说真的市面上能见到改装幅度如此之夸张的H2,不用说国内,就连全亚洲大概也找不到第二辆了吧?大部分H2的车主对于目前这样的设定都已经相当满足才是。

h2 vs大牛(Tuning改到Kawsaki都不认得了)(1)

这辆H2的车主却是相当的反骨,因此找到了Fast Bike的骏哥来操刀,首先全车A-Tech碳纤维外观想不注意也难,全车采用「开织」与「绫织」两种编织法而成,「开织」最主要较传统的「绫织」更轻,并且提升30%的强度,因此车主在车头及车尾部分采用全新的A-Tech「开织」编成,并且在其余副车架、后摇臂护盖等位置保留传统「绫织」编成,因此车辆外观看起来可看到更有层次感的线条,完全没有过去单一编成看起来较暗沉的感觉。

AR镍铬合金订制的全段排气管,补下油门随即而来的增压反应,瞬间空气凝结令人窒息。

h2 vs大牛(Tuning改到Kawsaki都不认得了)(2)

动力部分更是让人着迷,除了已经将原厂封印解除还不够,Fast Bike骏哥则是透过CNC四喉进气口,搭配美国加大增压普利套件,一举将增压值由1.3bar提升到1.7bar,为了搭配上更高的增压值,排气系统当然不能马虎,AR订别订制的镍铬合金头中尾段完全直通化,并且搭配PC5 MAP选择开关重新撰写供油,在马力机上做出将270hp(净)的出力,不过由于机械增压的出力太灵敏,对于这辆马力重量比不到1的H2来说太过狂暴,为了确保车辆整体的耐用度,Fast Bike骏哥则是透过空燃比的下修,将动力修正到250hp(净)左右。

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