076型两栖攻击舰，或者说XX6型两栖攻击舰，是一种同时拥有坞舱以及弹射器和拦阻索的超级两栖攻击舰。由于076拥有弹射器以及30吨级升降机，因此有很多军迷认为，076除了能够搭载攻击-11等喷气式无人机之外，也能搭载中小型战斗机。并认为解放军在有了076之后，就没有研制垂直起降战机的理由了。
但是盘子找灵感的时候发现，中航洪都以及西北工业大学、南京航空航天大学等都在进行了垂直起降战斗机的研究。这也就意味着075型两栖攻击舰在将来也能像美式两攻一样化身轻型航母，增强制空与对陆打击能力。
洪都关于垂直起降战斗机的研究
中航洪都、南京航空航天大学、西北工业大学等都在研制垂直起降飞行器中航洪都陆续发布了多个有关于垂直起降系统的招标，而洪都的底蕴，固然是没有办法和研发了歼-10与歼-20系列的成飞，以及研发了歼-5、6、7、8系列、中国侧卫、鹘鹰等战机的沈飞相比。
但是洪都终究是国内军用航空业的重要组成部分，洪都设计生产了JL-10/L-15系列战斗教练机、被多个国家当轻型战斗机用的JL-8/K-8噶喇昆仑教练机、初教六螺旋桨教练机等。具有相当丰富的轻型战斗机设计与生产能力。在这种情况下洪都发布了一系列关于垂直起降系统的招标很难不让人瞎想连篇。
南京航空大学则在研究一种适用于小型固定翼飞行器的垂直起降动力系统。该系统结构与F-35B高度类似，都是一台装备了能够向下偏转的喷气式发动机、位于机身前部的升力风扇，设置在两翼末端，喷射发动机产生的高温燃气的姿态调节喷管。
但是南京航空航天大学研究的垂直起降动力系统的升力风扇并没有与发动机连接，因此该升力风扇或许的电动的。
西北工业大学正在研究一款能够用于战斗机的垂直起降系统。升力/巡航发动机也是常规的喷气式发动机。但是却使用一大两小三条旋转爆震发动机取代了F-35B战斗机的升力风扇以及机翼两侧的姿态调节喷口。
西北工业大学认为旋转爆震发动机的存在降低短距/垂直起降飞行器的机械复杂度，提高了喷气式发动机的推力输出（少了升力风扇这个累赘），保障了短距/垂直起降的可靠性。西北工业大学研究的这套垂直起降模块真的是不明觉厉，总之看起来很厉害的样子，但是这套系统装机的话，至少也得是六代机，毕竟五代机可用不上旋转爆震发动机这种高端大气上档次的装备。
那么为什么在076型两栖攻击舰已经在研的情况下一连串航空相关大学与科研院所都在进行垂直起降飞行器的研发呢？
垂直起降战斗机固然鸡肋，但是对于两栖攻击舰而言，垂直起降战斗机简直是神器首先，垂直起降战斗机的确是一种相当鸡肋的战斗机。垂直起降系统挤占了大量的机体内部空间，导致STOVL战斗机作战半径短；垂直起降系统在升空之后就是无用的死重，导致STOVL战斗机的机动性不佳。
复杂的垂直起降系统，又让STOVL战斗机单价高于同级别的常规起降战斗机，昂贵而精密的垂直起降系统也带来了相当繁重的维护工作量。
更何况垂直起降战斗机，为了实现垂直起飞，机身往往比较短粗，导致飞行速度受到了不小的限制。此外，即便是F-35这种一机三型的战斗机，F-35B的最大起飞重量只有27.3吨，而常规起降的F-35A和F-35C的最大起飞重量都超过了三十吨。
垂直起降战斗机，机动性差，最大飞行速度低、作战半径短、采购单价高，维护工作量大，与同级别的，常规起降战斗机相比，简直是毛病一箩筐。因此各大国空军对垂直起降战机兴趣寥寥。
但是对于海军而言就不一样了，垂直起降不挑起飞环境的优点与航母狭窄的飞行甲板简直是绝配。垂直起降战斗机让让许多无力建设大中型航母的小国拥有了航空母舰，轻型航母这一舰种焕发了第二春。
而对海军陆战队而言，两栖攻击舰 垂直起降战斗机简直是梦幻搭配。首先垂直起降战斗机弱鸡的性能，能够让海军清醒地认识到，航母和搭载了垂直起降战斗机的两栖攻击舰是两款不同的舰艇。
更何况，垂直起降战斗机的作战半径固然是比较短，比如说海鹞的战斗半径只有465公里（短距起飞 两吨弹药）但是武装直升机的数据更差， AH-1Z武装直升机的作战半径只有262公里，最大载弹量也只有2.6吨。至于机动性跟航程么，就是第2次世界大战时期的螺旋桨战斗机都要比武装直升机强。
