眼下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各路“神车”层出不穷。“操控之王”宝马3系，以“零差评”的美誉享誉车界。“销量冠军”大众宝来，其地位已然无法撼动。在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如奔驰S级和宝马7系。
先开奔驰S级
外表：买这车就是因为外表买的。优雅大气，个人观点百万档次车里的最佳设计，前后车灯特别的迷人，尤其是后灯，车漆很亮，工艺很好。
内饰很高级，价位在。仪表盘很是优势，突显一个大气，做工很不错，除了那个音箱表面，满意，不需要再加任何装潢了。
买这车了，空间绝对没有问题。后排空间很大，第一排座位放倒，180以下，脚都可以伸直，没得说，前后排都很舒坦，车长5米多，坐乘空间和后尾箱空间都足够大，无可挑剔。
十分舒服的奔驰就是用来做的。隔音效果好，开启的时候基本上听不到外面的一切杂音包括引擎音，不用多说，悬架这么软，坐在上面很舒服，舒适性极佳，买这车是为了坐乘。
动力很不错，我这一代的S级全系都是3.0T的V6发动机，300马力日常足够用了，这车不使用来激进驾驶的。动力充足，但油门反应比较慢，可能是因为偏舒适调教，3.0的排量推动这个大家伙实在是有的凑合，动力只能说刚刚够用，低功率3.0在城市够用，开快车要开运动模式。即使把运动模式打开，也只是空气悬架低了几厘米而已，稳定，指向比较清晰，沉重的油门踏板，油门反应也比较滞后。
再开宝马7系
外表：颜值说实话有点低调，没有上一代那么大气，很耐看。车灯很有识别性，选择宝马7而不选择奔驰S，颜值起了很大的决定作用，外观设计算不上惊艳，但照比上一代7系还是年轻帅气了很多，后面立体贯穿式后车灯，整体修长饱满，现再怎么都看不够。
跑到外地提的干邑色内饰，比在本地买多花了2万，还是值得的。细节做工非常好，没有任何可挑剔的，坐在车内是享受，多媒体控制台的液晶屏内容非常丰富，清晰度也高，气味不大，主要是皮革的味道。
大型车，空间肯定够大，不过座位高低和方向盘高低调整范围有限，稍嫌不满意。扶手箱和手套箱都中规中矩，没有惊喜，我身高180，前排座位都调很厚了，完美，尤其尾箱，出游时帐篷烤炉等大件轻松放下。
但舒适性我认为还是有提升的空间的。空气悬架没地说，就不知道能用多久，过火车道颠簸较小，这应该是这个等级应该有的舒服度了吧，第二排总感觉座位高了点，170个头坐上去膝盖刚好落地，怪我矮。
同样是3.0T，7系的最大马力达到了350马力，450牛米的峰值扭矩，国内限速120，这个车在国内用根本不用打算什么动力够不够了。舍得给油就行，一般模式7秒左右吧，运动模式5秒多0100有点不适应，一般模式和运动模式开起来跟人格分裂一样，不过起步都不是很快。
开起来没有大车的感觉，开车的时候要注意周围，没有360，怕怕的。前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬挂，整体感觉优异，精准，就是转弯半径有点大，油门相当敏感，稍微点油就有很明显的推背感。
结语:
奔驰S级依旧是优雅大气的代名词，而7系和奔驰比起来还是少了一些商务气息，驾驶感受两台车拉开了巨大差距，7系的3.0T 采埃孚8AT堪称完美，比S级的9AT聪明很多，底盘方面，机械规格差不多，都是铝合金多连杆，只是宝马的调教更硬朗一些，奔驰依旧非常舒适。最后车友们会更喜欢谁？
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