大家好,周末愉快,大片来袭,今天我们要翻新的主角是个老伙计,一辆来自吉林车友的2007年“伊拉克战况”丰田12代皇冠,这个吉林车友是我的老客户了,这次找我整的这辆12代皇冠是他家老爷子的车,车况那是一个惨啊!

十二代皇冠全车翻新(老爷子用12代皇冠跑工地14年)(1)

车友说:这车一直是老爷子开的,感情深得狠,但老爷子用车从不收拾,老爷子认为只要车能动就是没事。

不得不说老爷子这是悟出“汽车只是个工具”的真谛了!

做儿子的想给老爷子整个惊喜。这次找到咱整备的需求很直接:一次整利索,该换就换,希望恢复到全新状态!

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车子到厂了,吉B,可谓是不远千里而来,07年丰田12代皇冠2.5L,14年的车龄,目前将近20万公里。

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准备检查车况,当我打开后备箱,看到这个小黄帽时,我就知道这车故事不简单了。

没错,这辆12代皇冠是老爷子的工地干活专用车!已经陪伴老爷子征战工地数十余载了。

客户说: “送你那前,我都跟老爷子把这车一后备箱的电动工具搬回家了,平常老爷子把后备箱都是塞得满满的”。

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整车我们做了路试检查,车况如下:

1、发动机严重漏油,动力输出不舒畅,感觉积碳有点多;

2、底盘严重松散,过坑洼路面有异响;

3、刹车抖动明显,还有半圈吱吱异响声;

4、漆面氧化严重,亮黑都变哑光了,左大灯也泛黄的已经模糊了,中网电镀件都氧化的没光泽了;

5、内饰脏的不忍直视,座椅最惨。

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开搞了,检查水箱实在太脏了,这些泥巴不知道积攒多少年了。

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分布的很均匀,都是工地上的沙土吧,已经硬邦邦了。

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真难清洗,本来随时准备换新的,结果清理干净后,一点渗漏情况都没有,这下又可以再战几年了。

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开拆了,发动机严重漏油,整个机舱都是泥土加油渍。

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发动机舱开盖了,漏油主要就是一些密封垫老化、橡胶圈老化、管路老化造成的。

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准备好的各种密封垫、橡胶圈及管路配件。

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开始更换...

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积碳处理,节气门的拆洗,很脏,这些年应该没洗过。

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点火系统更新,采用扭力扳手安装火花塞,打上标准扭力值。

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发动机漏油部件更换好了,冷却系统也回装完毕了,然后重新真空加注冷却液。

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发动机清洗,去除内部沉淀杂质。

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准备放油时,一看发动机油底壳螺丝居然打胶封死了,螺丝被上一家修理厂拧坏了,不打胶就渗油了。

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必须得换个新的了,油底壳螺丝是有扭矩的,一定要用扭力扳手打上原厂标准扭矩值安装,不知道扭矩瞎安装,很容易力气过大扭滑丝。

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更换后,重新加入新机油。

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开始底盘油液更换...

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拆变速箱油底壳、更换密封垫及变速箱油。

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最后更换一下差速器油,动力方面的养护就搞定了,这块记录的不是很全,一些滤芯都做了更换。

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开始搞底盘松散异响问题了,底盘情况的确比较惨,减震漏油、各种胶套都严重老化开裂,这个后差速器大胶套都裂得不成样,换它可不容易。

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减震漏油,阻尼性能也完全丧失了。

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这俩就是后差速器大胶套,我订这个大胶套的时候,丰田配件商常说:这个胶套每年除了你订,见不到第二个人订这个。

我说:谁叫咱是“天津套王”呢,牛都吹出去了,咱不能不干,毕竟换这个胶套的活,一般人的确干不下来。

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一部分小配件,中间的都是胶套,底盘胶套全面更新,避震升级KYB黑桶。

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工程浩大,先要拆散底盘。

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拆掉后桥总成,拆了满地配件,这个不落地,那两个大胶套就没法换。

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拆卸的前悬挂部分配件...

