推荐语：这些年来，我国迎来了互联网发展的高速时代。而在庞大的互联网行业中，网购作为新兴的行业，在崛起后彻底改变了我们的生活方式，也间接带动了物流、电子支付行业的发展。
数据显示，我国2019年快递包裹量已经突破了600亿件，而业内人士预测，在2020年我国的快递包裹量将突破700亿个。而这么庞大的快件数量，自然要有健全的配送体系去支撑，如今大街小巷各种各样的快递驿站，就是支撑起庞大物流的最后一个终端。
其中，目前网点数量最多的还属菜鸟网络的菜鸟驿站，但是值得一提的是，自从菜鸟驿站出现之后，很多网购用户却不开心了。为什么这么说呢？因为此从菜鸟驿站出现之后，人们拿快件就再也享受不到“送货上门”的服务，转而代之的则是用户必须凭借一个快加码，自己去附近的驿站领取相应的快件，所以很多喜欢网购的朋友其实打心底都不喜欢菜鸟驿站，因为它的出现“省略了”一个快递行业该有的服务。
但是另一方面，也有客户认为这样的取快件方式比较合理，一方面来说，很多人因为在上班的时候没法及时接收快递，等下班再到驿站拿快件，那倒也是个不错的选择。但是快件体积比较大的话，用户上门自取肯定就不方便了。所以总的来说，菜鸟驿站的存在也是有利有弊吧。
不过话说回来，既然用户去菜鸟驿站取件完全免费， 那么菜鸟驿站究竟靠什么挣钱的呢？
其实菜鸟驿站盈利的方式非常的多样，只是你想不到而已。首先，菜鸟驿站目前已经跟很多的快递合作，有着很强的价格优势。用户主动来寄快件当然驿站当然也是有钱拿的，如果在其他快递寄件要12元，那么在菜鸟驿站寄东西都会优惠2—3块钱，而且首单还是免费的，所以菜鸟驿站通过这种差异化的竞争手段吸引了大量的用户，人们也更愿意到驿站来寄件，如此一来收益自然就有保障了。
而且除此之外，菜鸟驿站还有另外的盈利模式，那就是那各个快递公司的“补贴”。众所周知，菜鸟驿站除了京东、顺丰这几个快递巨头没有合作之外，其他的快递都会统一放在菜鸟驿站，换句话说菜鸟驿站其实变相参与了众多快递公司的“配送”环节，大大提高了快递员的工作效率，而如此一来合作的快递公司自然要缴纳相应的费用。
根据目前的收费标准，快件放在菜鸟驿站，驿站方面一般都会收取5—6毛钱的费用，根据区域不同，收费也不太一样。因为菜鸟驿站租的门店、招人管理等方方面面也是需要花钱的，所以现在菜鸟驿站为了方便大众取件，都是以“承包责任制”的形式在扩张，收取少量的费用也是为了更好的运营。
读者朋友们，对此你怎么看？
