就在第三代CLS发布的时候，我相信绝大部分人都是惊讶的。大概是因为，这个系列曾经代表着奔驰对优雅最完美的诠释。而如今，CLS只剩下套娃前脸和再也不让人惊艳的大溜背了。
第一代CLS在纽约车展的初次亮相，简直是惊艳众人。当然，那些年的奔驰还有一款经典的四眼W211，但W211的光芒仍然无法掩盖这款出自相同平台的新车型。但当时几乎所有汽车的设计理念仍然在走较为阳刚的路线（奇葩雪铁龙除外），CLS的整体轮廓就像是设计是在画纸上的随手一笔。
这线条流畅连贯，从车头到车尾一气呵成却又绝不会像雪铁龙一样显得臃肿笨拙。这种美态不仅吸引了当时大部分男性消费者，更是让CLS成为不少成功女性的标志座驾。然而这样一台柔美的车型在动力配置上是绝对豪横的。CLS 280、CLS 300、CLS 350三款搭载的是V6发动机，而CLS 500、CLS 550更是搭载的5.0升V8自吸发动机。虽然马力不大只有306hp，但V8自吸就是王道，就是身份的象征。
作为奔驰重要的国际市场，中国也见证了CLS的诞生和发展。在深圳房地产均价只要6000元一平方的2006年，一台CLS落地价就超过了百万。按照当时CLS的价格完全可以福田区买2套100平的房子。
当时间来到2010年，CLS迎来了自己的第二代产品。这是争议的一代。毕竟有许多人吐槽第二代CLS没有从前的优雅和让人眼前一亮的感觉，甚至还有人说这简直就是台拍扁的R级。
但我认为第二代CLS光从造型上看，是比前辈更有力量感的。而柳叶状尾灯和稍微上翘的尾部，都展示出这台车几乎完美的肌肉线条。如果说第一代CLS过于阴柔，那这一代绝对能够让更多男性钟爱。
但也从这一代开始，发动机开始缩水。逐渐从3.5L慢慢变成后期的3.0T，而260版本更是变得只剩下2.0T。不过价格也有了很大幅度的跳水，曾经动辄百万的价格，现在只要70万就可以到手了。反正样子比以前凶了，谁还管动力变成怎样了呢？
2019年，虽然我们仍然能够从车身腰线依稀能看到当年初代CLS的影子。就是设计师那微微弧形的一笔。但除此之外，人们就只能看到一台被拉长的CLA了。是的，就是完完全全的等比拉长而已。一样的前脸一样的尾灯一样的，甚至在动力配置上CLS与CLA都相差无几，一台被来回调数据的2.0T以及1.5T与1.3T的区别。
显然奔驰不再需要CLS来打运动牌了，毕竟一百万出头的AMG GT已经足够强悍。奔驰更不需要CLS来走性感路线，毕竟网红都在对着2.0T的G350一堆吹嘘。然而我们不应该回避一个事实，奔驰对于四门轿跑车的掌控能力是越来越差了。
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