北洋水师
北洋水师，或称作北洋舰队、北洋海军，1888年正式成立，是中国建立的一支近代化海军舰队，同时也是清朝建立的四支近代海军中实力最强、规模最大的一支。主要军舰大小共有25艘，辅助军舰50艘，运输船30艘，官兵4000余人。北洋水师于1888年（光绪十四年）12月17日于山东威海卫的刘公岛正式成立，清政府每年拨出400万两白银给予海军建设。舰队实力曾是亚洲第一，世界第九（采用当年《美国海军年鉴》排名，前八名分别为：英国、法国、俄罗斯、德国、西班牙、奥斯曼土耳其、意大利、美国）。后由于种种原因逐渐落后日本。在1894年-1895年的中日甲午战争中全军覆没，它标志着洋务运动的破产。1895年4月17日，清政府因此被迫签订了中日《马关条约》。北洋舰队1895年马关条约签订后开始重建。1896年，云贵总督王文韶接替李鸿章成为北洋大臣后，随即开始着手复兴北洋水师，向英德两国购买多艘战舰。宣统元年（1909年），南、北洋海军被改编为巡洋舰队与长江舰队，从此北洋舰队之名亦不复存在。
北洋水师提督丁汝昌（1836.11.18—1895.2.12）
北洋舰队军旗
北洋舰队军舰
北洋舰队基地威海卫军港
北洋舰队官兵
北洋舰队主力战舰:定远舰、镇远舰、来远舰、经远舰、致远舰、靖远舰、济远舰、平远舰、超勇舰、扬威舰。
1.定远舰
定远舰，北洋舰队旗舰，属一等装甲舰，定远级战斗舰，由清朝委托德国坦特伯雷度的伏尔铿(Vulcan)造船厂建造的7000吨级的一等铁甲舰，造价140万两白银（折合37万英镑），为大清国北洋舰队的主力舰。1881年开工，同年12月28日定远舰下水，定远舰于1885年10月交付北洋舰队。定远舰在西方又被称为“萨克森”改进型军舰。定远和镇远二舰当时堪称“亚洲第一巨舰”。舰长94.5米，宽18米，吃水6米，正常排水量7335吨或7430吨，满载排水量7670吨，动力为两部水平式三汽缸往复式蒸汽机、8座圆式燃煤锅炉，功率6200，航速14.5节，续航能力4500海里/10节，配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各一具，由3台发电机提供70千瓦的电力。装甲总重为1461吨，铁甲堡水线上装甲厚14英寸（365mm），水线下装甲厚12英寸（305mm），305炮座装甲厚304mm，炮盾厚15mm，司令塔装甲厚203mm，煤柜载煤量700吨，最大载煤量1000吨，编制329-363人。定远号装备有德国克虏伯305mm后膛炮4门（左舷右舷各一座双联装炮塔，水压动力，每门炮重31.5吨，25倍口径）。克虏伯150mm后膛副炮 2门（艏、艉各一门，每门炮重4.75吨， 35倍口径）、75mm克虏伯炮4门、37mm五管哈乞开斯机关炮 8门、57mm、47mm哈乞开斯速射炮 各2门，14吋鱼雷发射管3具（两舷各一具、舰尾一具，备有21枚鱼雷），加上主炮总炮数22门。定远舰管带刘步蟾（1852－1895）。大东沟海战后，北洋水师退守威海卫军港，在后来威海保卫战中，定远舰不幸被日军鱼雷艇偷袭成重伤搁浅，定远舰只能充当浮动炮台，在被偷袭后，定远舰用舰艉150毫米克虏伯副炮还击，击毁了日军前来偷袭的“第九号”鱼雷艇，这也是甲午海战中唯一被北洋水师击沉的日军军舰。最后丁汝昌下令由北洋水师自行炸毁定远舰。
定远舰
刘步蟾
2.镇远舰
