依旧在美国肆虐的疫情重创了其国内的很多行业，航空业首当其冲。前不久，美国多家航司和行业机构就联合呼吁政府能继续给予航司一定援助，帮助航司度过“寒冬”。在这些发出呼吁的机构中，美国最大的空中服务员工会组织——美国空乘服务人员协会（AFA-CWA）自然冲锋在前。成立于1945年的美国空乘服务人员协会，会员超过20家航空公司、超5万名空乘，自疫情爆发伊始便不停忙活：要求会员航司尽全力保留空乘人员的职位、联系相关医疗机构为空乘人员作健康检查等等。在众多维护空乘人员的活动中，总有个身影让人眼前一亮，这位被众多业内人士和政客称为“全美最强悍空姐”的女士，便是美国空乘服务人员协会主席萨拉·纳尔逊（Sara Nelson）。
萨拉·纳尔逊1973年出生于美国俄勒冈州的科瓦利斯市，母亲是一位音乐老师，父亲是一名木材厂工人。打小开始，萨拉·纳尔逊便从父母的言传身教中形成了独立果敢的性格。1995年大学毕业后的萨拉·纳尔逊本打算凭借靓丽的外型进入演艺圈，奈何彼时的她背负着约4.5万美元的大学债务，而跑龙套的小角色无法带来太多收入，要强的她一口气兼职了4份工作：代课老师、服务员、商场售货员和保险销售员。在短短一年的时间内，萨拉·纳尔逊靠自己还清了所有债务。1996年，美国联合航空公开招聘空姐，看到招聘启事的萨拉·纳尔逊一番准备后，驱车480多公里前往芝加哥面试，不出意外地成为了美联航的一名空姐。自此，开启了萨拉·纳尔逊不断蝶变的人生。
自进入美联航后，除了干好空姐这项本职工作，萨拉·纳尔逊一直活跃于各种工会活动中，为空乘人员争取各项平等权利而奔走。2001年911事件后，美国航空业陷入破产浪潮，次年12月，彼时排名全球第二大航空公司的美联航在申请政府贷款担保失败后，向芝加哥法庭提出了破产保护申请,成为当时美国历史上最大的航空业破产案。据外媒报道，破产时，美联航资产总值227.3亿美元,债务总额214.8亿美元。在申请破产的当天，美联航的股价从巅峰时的100多美元跌至不足1元，公司的股票市值甚至连一架波音747客机都买不起。就在此时，美国空乘服务人员协会邀请萨拉·纳尔逊担任美联航的通讯主席，作为美联航的工会发言人与政府相关部门商谈员工的权利。临危受任的萨拉·纳尔逊在此后的3年中，周旋于各种工会组织、政府机构、社会团体中，为了争取空姐的薪金等权利而到处奔走呼吁，最终在空乘退休金计划中让美联航做出了让步。
2011年，萨拉·纳尔逊被选为美国空乘服务人员协会副主席，负责成员航司工会的沟通组织工作。萨拉·纳尔逊还定期出席美国国会的听证会，为涉及对空乘人员的议题发声。在美国国内广为人知的“无刀运动（No Knives Campaign）”，便是萨拉·纳尔逊的“杰作”之一。2013年3月，美国运输安全管理局（TSA）拟撤销允许在客运航班上携带刀具的禁令，其理由是“如果TSA工作人员花更少的时间检查刀具，而花更多的时间寻找爆炸物，则将有效提高国家安全。”此举招致了航空安全局、美国空乘服务人员协会等机构的强烈反对。萨拉·纳尔逊出面领导组织了同样持反对观点的机构，给美国运输安全管理局持续施压，终于在同年6月，美国运输安全管理局发表声明表示，将继续执行机上“禁刀令”。
2014年6月，萨拉·纳尔逊当选美国空乘服务人员协会国际主席，与此同时，她仍保持着空姐的身份，但每年只执飞一至两班航班。作为协会主席，萨拉·纳尔逊不仅是协会的首席发言人，负责领导协会的发展方向，还是协会与其他工会和劳工组织、航空公司、行业团体和政府机构的主要联络人，沟通协调有关空乘人员的权益维护事宜。
生活中的萨拉·纳尔逊同样是个爱折腾的人，在她的社交平台上，晒出了不少带娃日常：带着娃去水族馆、去郊游、尝美食，领着孩子到就职的航司航班中“巡视”一番。隔着屏幕都能感受到甜蜜的照片也让很多网友惊呼：“女强人也有如此小姑娘的一面。”无论是干练还是温情，萨拉·纳尔逊第一空姐的故事，还将继续豪横书写。
文中图片均来自Sara Nelson instagrams&facebook
环球旅游周刊 潘晓彤
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