众所周知，如今的合资车市场基本已经被德系车和日系车所垄断，大众、丰田、本田、日产这几个品牌都是大家买车时的重点关注对象，而像别克、雪佛兰、现代、起亚、标致、雪铁龙这些美系、韩系以及法系品牌，目前都已经逐渐沦为了小众的代名词。当然了，小众归小众，有些车型其实还是挺不错的，比如我自己开的是一台现代伊兰特，如今开了大半年，对这台车各方面表现都比较满意，直到前两天开了朋友的全新宝来之后，我才知道原来韩系车和德系车区别还是挺大的。
我这台伊兰特是今年年初入手的，买的是1.5L CVT GLX精英版，也就是全系的次低配版本，当初买这台车主要是看好了它的外观。伊兰特的整体设计非常激进，前脸大嘴格栅配上上扬的灯组，很像一只展翅翱翔的雄鹰，侧面采用溜背式设计，车身上的线条直棱直角，车尾的贯穿式尾灯造型也十分锋利，整台车给人感觉就像一只出鞘的利刃，充满了进攻性。至于内饰倒没什么好说的，以居家风格为主，2720mm的轴距保证了空间，1.5L CVT的动力组合平顺且省油，很适合通勤代步。
前段时间身边一位好朋友提了一台最新款的大众宝来，之前在我买伊兰特的时候，曾经也试驾过宝来，当时觉得宝来不如伊兰特看着运动，但是在看到朋友的全新宝来之后，我有点后悔自己的车买早了。朋友买的是2023款200TSI智行版，属于1.2T的中配车型，这个车的外观看上去和老款车型并没有特别明显的变化，主要是对前脸细节做了一些调整，大灯样式比之前更精致一些，两边雾灯的位置改成了C型镀铬亮条，侧面和尾部变化不大，整体风格要比我的伊兰特沉稳许多。
全新宝来最主要的变化还是在内饰，之前老款车型采用的是内嵌式屏幕，新款换成了大尺寸悬浮式中控屏，仪表盘也取消了传统的机械指针仪表，换上了液晶仪表盘，所以科技感明显增强了很多。此外车内依旧采用大众经典的T字形布局，中控台使用了双色拼接，再配上银色的饰条，显得比较有档次。在配置上他的这台车还是挺丰富的，像主动刹车、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入、后座出风口这些基础功能都有。
全新宝来的轴距是2688mm，尺寸不如我的伊兰特，但两台车的实际乘坐表现其实差不多，我身高1米74，坐在宝来的后排腿部空间有两拳左右的余量，坐垫长度也足够，两台车后排的中间地台都有一定凸起，但对实用性其实没有特别大的影响，不过伊兰特中间的座位没有配备头枕，这一点我觉得实在有点不应该。#家轿双雄速来见证#
在动力上我觉得两台车的差异是比较大的，伊兰特搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力115匹，匹配CVT变速箱，虽然日常开起来很平顺，而且油耗不高百公里只有7.3L左右，但是这个动力输出还是过于温柔了一些，起步没什么劲，速度上来之后动力才开始一点点的爆发出来，而全新宝来取消了原有的1.5L动力，全系都是涡轮增压车型，朋友这台车搭载的是1.2T发动机，最大马力116匹，匹配7速双离合变速箱，别看参数和我的伊兰特差不多，但是小排量涡轮增压发动机在中低速的时候爆发力还是很强的，所以开起来要比我的车更运动。
以上就是我的一些实际用车体验，总的来说，在开惯自己的现代伊兰特之后，再开朋友的全新宝来，能够感觉到韩系车和德系车还是有挺大区别的，韩系车的外表比较吸引人，不过骨子里有很多与日系车类似的地方，更偏经济耐用，而德系车外观设计相对沉稳，驾驶感受极其良好，另外在换上全新的内饰之后，全新宝来在科技感方面也有了很大提升，如果选择让我重新选择的话，或许我会投宝来一票。
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