胖五（长征五号），一个令国人自豪的名字，因为在不久前它刚刚被发射至太空，开启了中国航天事业的新时代。这也象征着我们在航空制造业的能力又上了一个新台阶，从被排斥加入国际空间站计划到被迫自主研发，再到慢慢拥有自己的空间站，其中的努力只有自己知道，好在我们做到了，嗯，好样的。
仅在发射成功几天后，我们便来参加了由吉利组织的全国媒体试驾会，意义也不明而遇，在向我们航天取得辉煌成就的致敬同时，也在向世人宣告，吉利汽车也要做航天事业的胖五，要做自主品牌的骄傲。
当然，我们都知道，吉利汽车在近些年汽车市场的细分中进步相当明显，进步势头至今仍有增无减，这也说明吉利家用车战略的明显作用。其实自主品牌蛮可以这样总结：SUV领域的老大是长城，MPV的老大是五菱，那么轿车呢？不用说啊，肯定是吉利。因为它最近做的着实太出色了，看来从沃尔沃身上学到了不少知识。
本次试驾的车型为GL，一个定位稍高于紧凑型车的车系，也可称之为A 级。单从轴距就能略见一斑，2700mm，再加几厘米就够得上中级车了，在车身长度方面也超过了4.7米，十足的A级车大块头，所以说吉利对国人的喜好摸得相当透，大块头、大空间方可赢得大信任。
吉利GL最吸引人的当属其外观设计，官方称之为，水滴涟漪式前格栅，鹰眼式大灯……但对于普通消费者来说，并不在意你设计的名称怎样，只在意看着是否顺眼，无疑从这方面吉利GL是成功的，而且能让人大老远就看出这是来源于Geely家族。
内饰质感也超越了对于十万自主家轿的期待，做工规整。其实并不是吉利用了多么NB的材料，而是在设计上用了更合理的手法，不同于之前的平面堆砌设计，而采用了不反光且更具质感的有纹理设计，看着相当舒心。
方向盘握感出色，同样包含有为两个拇指预留的凹槽，整体采用四段皮质包裹，省材料，也兼具美感，且接缝处均不在手握的地方。放线盘下方为非弧形的直线设计，对于身材高大，腿脚长的顾客来说无疑是福音，这样方向盘就不至于总磨腿。
新车还配备了AQS空气管理系统，能对PM2.5进行有效隔离，同时会放出含有负离子的空气，让成员感受到关门是北欧的感受，除霾效果优异，总之效果不错，唯一疑问的是滤芯是不是需要经常换？
各种主被动安全配置就不一一介绍了，ACC主动巡航等等都有配置，连ESP也是博世最新的9.1版本，也可以说吉利GL在配置上的标准是比对着沃尔沃来展开的，同一企业就要共享标准，无疑受益的是消费者。
动力系统上有1.8L自吸和1.3T增压版本供选择，不能说性能优异，但在城市之间游走绰绰有余，同DCT双离合的配合也很到位，即使低速行驶也没有顿顿搓搓的闯车感。这套变速箱调教出色，深踩油门降档积极迅速，基本在第一时间完成档位切换，这也正是双离合的最大优势之所在，对了，它还有不错的油耗，综合才8升左右，要知道这可是在走走停停的试驾过程中测得的，实际油耗应该在7升多。
吉利GL好就好在各种方面都有着不错的表现，中规中矩的外观、漂亮的内饰、多功能的配置、还不错的动力系统，虽说都算不上最NB，但在十万级别内绝对别无它选，这也是消费者希望的超值之选。正如本次吉利GL的主题《自胜者强》一样，唯有超越自己，才能开创美好的明天，我们的自主品牌才会有更加出色的表现。
,