镇远舰，属一等装甲舰，是“定远”级铁甲舰其中的一艘，由清朝委托德国坦特伯雷度的伏尔铿(Vulcan)造船厂建造的7000吨级的一等铁甲舰，造价142万两白银，为大清国北洋舰队的主力舰之一。1881年开工，1882年11月12日下水，1885年10月定远舰驶抵大沽口，正式编入北洋水师。镇远号铁甲舰在西方又被称为“萨克森”改进型军舰，镇远舰和定远舰两舰当时堪称“亚洲第一巨舰”。镇远舰长94米、宽18米、吃水6米，正常排水量7220吨、满载排水量7670吨、动力为两部水平式三汽缸往复式蒸汽机，8座圆式燃煤锅炉，镇远舰7200匹马力，航速15.4节，续航能力4500海里/10节，配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各一具，由2台发电机提供70千瓦的电力。装甲总重为1461吨、铁甲堡水线上装甲厚14英寸(355.6mm)、水线下装甲厚12英寸(304.8mm)、305炮座装甲厚305mm，炮盾厚15mm，司令塔装甲厚203mm，煤柜载煤量700吨、最大载煤量1000吨、编制329-363人。镇远号战列舰为定远级战舰，该级舰设计时集中了英国“英弗来息白”号和德国“萨克森”号两舰的优点。镇远号战列舰采用了当时最先进的铁甲堡。铁甲堡长度达43.5米，自上层建筑到舷侧水线及水线以下，以305~355毫米的钢面铁甲将军舰除首尾部分外的船体紧密包裹，整个军舰中部要害部位如弹药库、动力部门等均处于铁甲堡防护中；镇远号战列舰配有两艘鱼雷快艇，必要时可以吊入海中对敌人发动攻击。镇远舰主炮为克虏伯305mm后膛主炮4门(分左右2座双联装炮塔，水压动力，每门炮重31.5吨，25倍口径)。克虏伯150mm后膛副炮 2门(首尾各一门，每门炮重4.75吨，35倍口径)、75mm克虏伯炮4门、37mm五管哈乞开斯机关炮 8门、57mm、47mm哈乞开斯速射炮 各2门，14吋鱼雷发射管3具(两舷各一具、舰尾一具，备有21枚鱼雷)。镇远舰管带林泰曾（1851—1894.11.16）。甲午战争后，镇远舰被日军俘获，将其进行修整，在随后参加了日俄战争对俄军舰的炮击，随着日俄战争的结束，镇远号开始被日军当做一等海防舰和一等巡洋舰在本土海域进行使用，直到1911年4月退役后驶入日本横须贺，当做一艘靶舰使用，随后第二年的4月在横滨出售拆解。
镇远舰
林泰曾
3.来远舰
来远舰，属装甲巡洋舰，由德国伏尔铿造船厂建造，造价865,000两白银。来远号于1885年开工，1887年3月25日下水，1887年12月编入北洋舰队。来远号长82.4米、宽11.99米、吃水5.11米、排水量2900吨、动力采用2座3胀往复式蒸气机、4座圆式燃煤锅炉(每座重38吨)，双轴推进，功率5000匹马力、航速为15.3/4节、载煤量320-350吨，水线带装甲厚9.5-5.1寸，装甲甲板厚3寸(倾斜处)、1.5寸(平坦处)，炮座装甲厚8寸，炮盾厚1.5寸，司令塔装甲厚6寸，全舰编制202-270人，管带为副将衔。双联克虏伯210mm前主炮1座(每门炮重10吨，22倍口径)、1880年式克虏伯150mm炮2门(每门炮重4.5吨)、75mm克虏伯炮2门、47mm哈乞开斯速射炮2门、40mm哈乞开斯炮1门、37mm5管哈乞开斯炮5门、18吋鱼雷发射管4具(3具可转动，另外1具为固定式水下鱼雷发射管，位于舰艏撞角下方)。来远舰管带邱宝仁。来远舰在黄海大战中遭重创，其后又参加了威海卫保卫战，于1895年2月6日清晨在威海卫港内被日军第一鱼雷艇队偷袭击沉。
来远舰
邱宝仁
4.经远舰
