记者 刘云鹤
随着自驾游、露营等户外休闲游的兴起，拖挂式房车慢慢走进大众视野，成为人们旅行的一种新选择。今年4月份，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）正式实施，新增轻型牵引挂车准驾车型（C6），让更多想开着房车去旅行的市民可以持证上路。
那么C6驾照出台4个多月以来，是否掀起了学车热潮？为什么越来越多的人选择拖挂式房车？山东的房车市场情况又如何？
探访驾校：
报名火热 有的6人组团报名
“我和丈夫以及四个朋友一起报名参加了C6驾驶技能培训。”8月21日，在济南中建驾校，C6学员高女士告诉记者。
高女士夫妻二人以及他们的几个朋友都是旅行加露营爱好者，平时几家人也喜欢组团带着孩子游玩。但露营会受到很多外在条件的限制，比如突然变天的话就会给旅行增加很多负担。而拖挂式房车就可以减少这种外部因素的限制。“除此之外，拖挂式房车空间大，功能比较全，能够满足旅途中的吃喝住行，很适合带孩子出行，相当于把家搬到了户外。”她说。
拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。C6驾驶证出台之前，国家对于拖挂房车的规定较为模糊。驾驶拖挂房车的司机通常只有C1或者C2驾驶证，这样上路行驶的话存在一定的安全隐患。“原来随随便便就能开拖挂房车，新规出台后，相当于提高了驾驶门槛，这样有利于更好地保障安全行驶。”学员王先生认为，拖挂式房车对驾驶技能的要求还是比较高的，毕竟牵引车和拖挂式房车加起来长度比较长，尤其在倒车入库方面需要技术熟练才能做到。
新规出台后，紧接着，济南车管所就建设了专门的考试场地，不过，济南的驾校一直没有开展此类培训业务。这也导致不少只有C本的房车爱好者无法拿证。“我们差点去河北培训了，得知济南有驾校可以培训C6后就赶紧报名了。”学员李先生告诉记者。
8月21日，济南首台C6驾考培训车在济南中建驾校投入教学，济南驾校协会会长、中建驾校校长任学岭告诉记者，在车辆正式投入教学之前，就已经有50多名学员报名了，“其实在新规刚出台后，就有不少人打电话到驾校咨询驾考培训情况，甚至有人12345和交通局的电话咨询。基于这样的需求，我们驾校决定引进C6培训车。”
拖挂式房车价格亲民
成为出行新选择
拖挂式房车让房车从高端消费逐渐走向大众化、平民化，为旅行爱好者提供了更多的出行选择。
“我觉得拖挂式房车相比于一体式房车最大的优势就是价格比较亲民。”房车爱好者白先生告诉记者，一台一体式房车售价在十几万到几十万之间，甚至有的上百万，而拖挂式房车可选择的价格范围比较大，便宜的5万多，也有的10万以上，“随着大家生活水平的提高，很多朋友都开始关注上了拖挂式房车，房车旅行可以避开景点，也不用提前订酒店，确实是个不错的选择。”
白先生介绍，拖挂式房车和牵引车可以脱离的，所以在使用时比较灵活。如去一个城市旅行时，到营地后可以将拖挂式房车拆下来放在营地充电补给等，而开着牵引车去市内转悠；平时不出行时，拖挂房车可以当成房屋的一个单间或者收藏室。
“房车本身体积大，如果开着进城，停车就是个大麻烦，但如果不开车，出行也成问题。”王先生认为，有了拖挂式房车能很好解决这个问题，“并且，拖挂式房车租赁的费用相对也较低，有的99元就能租一天。”
另外，随着新规的出台，拖挂式房车也需要挂牌，让市民行驶时也多了一层权益保障。“之前的拖挂式房车只有前面的牵引车上牌，拖挂式房车是不需要挂牌的，新规出台后，不仅前车要挂牌，拖挂式房车也要单独挂牌。”房车爱好者张先生说，这样车主的权益会得到一定的保障或者说可以避免一些纠纷，比如，原来如果在路上遇到事故，因为拖挂式房车没有牌照是不能走保险的，如今有牌照后，它就可以跟着前车的保险一起走。
仍处在小众消费阶段
山东房车消费势头好
房车市场在我国的起步晚，发展比较慢，但近几年国人对于房车的接受程度以及消费观念正在发生明显转变。数据显示，我国目前有超过7000家房车相关企业，2017~2021年这5年间，新增企业注册平均增速高达28.1%。不过，大驰房车销售经理赵峰介绍，全国有生产拖挂式房车资质的企业仅有30家左右，市场销量也仅占到整个房车市场销量的10%。
其实拖挂式房车并不是新鲜事物。赵峰介绍，拖挂式房车已经出现了很多年，最开始只是在一些展销会、营地、景区等场所出现。2016年左右，拖挂式房车在全国的售量也仅20台左右，2019年，销量出现显著增长，2020年初到2022年新规出台前这段时间，拖挂式房车的销量增幅达到百分之六七十，算是到了黄金时期。对于出现明显增幅的原因，他认为，主要原因是近几年新冠疫情的出现改变了不少人游玩方式，越来越多的人选择自驾游、露营等，这在很大程度上促进了房车市场的发展。
另一行业人士介绍，中国房车市场的产品结构与美国、加拿大、澳大利亚等发达国家正好相反，在那些国家，拖挂式房车往往占到房车总销量的90%左右。一方面，他们车位充足，好停车。另一方面，他们可作牵引的车型普及率更高，通常拖挂式房车需要排量2.0T及以上的SUV、皮卡牵引。而美国、加拿大、澳大利亚等国家汽车市场更为成熟，可作牵引的SUV、皮卡普及率也相对较高，拖挂式房车的日常使用阻碍较小。
总体来说，中国的房车生意一直是不温不火，无论是一体式房车还是拖挂式房车，目前都还处都还处在小众消费阶段。数据显示，2021年，国内的房车销量仅有12582台，而据赵峰透露，近几年，拖挂式房车的年销量在2000到3000台之间。房车的销售数据和厂家数量形成鲜明对比。“不过，这些注册的房车企业中真正有生产资质的不超500家，多数厂家还是以改装车为主。”他说。
“如今国内的房车市场远远没有饱和，近几年，国家从房车营地、车辆牌照、旅游规划等多个维度出台政策支持房车发展，也为房车市场提供了更多的机遇和条件，相信整个市场有无限前景。”上文中提到的专业人士还表示。
那么山东的房车市场情况如何？从今年上半年的销售数据看，山东的房车销量排第二。赵峰说，从近几年公开的销售数据看，房车消费主要以发达地区为主，山东一般都在前三名，“拖挂式房车在山东销量是最高的，这也看出，山东人对房车的消费势头是比较好，未来可期。”
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