今年2月底，春风发布了旗下明星产品800NK以及XO狒狒，随后又在4月份发布了800NK高配版，5月发布了旗下经典车型250SR的2个全新版本。新车不仅价格卷，数量也必须卷起来。
5月19日，春风又在北京国际摩托车博览会上亮相了6款新车，分别是1250TR-G、800MT探险版、全新攀爬风格XO狒狒冒险家、450SR单摇臂版、450NK以及450CL-C。
2023款1250TR-G售价109980元，强劲的动力，满配的电控，搭配春风犀灵全套智能系统，都是1250TR-G定价的底气来源。
800MT探险版售价58680元，这个版本标配与博世联合开发的双TCS牵引力控制系统，搭载6种骑行模式和犀灵智能化平台。
XO狒狒冒险家售价与赛车手保持一致，标准版9680元，ABS版10680元。XO狒狒赛车手的出现在小排量迷你车型里掀起了一阵热浪，集复古、前卫、可爱为一体的高颜值，引入了不少游戏元素的设计，风格更加个性化，而万元左右的价格让这款车的经济适用性也非常高。
本次摩博会上，春风又发布了攀爬版XO狒狒冒险家。实际上这款车在动力方面保持一致，外观设计和配置方面，保留复古元素的同时，增加了高排气、高位前泥瓦以及龟背胎等越野元素。不仅使用场景更加广泛，可玩儿性也非常高。
450SR单摇臂版售价33580元，官方正式名称为450SR S。在动力上没有变化，采用与现款一致的450cc直列双缸水冷发动机，最大输出37KW，最大扭矩39N.m。而在外观设计上融入了赛道竞技元素，整体战斗感十足。搭配上单摇臂的设计，颜值提升了一大截。
最后则是2款没有公布售价的新车，分别是450NK以及450CL-C。
450NK在外观设计上继承了自家大哥800NK的家族化外观设计，前脸部分更是复制粘贴。前卫、战斗、科幻的造型，让这款车看上去非常的年轻化。而动力方面，搭载与450SR同平台的449cc直列双缸水冷发动机，最大输出37KW。号称要“建立中排街车新秩序”，官方透露会在7月正式发货。
450CL-C，CL代表CLASSIC，C代表CRUISER。现场亮相的有2个版本，单座版和双座版，亮相的单座为Bobber风格，是基于量产版的改装车。双座为Cruiser风格，目前已经无限接近量产状态。
从1989年到2023年，三十多年的时间里，春风从配件厂到整车厂，从发动机研发到摩托车制造，从国内走向国际，从传统走向个性化，春风已然成为了国内外颇具影响力的国产摩托车品牌。
纵观春风的发展历史，春风的成功离不开创新和科技两个词。看准大排量、定制、娱乐等个性化市场，不断寻找差异化需求，不断推出年轻化的新产品，保持消费者的新奇感。
不得不说，春风的成功不仅是拥有打造爆款的能力，更具有对市场风向超前捕捉的能力！一出招必是大招！
