有12个冷链物流基地，全国订单处理能力已达日订单20万。
而EMS的长处则在于网点广泛，依靠邮政网络，全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇)，包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，EMS都有涉及，EMS同时也建立了自己的“极速鲜”品牌切入生鲜电商市场，具备冷链运输能力，这使得易果生鲜大闸蟹的配送范围可触及全国各地。
第二板斧最大产地仓 大闸蟹专机。敢于提出最快6小时送达，安鲜达在大闸蟹争夺战中的投入是巨大的，6小时的基础建立在两个环节上：最大产地仓 大闸蟹专机。
今年安鲜达与EMS合作，在阳澄湖当地建立了据说是两个最大的产地仓（共计7000平米），同时，安鲜达的大闸蟹冷链运输则将由大闸蟹专机 冷链陆运组成。
共建大闸蟹产地仓，将触角深入产地直采直发，减少的中转环节，为大闸蟹冷链运输再次提速。为确保大闸蟹运输的即时性，产地仓配备40辆冷链车组成的短驳车队，保证大闸蟹每日5次收货，高峰期24小时不间断收货。
天猫上大闸蟹最快6小时送达的承诺是这么来的：产地仓的接入，让不同商家的大闸蟹订单聚集，商家通过接入安鲜达的物流订单系统，高效处理购买订单。在产地仓的高效运转下，大闸蟹运输在部分地区实现了“朝发夕食”。在苏州及上海等核心区域实现6小时送达，安鲜达当日达服务，确保产品11点前下单当天送达顾客，当晚即可享用。
6小时之外是全国数百个城市的大闸蟹次日达。其背后是EMS和安鲜达运力的合力，大概环节是这样的：先是产地直采--今年易果在阳澄湖共有8家联营商，产品从水域上的农户直接采购，在湖边进行圈养和初步包装，统一中转分拣后，再通过陆运与空运结合的立体式运输组合送往全国。为了抢速度，预计每天有七十架双方合作推出的“大闸蟹专机”飞往各地。
在产地，为确保大闸蟹运输的即时性，产地仓配备40辆冷链车组成的短驳车队，保证大闸蟹每日5次收货，高峰期24小时不间断收货。
第三板斧：超标准质检。产地仓的建立实际上不止是为了大闸蟹中转，也是为了落实一整套产品源头标准化、专业化管控措施。安鲜达在产地仓配备了上百名专业质检人员。质检员经过严格培训，在产地仓对收发的大闸蟹进行包装、温度、品相、重量多维度的专业质检，保证送达消费者手中的大闸蟹在品质上远超行业标准。
在源头质量把控上，安鲜达配送的大闸蟹从养殖到出库需经过严格的“多重质检”流程。首先，对安鲜达此次合作的8家阳澄湖大闸蟹供应商，在前期对其养殖环境进行了多维度严格检测，并有专属水域和政府部门颁发的防伪戒指；在大闸蟹打捞后，派驻质检人员深入联营商加工仓库监督，对大闸蟹的重量、新鲜程度实时监控，确保品质；到达产地仓时，安鲜达质检人员再次对大闸蟹进行最终抽检，全部合格后方可出库配送。
“这次我们来了,就不走了”
为了小小的大闸蟹，易果生鲜和安鲜达在阳澄湖的布局可谓投入巨大，这使人想起《沙家浜》里的一句台词，“这次我们来了,就不走了,要在沙家浜扎下去了”。
但真正值得关注的，是安鲜达这样的企业为什么要不惧投资巨大而扎根“沙家浜”。电商企业们能从大闸蟹里赚多少暴利吗？
作为企业，安鲜达们大举屯兵阳澄湖肯定是为了赚钱，但参与大闸蟹争夺战的各方，尤其是易果生鲜、天猫等电商平台，其最主要的目的肯定不是为了赚钱。
对于这场大闸蟹战争，可以将之理解为生鲜电商的双11。就像双11之夜一样，大闸蟹也凝聚了太多中国人的关注力，能否最专业、最快速地把最多的大闸蟹送到消费者手中，这是对一家生鲜电商平台实力的考验，同时也是其自身的压力测试。
论市场总量，整个阳澄湖去年1000万单大闸蟹加起来也不过20亿元，但大闸蟹背后却是生鲜电商数千亿的市场规模，谁打好了最难打的大闸蟹战争，谁就有可能在未来的生鲜电商总决战中处于优势地位。
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