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很多隐藏问题都开始慢慢暴露,高度传感器及脚刹鼓片都是坏的。

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这避震都快锈穿了...有点离谱!

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前羊角拆解,各部位组件都得检查一遍。

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后羊角部分也拆解了,连接轴承也是锈迹斑斑。

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这后轮刹车卡钳的状态都快成“文物”了。

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生锈严重,检查了一下活塞 ,有一个活塞已经不回弹了!

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拆下来的后羊角,上面的刹车定位销只有四根!有一根锈断了,只有一半在里面。

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底盘全面升级强化胶套,给底盘精致感及耐用性做一下提升。

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大拆搞定了,就开始各个部件胶套的小拆、小装了。

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各种摆臂、拉杆、支臂胶套全部换好了。

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前下摆臂胶套更换完毕。

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上摆臂胶套更换完毕。

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后羊角组合胶套更换完毕。

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这么个大家伙,也要换胶套。

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两个后差速器大胶套终于换好了,拆装这一个胶套得干两小时,一下午时间就没了。

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安装好,做一下检查是否到位。

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后桥拆都拆了,顺带给洗个大澡吧。

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后悬挂系统整体开始组装,全新避震系统及配套拉杆更新完毕。

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前悬挂系统开始组装,各更新部件全部回位完毕。

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之前的制动系统开起来真的很危险,这次我把这车制动系统做一下完美升级及维修,首先选择一套日本DIXCEL制动盘、皮。

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然后更换上全新的后刹车分泵及后刹车鼓片。

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后刹车再填补一颗原厂的定位销。

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后刹车系统组装更新完毕,老爷子这车开得心有点大,刹车异响抖动那么严重,也不想着修一下,着实有点危险。

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前制动比较简单,盘、皮组装好即可。

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最后更换一下制动液,刹车系统彻底更新完毕。

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随着刹车系统的完工,前期的整体底盘部件翻新也算收尾了。

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前期底盘配件更新,后期就是底盘数据调教。

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依旧采用美国HUNTER定位仪来调教底盘数据,数据测量范围:前/后轮总前束,前/后轮单独前束,前/后轮外倾角,前轮后倾角,前轮主销内倾角,驱动偏角,转向角差,转向角,轮轴偏移(后轴),轮迹宽度偏差,轴距偏差等。

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屏中的红色标注均为存在较大偏差值的部位。

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整体数值全部重调,完美恢复原厂数据值,满屏绿码才是健康的状态。

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接着收拾内饰,主驾驶的座椅有点抢眼,油黑油黑的。

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后排座椅也都是乌漆嘛黑的,都有一层厚厚的包浆。

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座椅全部拆掉,内饰做一下深度清洁。

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主驾驶座椅清洁中,这个5:5对比刺激不,左边为清洁后,右边为清洁前。

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要不就这样吧,黑白配,给内饰增加一点特色,哈哈~

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座椅虽然特别脏,但是这些年都没破损,也是挺强的。

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内饰整体都清洁干净了。

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覆盖件都做了清洁养护,桃木件做了提亮。

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给车主选了一套新脚垫,比较适配内饰。

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后排效果,都恢复干净了,现在车内老清新了。

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发动机舱深度清洁效果,还记得来时啥样不?

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外观收拾也比较简单,全车抛光修复提亮,补了几处漆,大灯做了翻新。

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最后洗洗干净,直接安排回家了。

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客户接车后,全家一致好评!夸的我都飘了~

客户开过后说:词穷了,就俩字“舒服”!

老爷子开过后说:通透了!

老妈开过后说:这咋收拾的,跟新车似的,不让老爷子跑工地了,她要开。

哈哈哈哈~

这期就到这了,我是怪兽,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(咱专搞老车翻新整备,新车改装升级)

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