STOVL战机能够极大幅度的增强，两栖攻击舰的制空作战能力，让两栖攻击舰在面对敌陆基航空兵或者舰载航空兵的时候仍旧有一搏之力，让两栖部队能够冒着敌战斗机的火力往前冲。而只有武装直升机的两栖攻击舰则只能在获得制空权或者得到友军战斗机的掩护之下，才能展开登陆作战任务。
因此STOVL战机加两攻的搭配，固然是比不过正统航母加舰载机的搭配。但是拥有STOVL战机的两栖攻击舰，能够降维碾压没有STOVL战机的两栖攻击舰。能够代替航母的部分功能，承担起低烈度威慑任务，将航母从繁重的低烈度威胁中解脱开来。这也是为什么美国海军陆战队长期运营AV-8B并大力推动JSF计划的原因。
垂直起降战斗机让美国无法割舍，而中国海军同样如此。
076型超级两栖攻击舰装备了电磁弹射器以及共形相控阵雷达，具备相当强悍的综合作战能力。但是电磁弹射器、共形相控阵雷达、拦阻索、综合电力系统与燃气轮机。亦或者能够承受十几吨甚至二十吨舰载机拦阻着舰时冲击的飞行甲板都不便宜（二战航母升级中，加强甲板抗冲击能力是一个重要组成部分）因此076必然是非常的昂贵的。
而075的配置就非常的寒酸了，从外表上分析，075只有两套052D的近防系统，主雷达干脆是054A同款，整体配置简而又简。而076弹射器、拦阻索、相控阵雷达、综合电力系统等先进装备一应俱全。
可以说075就是两栖攻击舰中的054A，经济实惠的同时还具备能看得过去的性能。而076则是两栖攻击舰中的052D，性能强悍，但是价格同样美丽。因此完全有理由认为，高大上076型两栖攻击舰的总产量不可能超过矮穷挫075型两栖攻击舰。
在垂直起降战斗机服役之前，拥有弹射器以及拦阻索的076能够承担一部分的制空作战任务，能够搭载彩虹-7、攻击-11等隐身无人机的076性能不容小觑。并且肯定能搭载舰载版的教练-10战斗教练机，甚至于可能具备搭载歼-35的能力（希望渺茫）。
但是在垂直起降战斗机服役之后，075型两栖攻击舰瞬间就有了接近于076的制空作战能力，让解放军在短短几年的时间中，“航母”数量翻了个倍。这种诱惑实在是太大了，因此就算固定翼垂直起降战斗机贵点又如何？一艘两栖攻击舰有和没有垂直起降战斗机的区别实在是太大了，大不了多艘两栖攻击舰共用一个舰载机联队以降低成本。
根据我国现有航发判断，解放军的垂直起降战斗机只能是偏向于轻型的中型战斗机。中国现役最好的发动机是加力推力13.2吨的WS-10B/C太行发动机，而WS-10B/C要比最大推力18吨的F-135差了三分之一，也就是说受制于发动机，国产垂直起降战斗机取舍与F-35B接近的前提下，国产垂直起降战斗机的最大起飞重量可能只有20吨。就算是尚未批量装机的，最大推力15吨左右的WS-15发动机，也只能承担起22.75吨最大起飞重量的垂直起降战斗机所需。
20吨和22.75吨与27.3吨的区别实在是太大了，而歼-10A还有18.6吨呢，也就是说国产的垂直起降战斗机必然是一种中偏轻型战斗机。既便如此还是建立在中国垂直起降战斗机取舍与F-35B类似，偏向于对地的前提下的。
问题是解放军的战斗机有一款不注重机动性的么？如果说中国的垂直起降战斗机也注重推重比，看重机动性的话，最大起飞重量能不能有15吨都是个问题。（同样看重制空的苏-75用的是17.5吨加力推力的产品30，所以苏-75的最大起飞重量才超过18吨）
而枭龙战斗机的最大起飞重量都有12.7吨，LCA也有13.5吨，就是主要用途是教练的L-15最大起飞重量都有9.8吨。考虑到每代战机都在增重，因此最大起飞重量可能15吨上下的国产垂直起降战斗机，也许只能配被叫做轻型战斗机了。）就是这款战斗机也许能看成垂直起降版歼-10？
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