古语有言：要想富，先修路。这句话确实是对的，在我们国家很长的一段时间里，交通并不发达，交通不发达也就导致资源不能交换。资源不能交换，就会阻碍当地经济的发展，有的时候面对残酷的道路以及不便交通多想说一句“噫吁唏，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”
不过到了现代，我们国家发达起来了，交通也很通畅的我们国家拥有全世界最大的铁路交通网络以及高速网络，说到道路，肯定要说一下沥青。因为沥青是道路的原材料，如果没有他道路很难建成，而且寿命也很久，但是你有想过吗？沥青几乎全世界都在用，为什么中国的沥青道路比较凹凸不平，而且坑坑洼洼？日本的沥青道路却如此的平整呢？
沥青全世界都在用，它也是道路的主要原料，因为沥青有很多的优点，它比较耐磨，而且汽车行驶在沥青路上，它的噪音小，最主要的，它可以被大量使用，并且价格合理。但是就是这样一种原料，它的使用情况却并不一样，在中国的路面上，你会看到沥青路面坑坑洼洼，凹凸不平，有的时候真的见怪不怪了。但是你看到一些日本的路面，你就会发现日本的沥青路，他非常的平整，就像是刚建的一样，为什么同样是沥青，到了中国和日本就是不同的样子。
关于沥青路面，我们要从几个角度来看。同样是沥青路，中国和日本追求的东西不一样，日本是世界上的发达国家。他们追求的是质量，因为对于发达国家来讲，他们经济发展速度逐渐的变缓。现在的道路足够承载他们的经济，所以质量是首要地位。
而对于我们来讲，我们是世界上的发展中国家。经济发展非常的迅速，道路很有可能十年内就已经承受不住经济的发展而要重新铺设，所以我们重视的是速度，在铺沥青的时候，你会发现道路建设非常快，甚至一两个月就建设好了。过分强调速度，那么质量肯定就有所欠缺。
日本追求质量的原因也非常好解释，日本希望他知道道路可以用非常多的时间，因为目前日本的经济发展比以前放缓了很多。他们注重的是质量而非效率，我们注重的就是效率的，注重效率的时候就必须忽略一些问题。
举一个最简单的例子，如果像日本一样修一条盘山公路，很有可能修建四年五年才能修好，但是对于我们日益增长的需求来讲，四年五年的工期肯定非常长，需要把工期缩短。这个时候就需要效率，而非质量，如果能把工期缩短，那么将给山区的人民带来最直观的经济收益。
相比于国外，国内也有很多矛盾的地方，虽说国家注重的是效率，但是注重效率也有一定的施工标准，如果按照这个施工标准来施工，它的质量肯定是能够得到保证的，不过在路上的时候，有的车他超载了，这种现象在省道和乡道最为严重。这些路面根本承载不了这些超载的车辆，久而久之这些路面就会被压坏了，压坏之后就涉及到重新修理的问题，修理完之后肯定不能和原来的路面完全平等，就会造成坑坑洼洼的现象。
其次，铺设公路有的时候是比较矛盾的，铺设完之后，可能后期会涉及到整改的问题，比如建设污水管道，建设暖气管道以及水管，这些都是可以把公路挖开之后再建设的。这都是后期建设的问题。这也是目前存在的矛盾，挖开之后再重新进行回填，就会有一些不平等之处，人民日益增长的需求和现代社会发生的矛盾，这是一件必然的事件。
从发展中国家到达一个发达国家，它的转变不仅仅是经济上的转变，基础设施也有一定的转变，这也就是为什么我们国家现在大力发展基础建设的原因。如果我们国家成为了发达国家，那么基础建设必须得跟上，你没有一个好的基础建设，你根本承担不起发达国家这一个名字，“靡不有初，鲜克有终”，刚开始肯定是比较艰难的，但是只要坚持到最后就是胜利！
以上就是我们国家的沥青路和日本的力行路有什么不同，这个不同是必然的，因为两个国家的基本国情不一样，对于同样的事情，两个国家有不同的处理方法，追求的也不一样。但是，虽说追求不一样，只要是能够方便当地居民的，它就是好东西，它也就是好政策。
参考文献
- 《诗经》
- 《蜀道难》