经远舰，属装甲巡洋舰，是中国清朝北洋海军的重要战舰之一，由德国伏尔铿(Vulkan)造船厂建造，造价865,000两白银，是德国设计建造的最早装甲巡洋舰之一。1885年开工，1887年1月3日下水，1887年底编入北洋舰队。舰长82.4米，宽11.99米，吃水5.11米，排水量2900吨，航速15.5节。主要武器克虏伯210毫米口径火炮2门（主炮），150毫米口径火炮2门（副炮），艏部1具、艉部3具鱼雷发射管。该舰较独特的设计是中间水线一带加装了环状的装甲，即铁甲堡。经远舰管带林永生（1853—1894）。“经远”舰在管带林永升指挥下奋勇作战，在日本海军联合舰队第一游击队的“吉野”等四舰的围攻下，经远舰舰桥被击中，管带林永升中炮牺牲。经远舰中弹起火，舰上水手在无人指挥的情况下，仍然坚守岗位，继续向日舰发炮还击，直至经远舰沉没，全舰231名官兵为国献身。
经远舰
林永生
5.致远舰
致远号，属穹甲防护巡洋舰。致远号巡洋舰是中国清朝北洋水师向英国阿姆斯特朗船厂（Armstrong Shipbuilding Co）订购建造的穹甲防护巡洋舰，造价845,000两白银，为致远级巡洋舰的首舰。致远舰于1885年10月20日动工建造，1886年9月29日下水，1887年7月23日服役。致远号采用较为常见的单烟囱双桅杆设计，舰长76.2米，宽11.58米，吃水最深4.57米，排水量2,300吨。舰首装备一门双联装、舰尾一门单装210毫米（8.3英寸）克虏伯舰炮，均带炮盾；舰舯部靠前方两侧各有一门150毫米（5.9英寸）舰炮，带炮盾；舰首和舷侧各四门57毫米（2.2英寸）舰炮。此外，还装备有18英寸（457毫米）鱼雷发射管四具和机关炮10门；动力为2座蒸汽机，4座燃煤锅炉，双轴推进，增压最大马力7600匹，航速达18.5节，是北洋水师主力战舰中速度最高的。最大载煤量520吨、续航力6000海里/10节。装甲为拱形“穹甲”,装置于船身中间，中部位于水线以上，两侧向下倾斜至水线以下。水线带不设装甲，只以煤柜防御。穹甲厚50.8~101毫米，司令塔装甲100毫米，炮盾装甲50毫米。致远舰管带邓世昌（1849年10月4日－1894年9月17日）。1894年9月17日的甲午海战中，致远号在弹药将尽且遭受重创后，由管带（舰长）邓世昌下令冲向日本联合舰队旗舰松岛号（后经查证并非“第一游击队”的吉野号） ，欲与敌同归于尽，不幸被敌击中鱼雷发射管引发管内鱼雷爆炸沉没，全舰官兵246人为国殉难。光绪帝挥泪为其撰写了著名的挽联“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威”。
致远舰
邓世昌
6.靖远舰
靖远舰，属穹甲防护巡洋舰。靖远舰是清政府通过出使英国大臣曾纪泽向英国阿姆斯特朗公司订造的高速穹甲巡洋舰，造价845,000两白银。1886年开工，1887年建成，同年11月加入北洋水师，是致远舰的姊妹舰。靖远舰与致远舰属同级舰，长76.2米，宽11.58米，吃水4.57米，排水量2300吨，动力为2座卧式3胀往复蒸汽机，4座高式燃煤锅炉，双轴推进，功率5500马力（航试时测得6892马力，采用强压通风时可以达到7500马力），航速18.5节，正常载煤200吨，最大载煤量520吨，续航力6000海里/10节，装甲甲板厚3英寸（倾斜处）/2英寸（平坦处），司令塔装甲厚3英寸，火炮炮盾厚2英寸，全舰编制204－260人。主要武器为克虏伯210mm主炮3门（舰首2门双联装、舰尾1门，35倍口径 ，克虏伯炮管、阿姆斯特朗炮架，每门炮备弹50发，射速1发/2.5分钟），阿姆斯特朗152mm副炮两门（每门炮 管重4.065吨），57mm哈乞开斯速射炮8门，47mm哈乞开斯速射炮2门，37mm哈乞开斯机关炮6门、11mm10管格林机关炮4门，18寸鱼雷发射管4具（军舰艏艉各1具，司令塔前部下方舷侧水线附近各1具）。靖远舰管带叶祖珪（1852—1905）。靖远舰在黄海海战中被击中110弹，死2人伤16人。