提到哈弗品牌必然会想起哈弗H6，因为H6无论是在销量上，还是在车型定位上，对于哈弗品牌来讲都有着非凡的意义，甚至可以说是H6奠定了哈弗如今的品牌地位。不过今天我们要说的并不是哈弗H6，而是它孪生的小弟——哈弗H2。
为什么要说是它们是孪生的呢？从上图中可以看到，如果说红标版的H2和H6还有一些区别的话，那蓝标版的H2和H6就完全是一个模子里刻出来的。
首先来介绍一下这次拿到的试驾车，它是哈弗H2 2018款创享版蓝标1.5T双离合两驱智尚型，官方指导价9.49万元。它属于哈弗H2里的中高配车型。今天我们就一起来看一下，它究竟都有何亮点和槽点。
更小的车身尺寸，也带来了更低的入门门槛，因此相比于H6，H2更多的目标消费人群还是年轻消费者。而全景天窗对于年轻消费者来说无疑是一个刚需，毕竟谁都想载着女朋友去看星星。值得一说的是，这个配置在创享版中除了红蓝标最低配的两款车之外，全系均有配备。
Carplay虽然算不上是一个新功能，但无论是从它的易用性还是H2的价位来说，这都算得上是一个良心配置，尤其是在Carplay支持主流的第三方导航软件之后，这个功能就显得更加实用。
H2作为一款主打年轻消费群体的车型，自然也会照顾到年轻人对驾驶乐趣的需求。在方向盘左侧可以看到一个驾驶模式选择按钮，有经济、标准和运动三种模式可选，不过不同模式间的区别主要是变速箱换挡逻辑的改变。在方向盘后方还有两个换挡拨片，虽然面积不是很大，手感也不是太好，但对于H2这么一款小型SUV来讲，有这个范儿就已经足够了。
除了我们能够看到的这些功能配置之外，H2还有一个十分隐性的亮点，就是在全系价差不到4万元的情况下，居然有19款车同时在售，这使它每款车型的差价都在5000元左右。如此大的车型密度和如此小的价差，自然能够让我们选车变得更加容易。
最后来说一个H2的缺点，对于前排来说，虽然方向盘和座椅都支持四向以上的调节，但是调节范围都不是很大，因此很难能找到一个舒适的坐姿。另外在后排，因为H2的坐姿偏高，而后门的开口又不是很大，所以在上下车时候很容易磕到头。
结合上这台H2不到10万元的售价来看，它在配置上的亮点虽然不是那么多，但对于日常驾驶来讲也属于绝对够用的范畴。加上年轻消费者对于后排空间的需求也并非那么强烈，因此H2整体在配置上的表现还是不错的。
,
