我的回忆录之：我与汽车防冻液
1974年底，当时的石油部为了加大石油勘探力度，改善石油系统杂牌车辆运输落后状况，进口了一大批日本车辆。有8吨的五十玲，15吨大日野，8吨的扶桑吊车，16吨和25吨的加滕全自动液压吊车，比机械式的吊车先进多了。本来这些日系的进口车辆，进口时都在汽车水箱注满了-15到-20的绿色防冻液。但是，那时由于文化程度的关系，和科学技术的闭塞，许多人不懂，结果启动车辆投入使用时，都白白把防冻液放掉了，很是可惜！
5吨解放吊车
因为我以前在玉门石油学校读书（玉门石油学校，号称，石油系统中的黄埔军校，为石油系统培养了数十万专业学生），学过相关知识，看着防冻液浪费了，又没人听我的，所以心疼死了。
8吨日产扶桑吊车
不久冬天到了，我到庆阳石油研究院找到我同学。在同学的帮助下用虎金、磷酸氢二钠、甘油、酒精和蒸溜水，按一定比例配成了-25度的防冻液，然后加到了我自己负责的车里。
加防冻液
后来消息走漏了，车队领导找我谈话，说：“就你能耐！大家开车加水、放水都几十年了，哪有不冻的水？还没听说过！”我怎么解释都不管用，非让我把自制的防冻液放掉，我就顶着不放。每天早上，别人撅着屁股，一趟又一趟提水桶加热水，而我悠闲地吃完早饭，才去发动车，热车几分钟就出车了。在野外工作时，停车再长时间，也不用担心冻水箱，也不用中间老去起动升温，还省时，节约燃油。
前苏联产的吉斯卡车
车队领导看拗不过我，怕我把车搞坏了，就把这事告到了运输处，于是处里技术科派了一个技术员来调查这个事。这位技术员叫张富生，是1967年西安交大毕业的大学生。经过调查，了解，他找到我说：“你可做了件了不起的好事！”
60年代西安交大校门
因为当地的水质不好，腐蚀性大，加之日本车系为了省料，水箱散热铜管特别薄，导致加水的车，使用不久后都出现了水箱腐蚀、漏水的情况，只能改装水箱，费时、费工、费钱，还严重影响生产。我自制的防冻液中配有防沉淀和防腐的成分，所以我的原装水箱一直好好的。结果，别人都修车休息的时候，我还在苦命地干活。
宁夏大水坑红井子
来调查的技术员回去把情况汇报给了运输处，我一下出名了，成了英雄了。立刻在全运输处推广我的先进经验，给所有的日系车都配加了防冻液，年底还给我评了先进个人，带上了大红花。
红井子石油会战留念
那个年代的大部分人都没读过书，没有文化，但是他们的工作态度都没得说，只要工作任务下达了，拼了命也要把任务完成，绝无二话，只是由于认知水平的原因，往往工作效率极其低下。所以邓公说：“科学技术是第一生产力”是多么的正确！改革开放40年后，现在的大小汽车，北方的冬天还有不加防冻液，只加水的么？
科学技术是第一生产力
（配图源自网络）
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