[爱卡汽车 视觉频道 原创]
不可否认，奥迪A4（B8）是一款极富改装潜力的车型，不管是ABT、MTM等御用改装厂亲自操刀，还是自行更换原厂的RS套件，A4骨子里的运动气息都可以被轻易激发。同样，B8特有的圆润设计也成为了蕴育低趴改装方案的温床，就像眼前这台贴地的优雅先生，在一套手工宽体套件的加持下，再次重获了新生。
可以说，B8是天生的改装胚子，它和6代高尔夫一样，有着圆润、敦实的视觉特点，也更适合HellaFlush的风格表达。
德系品牌与生俱来的稳重气息被暴力宽体进一步凸显，而除了轮圈与翼子板部分，全车在最大程度上保留了奥迪原厂的素雅之美。
纯手工打造的宽体套件并没有破环固有的车身线条，前翼子板宽体的顶端巧妙地与腰线相连接，同时在前杠处也与下格栅的轮廓齐平，整体的视觉效果十分和谐。
这套宽体是女车主历时半年纯手工打造的杰作，制作过程是通过模型泡沫板进行塑型，之后再反复测量直至贴合完美。如果对比成熟的MB宽体套件来看，其装车效果也并不逊色。
碳纤维前铲同样为原创设计，并采用了传统的安装方式进行固定。相对于流行的金属拉杆的固定方式，其要更符合纯姿态范儿的整体调性。
前杠与中网是移植了部分RS5的前脸部件拼接而成，格栅外圈与品牌标识的去镀铬化进一步在视觉效果上化繁为简。
低调的定制尾翼同样采用了铆钉进行固定，在细节上做到了与整体风格相统一。
量体裁衣
由于宽体套件的大幅度外抛，所以并不需要用夸张的倾角来修饰车身姿态。更换悬挂后前轮自然形成的“外八”效果搭配后轮-3°的倾角设置，可以说就足够有样了。
轮圈选用了双片锻造的19寸 Work emotion cr2p，样式简单耐看，其数值为前10J et20、后11J et10，搭配前225/35 R19、后235/35 R19的倍耐力P0轮胎。
航空铝锻造而成的AP5000 卡钳搭配AP 335划线盘，可有效提高刹车性能。
双边单出的全段排气来自意大利进口品牌SuperSprint，其以头段的精妙设计而小有名气。它是通过减少排气脉冲的互相干扰，从而实现降低排气乱流并最终提高排气效率。
气动系统交由ACCUAIR进行控制，标配三段记忆与四轮独立升降功能。其最大的优势在于，核心的滑动电阻传感器仅受电流控制，并不会受到环境温度的干扰，所以在精度与稳定性方面都有着明显的优势。
隐藏在备胎位置的ACCUAIR气动控制单元。
伪装成Chanel的气罐非常讨巧，车主的第二爱好也得到了精准植入。
改装清单
编辑点评：相对于竞技改装风格而言，HellaFlush显然更能体现一款车型原本的设计之美，而在不同个性与审美观点融入改装的过程中，一张贴纸、一套轮圈，都能将这种原始的静态美感再次升级。当然，这也是改装赋予爱车之人的特有乐趣，就像这台宽体A4L所要表达的——“enjoy your car！”才是玩车的最佳态度！
暴力宽体
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