叶祖珪任管带的靖远舰，紧依旗舰定远奋勇作战，午后3时余，靖远遭到日本游击队“吉野”等4舰的围攻，中弹十余处。后在部下刘冠雄的建议下，叶祖珪下令升起帅旗，代替桅楼被毁无从指挥的定远舰指挥，于是“诸舰随之”，北洋水师声势复振，日本舰队因天色已晚，怕威海港内的北洋舰只赶来增援，于是向西遁去，靖远等舰返航回旅顺口基地。威海卫海战中，在定远舰、镇远舰相继受损后，丁汝昌在靖远舰挂起提督旗（团龙五色旗），靖远舰成为北洋水师旗舰，指挥舰队坚持战斗。 靖远舰拼搏于前，中弹甚多，伤亡40余人。1895年2月9日，靖远舰被日军占领的鹿角嘴炮台发射的两发炮弹击中后搁浅，为免资敌，实施自沉。1897年舰体被打捞起来后拆解。
靖远舰
叶祖珪
7.济远舰
济远舰，属穹甲防护巡洋舰。是大清帝国北洋水师在1883年向德国订购的一艘巡洋舰，由德国伏尔铿船厂所建，造价为620,000两银。济远舰于1883年开工建造，1883年12月1日下水，1885年8月完工，同年10月驶抵大沽口加入北洋水师。济远舰舰长71.93米，宽10.36米，吃水5.18米，排水量2300吨。动力系统为2台复合式蒸汽机和4座燃煤锅炉，功率2800匹马力，双轴双桨，航速16.5节，快于“定远”级铁甲舰。该型舰的煤舱容积较小，标准载煤230吨，最大载煤只有300吨，不符合当时有关巡洋舰续航能力的要求，此点后来备受诟病。济远舰回国时，曾一度连甲板上都堆满燃煤，方才勉强敷用。“济远”级军舰的武备配置思路也不同于早期巡洋舰，不再在军舰上装备大量火炮，而只装备少量威力巨大的大口径火炮，属于“以口径换数量”的设计。它的主炮包括：2门克虏伯1880式210毫米35倍径后膛钢套箍炮和1门克虏伯1880式150毫米35倍径后膛钢套箍炮。其中，210毫米火炮每门重13.5吨，实际口径209毫米，炮管长7330毫米，膛线长6720毫米，使用钢弹、开花弹及子母弹，均重140公斤，发射药包重45公斤，274米距离上，可击穿厚达451毫米的铁甲，火炮初速530米/秒，有效射程8300米，射速每分钟1发。这2门威力巨大的火炮双联安装在舰首的露炮台内，采用人力配合水压辅助动力转动，与“定远”级军舰一样，济远主炮的露炮台上也安装了闷罐式的穹盖炮罩。舰尾安装150毫米火炮。“济远”级军舰装备的小口径火炮数量较大。包括2门47毫米单管重型哈乞开斯炮、9门37毫米单管哈乞开斯炮，以若干多管连珠炮，这些火炮虽然主要用于杀伤敌方人员，和抵御高速逼近的鱼雷艇。但近距离上对敌方大型舰船，也具有一定威慑，尤以哈乞开斯式单管炮为甚。另据史料记载，“济远”级军舰回国后，又增添了4门金陵机器局生产的铜炮，口径在70毫米左右，属于当时大型军舰普遍装备的舢板炮，主要提供给舰上的海军陆战队（北洋海军内称为洋枪队）上岸作为行营炮使用，必要时亦可换装舰用炮架布置在军舰上作战。“济远”级军舰的武器系统里还有李鸿章着迷的鱼雷兵器，在军舰首尾，及两舷都设置有专门的鱼雷发射室，共装备4具鱼雷管，使用德国造刷次考甫磷铜鱼雷，即黑头鱼雷。同时参考了“定远”级军舰的设计，济远舰上也搭载有2艘舰载鱼雷艇。济远舰管带方伯谦（1854年1月14日一1894年9月24日）。济远舰在甲午战争中参加了丰岛海战、黄海海战和威海卫之战。丰岛海战中死13人伤40人，黄海海战中被击中15弹，死5人伤10人。海战后管带方伯谦由于临阵脱逃被斩，继任管带林国祥。1895年2月17日被日军俘获。1895年3月16日加入日本海军，舰长平尾福三郎。1898年3月21日被列为三等海防舰。1904年11月30日在日俄战争日军攻打旅顺的战斗中在旅顺港外羊头洼海域触雷沉没。
