近年来，随着国家政策的推动和国内各家车厂对于新能源的不断探索，在传统燃油汽车向电动化汽车转型的大背景下，新能源汽车相关企业越来越受到资本的青睐。国内的新能源相关补贴较高市场日趋成熟，新能源汽车产品也逐渐增多。蔚来、理想这样一批优秀的新能源车企也得到了市场的肯定（至少是股市的肯定）。最近他俩又多了位“谐音梗”的同伴——岚图汽车，是一个定位高端豪华智能的新晋汽车品牌。谐音梗三兄弟聚齐了，谐音“蓝图”，寓意美好的规划和前景。“岚”代表山谷中的风，清风徐来、清新自然，给人纯净、清洁的新能源联想；“图”寓意谋划图新、充满智慧。
岚图汽车是在7月底才成立的一个新晋造车品牌，虽背靠东风汽车，但却表现得分外独立。不属于东风集团旗下任何子公司，一切产品策划均由岚图内部自行安排，东风不插手岚图运营业务。虽然品牌成立时间极短，但团队的超高效率使得岚图在20年12月迎来首款量产车—岚图FREE。
7月29日，正式发布品牌战略和首款概念车iLand。10月20日，岚图汽车已经完成高温高原测试。11月26日，岚图首款车型FREE正式下线。12月18日，岚图FREE将正式全球首发亮相。四个月的时间就发布了量产车，是不靠谱还是有备而来我们就只有开上实车才能给出结论了。
新车整体延续了概念车iFree的外观设计，基于全新的ESSA电动架构打造。在细节部分做出了调整，前脸进气格栅采用了直瀑式造型，展示出更强的冲击感。为了增强个性，岚图的车标也会随着灯光的开启而发光，提高整车的辨识度。
车身侧面，看起来有点像林肯的飞行家，整体较为圆润简约，有着大气豪华的风范。视觉效果上，也显得较大；官方表示，新车的车身尺寸将达2900mm。此外，新车还采用了隐藏式门把手，并配备了大尺寸的多辐样式轮圈。
由于有老牌车厂东风的背书，岚图汽车的车身制造上有2项全球首创的车身技术。全球首创TRB Patch复合结构热成型A柱和首次采用2000MPa铝硅涂层材料。整车高强度钢占比达到75%，其中1500MPa以上热成型钢比例达到31%其采用定制化材质和工艺节省了点焊再冲压的工序，除具备优异的主被动安全性能外，岚图汽车的白车身对电池有着更高的安全防护。
地盘配备了前双叉臂、后多连杆独立悬架和空气悬架，前后悬架均采用铝合金材质。据岚图官方说法，底盘经过严苛调校，抗侧倾性能优异，滤震柔和。虽然从概念车到量产只有四个月的时间，但是在2021年正式交付前，岚图首款量产车将完成高温测试、高原测试、极寒测试、动力专项、强化专项、综合耐久性等超300万公里严苛考验，以确保品质和可靠性。
提到岚图FREE增程式车型，就会联想到造车新势力理想汽车，其首款车型理想ONE也是一款增程式车型，岚图 FREE增程式的NEDC 续航为860 km，相比理想 ONE 的续航800km略长一点。不过，岚图FREE还提供纯电版本。
从已曝光的车型底盘结构图可以看出，岚图 FREE增程版的电池模组明显比理想的大，而油箱相比理想ONE小。増程版车型配备电机、电池组以及一个1.5T四缸增程器，系统的总功率达400千瓦。纯电版车型也将提供两个电机带来四轮驱动能力。
似乎是红旗销量实打实的高歌猛进，深深刺激了同为老牌国企的东风。而在新能源的大军中，理想主导的增程技术路线此前受到了颇多质疑，但每个月逐渐走强的销量能够说明其现阶段的确能够解决很多消费者的痛点。不知道岚图把这两项相结合能得出什么结果，18号正式上市的时候我们一汽来看结果。关于价格我在猜测下，看配置挺厚道，在结合对手理想ONE的售价，我觉得35万左右还有有点竞争力的，各位觉得岚图 FREE的定价会是多少呢？
,
