有时候，我们在选择一款车的时候，会遇到这样一种情况，那就是同一款车的新款和老款都在销售，不知道选择哪一款合适。
大多数情况下，新款车型要比老款车型所采用的技术更先进，配置也会更丰富一些，很多人会选择新款车型。而老款车型的一大优势就在于价位，优惠幅度要比新款车型的优惠幅度大，这是很多车友选择老款车的主要原因。
新款车型的上市也就意味着老款车型的停产退市，而如果老款车型并没有因为新款车型的上市而停产退市，只能说明一个原因，那就是老款车型的销量一直都很高。比如轩逸，第14代轩逸虽然已经上市销售很久，但是老款轩逸也就是新轩逸经典，依旧在生产销售。
不久前，一位车友问我选择第14代轩逸还是新轩逸经典，我说这主要看你的口袋鼓不鼓。在价位上面，第14代轩逸要比新轩逸经典高一个级别。据我所了解的情况，基础版配置的14代轩逸裸车价在11万左右，而基础版配置的新轩逸经典的裸车价在8万左右。
刚好前段时间我去日产4S店进行过探访，拍摄有一部分发动机和底盘的图片，还有懂车帝上面的图片，我们来看看它们在外观、发动机和底盘方面的区别。我们先看外观，下图是在展厅所拍的图，左侧第14代轩逸的前脸很像天籁的前脸，要比右侧新轩逸经典的前脸更动感。
在发动机配置上面，第14代轩逸和新轩逸经典的发动机都是HR16型号，但是它们所运用的技术有区别，第14代轩逸的发动机特有技术是e-VTC，压缩比是10.8；新轩逸经典的发动机特有技术是双C-VTC连续可变气门正时，压缩比是9.8。前者的发动机技术更先进。
下图是新轩逸经典的发动机舱，对比之下，上图中14代轩逸的发动机舱布局更紧凑、更整齐。
我们再看底盘的区别，下图是第14代轩逸的底盘总况，虽然护板都是塑料材质，但是该有护板的地方都有，看起来就非常平整，这对于降低高速时的风阻和噪音等有帮助。
下图是新轩逸经典的底盘总况，发动机下护的护板是车主加装，原车只是小部分塑料护板，并且车身下部没有护板遮挡，看起来就显得很是简陋。
具体到底盘材质方面，第14代轩逸要比新轩逸经典的要好。我们看前部底盘的下支臂，下图是第14代轩逸的下支臂，双层冲压钢板在一起焊接。
下图是新轩逸经典的下支臂，只是单层冲压钢板，在强度方面肯定比不上第14代轩逸。
我们再看后部悬挂的对比，虽然它们采用的都是纵臂扭转梁式非独立悬挂，但是具体的用料和造型有区别。下图所示，这是第14代轩逸的后悬挂。
下图所示，这是新轩逸经典的后悬挂，虽然看起来没有上图中的后悬挂大，但是这个后悬挂连接左右的横梁中间有一个加强柱，看起来更坚固，它们在驾驶舒适性方面的差距应该不大。
以上的内容只是我对第14代轩逸和新轩逸经典的外观、发动机和底盘的对比，在内饰用料、安全配置、智能互联等方面也有不小的差距。
综合来说，选新轩逸经典还是选第14代轩逸，主要看我们的购车预算。新轩逸经典是为预算不足，但是又想买日产轿车的车友所准备，10万以内可以考虑；而第14代轩逸的总体配置要更高一些，15万以内的预算就可以考虑。
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