济远舰
方伯谦
8.平远舰
平远舰，属岸防铁甲舰。平远舰是福州船政所造第29艘舰船，是福州船政局在参考法国设计师白劳易（Louis-Émile Bertin）设计的柯袭德（Cocyte）、士迪克十（Styx）、飞礼则唐（Phlegeton）等3艘近海防御军舰基础上，设计制造出的中国第一艘全钢甲军舰，造价524,000两白银，代表了当时中国造船工业的最高水平。由魏瀚、陈兆翱、郑清濂、吴德章、李寿田、杨廉臣监造，1886年12月7日开工，1888年1月29日下水，1889年5月15日竣工，命名为“龙威”，同年10月4日开赴上海，与北洋舰队会合。北洋海军总查琅威理（LangWilliam M）对该舰检查后甚为满意，于1890年5月28日调归北洋海军，更名为“平远”。平远舰主要设计根据法国“黄泉级”仿造，黄泉级原来属于近岸防御舰只，龙威在设计上略有改良。平远舰长59.99米，宽12.19米，吃水4.4米，正常排水量2,150吨，满载2,640吨。动力装置由福州船政所造，四锅炉，两台三级往复式蒸汽机，2,400匹马力，双轴推进，巡航速度10.5节，。船只为双重船壳，装有5至9吋的水线装甲。甲板装甲2吋，司令台、炮塔等5吋。装甲为法国制造。舰只编入北洋舰队后方才装上武器，主炮为一门克虏伯生产之260mm后膛炮，副炮为150mm克虏伯火炮2门、47mm速射炮2门、多管机关炮5门，同时配备鱼雷发射管。平远舰管带李和（1852--1930）。甲午战争日军占领刘公岛后，平远被日本接收而成为战利舰，编入日本舰队作为炮舰。日军接收平远舰后仍沿用原名，于三月十六日将舰籍编入日本舰队，1898年三月廿一日再改列为一等炮舰。1904年日俄战争爆发，本舰为日本第三舰队第七战队之一员，于九月十八日炮击金州湾俄军要塞时在鸠湾洋面触俄国水雷而沉没。
平远舰
李和
9.超勇舰
超勇舰，属撞击巡洋舰，世界上第一级完全摆脱风帆时代窠臼的非装甲巡洋舰。由英国阿姆斯特朗(Armstrong)公司承造，后船体部分转包给米切尔(Mitchell)船厂建造，造价65万两白银。超勇舰于1880年开工建造，1880年11月4日下水，1881年11月22日驶抵大沽口加入北洋水师。超勇舰长64米、宽9.75米、吃水4.57米、排水量1350吨、动力为2座往复式蒸汽主机，6座圆式燃煤锅炉，双轴推进，功率2600匹马力、航速15-16节、续航能力5000海里/8节，煤舱正常载煤250吨，最大载煤量300吨。舰身为木质外包钢板、甲板装甲0.27寸，炮塔装甲1寸，司令塔装甲0.5寸，舰艏水线下11英尺处装有撞角，全舰编制137-140人。主要武器：阿姆斯特朗10吋主炮2门（每门炮重25吨，26倍口径）、阿姆斯特朗40磅副炮4门、阿姆斯特朗9磅炮2门、11mm10管格林机关炮4门、37mm单管哈乞开斯炮4门、4管诺典费尔德炮2门、舰载杆雷艇2艘（分别命名为“杆雷”“守雷”）。超勇舰管带黄建勋（1852—1894）。黄海海战打响后，日本第一游击队见北洋水师来势凶猛，直扑右翼的超勇舰。第一游击队旗舰“吉野”在进至距“超勇”三千公尺时，开始炮击，“高千穗”、“秋津洲”、“浪速”随之开炮。超勇舰虽处绝对劣势，仍拼死作战，但超勇舰终究敌不过新式的日本战舰，下午1时20分，一颗敌弹击入受伤累累的超勇舰舱内，引发大火，全舰顿时被黑烟笼罩。在日舰的不断炮击下，超勇舰右舷逐渐倾斜，当日本军舰“比睿”闯入北洋舰队阵中，企图抄近路与本队会合时，恰好和超勇舰相遇，“超勇”官兵在烈焰升腾中，一面救火，一面发炮攻击比睿舰。之后，日本本队绕到北洋舰队阵后，聚攻超勇舰，孤立无援的超勇舰在日舰炮火的集中攻击下，于下午2时23分最终沉没于东经123度32分1秒，北纬39度35分的黄海海域之中。
