前言：国内MPV市场所存在的竞争是愈演愈烈，或许在很多年前人们还想不到这样一个专门为旅行设计出来的车款如今能够渗透到各个领域。比如高端的MPV车型专攻高端商务领域，MPV依旧是最适合接待重要商务伙伴的车型。而对于一些紧凑型的MPV来说，家用车市场是他们瞄准的目标，毕竟高端商务需求量非常有限，长期发展还是需要市场容量较大的发展方向去支撑。
抢大众市场，别克入门MPV，全系轻混油耗6.2L，小号GL8，作为MPV市场绝对的销量霸主，别克凭借着一款GL8横行无阻。时至今日GL8在一代又一代的更新之下不断地焕发着生机，这款车依旧是目前来看同价位最值得推荐的车款，GL8的背后还隐藏着一款宝藏车型，十分适合家用，这就是性价比很高的别克GL6。
在15万左右的价位区间内别克GL6和大哥GL8一样是难有敌手，这款车目前已经更新到了21款，市场指导价格在14.99万至16.99万之间，入门价格已经不足12万。作为一款17年才正式推出的MPV车款，别克GL6的设计理念方面无限靠近GL8，车款的外观设计延续了别克家族式的布局设计，中网盾形的进气格栅很有美系车的风格，内部飞翼式的镀铬装饰设计也是别克年轻化设计语言中非常重要的设计要素。
在车身配色上这一次21款别克GL6采用了全新的星云紫配色，该配色下的别克GL6颇有几分别克GL8艾维亚版本的气质，让家用车也具备一定的高贵典雅属性。车款在尺寸数据上也是同价位较为出色的水准，长宽高尺寸为4692*1794*1626mm，轴距在2796mm，车身侧边的线条设计较为简洁，后两排车窗采用隐私处理。黑化的设计也是营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
让人颇感遗憾的是在GL8身上饱受好评的侧滑门这一次依旧是无缘GL6，依旧是目前家用MPV主流的四开门设计，可能真的是出于控制成本的原因。车款尾部的调整并不大，最大的改变是尾标的变化，由于新车全系配备了混动系统，新车尾标增加了蓝色的MHEV字样，表明自己独特的动力属性。
别克GL6的内饰设计也非常有意思，之前的旧款车是和别克旗下的一款家用轿车英朗共用了一套内饰设计语言，因此之前的GL6内饰部分的造型非常朴素，这一次21款的GL6采用的则是和老大哥GL8同款的设计语言，内部搭载了双10.25英寸液晶屏，带来了更为强烈的科技感，车款的液晶仪表盘支持全屏显示导航，让导航操作更加方便。
10.25英寸的中控屏幕则是内置了别克最新的eConnect3.0互联技术，此外还提供了在线导航，在线音乐，远程启动以及语音控制等功能，Carplay以及Carlife功能都配备齐全，车款的空调控制面板部分则是采用了触控屏设计，两侧还保留着较大的旋钮，方便空调系统的调节。
作为一款MPV，内部空间的表现力显然是更加重要一些，这款GL6全系6座布局，第二排依旧是独立的两个座椅，两张座椅均支持角度调节。车尾部搭载了电动尾门，将后排座椅放倒之后能够扩容出一个容积达到1521L的空间，就算是搬运多件行李也是游刃有余。
动力方面的补强也是至关重要，这款GL6的原有1.3T发动机的基础上增配了一套48V轻混系统，启动更加轻快的同时三缸机的抖动也小了很多。车款的最大马力达到了163马力，峰值扭矩则是230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里油耗仅6.1L，轻混系统的介入也让这款车更加的实用，更加符合家庭的日常需求。
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