对我这么一位家有“小神兽”的奶爸来说，每天都要面对各种各样的带娃考题。就拿全家出行来说，无论是乘坐公交、地铁等交通工具，还是打车，都怕孩子在路上闹腾，不仅自己招架不住，也给他人添堵。
于是，为了方便家人出行，我打算花10多万入手一台紧凑型家轿，朗逸、轩逸和威朗Pro这3款热门家轿则进入了我的购车名单中。最后，我选择了威朗Pro。
那么，为何我不选朗逸和轩逸，而入手了威朗Pro呢？别急，且听我慢慢道来。
一家人坐得舒服，是关键所在
一家人出行，在我看来，“坐得舒服”是最重要的。车辆的内饰质感、空间宽敞度等方面的表现，当然得跟上。
我觉得轩逸的内饰质感还算不错，大面积地采用了棕色软性材质包裹，触摸感比较细腻，配色也挺显档次，中控台地台区域的布局，也比较工整，但在科技感上略有不足。
朗逸的内饰设计感不输轩逸，做工方面我挺满意，不过我发现，它的中控台只有硬质材料包覆，档次感稍逊一筹。
至于威朗Pro，我个人很喜欢它的环抱式中控设计，软材质包裹的内饰加上精致的双缝线工艺，还具有不错的品质感，我的老婆也夸威朗Pro的内饰上档次。
接下来，我再谈谈这三款家轿的空间表现。从我列出的表格可以看出，这三款家轿的空间尺寸是“各有所长”，并且对比同级别的其他车型，都有一定的优势。
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朗逸、轩逸和威朗Pro的车身尺寸对比 | ||||
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车型 |
长（mm） |
宽（mm） |
高（mm） |
轴距（mm） |
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朗逸 |
4678 |
1806 |
1474 |
2688 |
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轩逸 |
4641 |
1815 |
1450 |
2712 |
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威朗Pro |
4664 |
1786 |
1472 |
2700 |
当然，我不是“唯数据论者”，还是得从实际乘坐感受出发，再来分个高下。
有一说一，日产的“移动大沙发”名号真不是吹的，轩逸的座椅确实相当柔软，我坐在上边，甚至有坐在自家大沙发的感觉。美中不足这款家轿的后排地板隆起有点儿明显，坐在中间位置有些憋屈。
朗逸的座椅舒适性也不错，支撑性和包裹性都比较到位，前后排的头部空间和腿部空间都挺宽敞。但是相比轩逸座椅还是要硬一些，而且朗逸的后排地板隆起在三款车中比较明显，假如长时间坐在后排中间位置，会有些疲劳。
威朗Pro的空间表现则是可圈可点，前排空间够宽敞，后排空间也不赖，座椅舒适性堪比轩逸。而且这款家轿配备了能输出冷风/暖风的后座出风口，“小神兽”坐后头也更惬意。另外，宽敞的后排空间还方便孩子他妈照顾小孩，我很是满意。
哪款家轿的智能配置，能满足我们一家人的需求？
聊完了空间，我们再来聊聊这三款家轿的智能配置表现。可以说，我们一家三口都是电子迷，我和我老婆用惯了智能手机、智能家居，我孩子则离不开电话手表、Ipad等等。
先看轩逸，其搭载的是一块8英寸触控屏，我觉得科技感确实不算太强，装配了Nissan Connect超智联CCS2.0 系统，操作流畅性还算不错，并拥有导航、音乐、电台和远程控制车辆等实用功能。但这套系统的拓展性和可玩性，不算太强。
朗逸搭载的是12英寸悬浮式中控屏，我认为科技感会比轩逸更强一些，并配备了MOS 3.X智慧车联系统，支持CarPlay&CarLife功能，还可以实时更新地图。但可惜的是，我发现这套系统的语音交互功能，不支持控制天窗和空调，还需要我手动操作，比较繁琐。
最后是威朗Pro。说句实话，我个人认为，其搭载的双10.25寸悬浮式双连屏，在科技感打造上是三车中是最强的。
再从实际使用体验来看，威朗Pro配备的别克新一代的eConnect 3.0互联系统，操作流畅，画面细腻，还搭载了一体化音源随心听、高德导航、OTA在线升级等多个功能。
这套系统的智能语音交互功能，语音识别率、响应速度也相当不错，让我可以“动口不动手”地调节音量、空调温度等等，甚至当“小神兽”觉得旅途无聊时候，我还能让语音系统给他放个儿歌，讲个童话等等。
动力性能方面，哪款家轿更得我心？
除了对驾乘舒适性、科技配置我有较高要求外，对于车辆的动力性能表现也有着一定的需求，毕竟除了满足一家人的出行需求，我偶尔也想带上妻子去海边兜风，在山道上驰骋等等。
从性能参数来看，威朗Pro的动力性能确实更占优势，最大输出功率184马力，峰值扭矩达到了250N·m，百公里加速只要7.7秒。
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轩逸、朗逸和威朗Pro的动力参数对比 | |||
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车型 |
轩逸悦享版 |
朗逸DSG满逸版 |
威朗Pro 532T 乐行版 |
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价格（万元） |
12.99 |
13.79 |
12.99 |
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发动机 |
1.6L |
1.4T |
1.5T |
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变速箱 |
CVT |
7DCT |
CVT |
|
最大输出功率（马力） |
135 |
150 |
184 |
|
峰值扭矩（N·m） |
159 |
250 |
250 |
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百公里加速时间（s） |
12 |
官方未公布 |
7.7 |
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油耗（L/100km） |
5.3（NEDC工况） |
5.78（WLCT工况） |
6.05（WLCT工况） |
再从我的实际驾驶感受出发，我感觉轩逸的加速平顺性表现确实不错，起步相当轻快，驾驭感受也比较轻松，不过中后段加速稍显乏力。
朗逸的加速表现，则比轩逸略强一些，并且发动机与变速箱匹配良好，平顺性表现也比较不错，但是面对朗逸7速干式的双离合变速箱，难免会犹豫一些。
而威朗Pro的实际加速表现和性能参数保持一致，比朗逸更胜一筹，起步阶段动力随叫随到的同时，这款家轿在中后段的加速表现，也十分积极。
结束语：
凭心而论，作为热门家轿的轩逸和朗逸，确实可以满足我的用车需求，但对比之后，我发现威朗Pro在空间舒适性、科技配置以及动力性能等方面的表现，确实要比轩逸和朗逸来得更为出色且全面一些。
说得直白些，在我眼里，威朗Pro是更值得我心甘情愿掏钱购买的车型，我选择入手威朗Pro自然也是顺理成章。
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