超勇舰
黄建勋
10.扬威舰
扬威舰，属撞击巡洋舰。扬威号快速巡洋舰由英国阿姆斯特朗公司承造，后船体部分转包给米切尔船厂建造，造价65万两白银。1880年1月15日开工，1881年1月29日下水，1881年8月2日服役。扬威舰长64米、宽9.75米、吃水4.57米正常排水量1380吨，满载1542吨。配备风帆索具，原设计为直桅，可张挂纵帆；回国后中方在前桅添加了横桁。为了遂行撞击战术，本舰外形低矮，除了单烟囱、双桅，水线上部位侧影较小。但干舷非常低，适航性很差，上浪问题严重。动力部分，装备两座霍索恩公司的卧式往复式蒸汽机，配备6座锅炉；双轴推进，设计功率2,600匹指示马力（1,939千瓦特）、16节（29.6千米每小时）。额定装煤250吨，最大300吨。火力方面，本舰主炮为两门26倍径10英寸（254毫米），型号不详。每门炮备弹100发，最大仰角10度，最大俯角3度，有效射程8000米；在3000米距离上可以击穿14英寸（356毫米）钢板。主炮带简单的液压复进装置，达到2.5分钟每发，射速比老式架退炮要快些。炮台带有一个不能转动的炮廓，正面和两侧开有炮门，正面44度，侧面70度。为了解决上浪的问题，炮门安装有挡板，平时关闭，作战时向上打开。副炮为4门22倍径4.7英寸（119毫米）炮，每门炮备弹200发，分别安装在上层建筑4个角落，射界60度，炮门同样安装有挡板。后主炮附近有两门诺典菲尔德4管机关炮，以及4门10管加特林机关炮（时文称为格林炮）。撞角位于水线下11英尺（3.35米）处。防护能力方面，本级舰体为0.75英寸（19.05毫米）钢板，铆接在木质底板上。水线下有一小段简单的装甲甲板保护轮机舱和弹药库，但仅厚0.375英寸（9.53毫米），因此依然属于无防护巡洋舰。司令塔装甲厚5/8英寸0.625英寸（15.88毫米）。在舷侧和机舱上方布置有煤舱，可以提供一定的防护。扬威舰管带林履中（1852—1894）。黄海海战中，在“超勇”被日舰重创燃起大火的同时，姊妹舰“扬威”也受重伤，管带林履中率部下一面救火，一面发炮抗敌，但在日舰第一游击队的轮番轰击下，伤势过重，扬威舰只得驶离战场施救，又遭到逃跑的济远舰撞击，舱内弹炸火起，舰身渐渐沉于大海，管带林履中悲愤不已，毅然蹈海自尽。
扬威舰
林履中
1894年9月17日，北洋舰队12艘军舰与日本舰队12艘军舰在黄海海面爆发了人类历史上第一次蒸汽机铁甲舰的大海战，双方经历了5个多小时的激烈战斗，最终因天色已晚日本联合舰队决定撤退。此战北洋水师失利，中方5艘战舰战沉，伤亡官兵850人；日方5艘战舰受创，但未沉一舰，伤亡官兵298人。北洋舰队自此退入威海卫，使黄海制海权落入日本联合舰队之手，对甲午战争的后期战局具有决定性影响。
黄海海战
黄海海战
北洋舰队沉船
1895年1月20日，日本海陆军进攻山东威海卫，北洋水师兵力接近30000人，日本海陆军约25000人，经过一个多月的战斗，援军迟迟未到，北洋舰队陷入绝境，最终北洋水师提督丁汝昌自杀殉国，北洋舰队全军覆没，标志洋务运动破产。北洋海军镇远、济远、平远、广丙、镇东、镇西、镇南、镇北、镇中、镇边等10艘舰船全部作为日军战利品，被插上日本国旗。北洋练习舰康济号被解除武装，交还中国。康济载运着丁汝昌、戴宗骞、刘步蟾、杨用霖、张文宣的灵柩，在潇潇细雨中凄然离港，驶向烟台，汽笛哀鸣，威海卫之战至此结束。
日军登陆威海卫
威海卫战役
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