哈喽,大家好!我是检车家检测技师凹凸曼,我曾是一名有着多年维修汽车经验的维修工,现在是检车家的一名二手车检测师。我是专门消灭“事故问题车怪兽”的凹凸曼,检测一台车交一个朋友是我的检测原则,欢迎收看本期二手车检测趣事~

丰田卡罗拉召回如何处理(预算8万块买辆丰田卡罗拉)(1)

"我一路向北,离开有你的季节;方向盘周围,回转着我的后悔。"周董的一曲《一路向北》让多少人回忆起了心酸往事,哭中带笑地调侃道:"再快的86,也追不上坐奔驰的夏树。"而一部《头文字D》中的AE86从漫画到动漫再到电影也开启了很多人对性能车的认知,尤其是90后年轻一代的观众,更是一种情怀。

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AE86是TOYOTA车系里一个叫COROLLA的其中的一款。AE86不是名字,只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第五代车型,以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71,后来才是AE86的车架,这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还用在TRUENO上,所以才有固定式头灯和伸缩式头灯的AE86的区别。

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卡罗拉系列能发展这么多代都经久不衰,离不开它可靠耐用的优点,所以在国内紧凑型家用车的市场上销量也一直领先。今天委托我们的这位客户,是考虑到新年马上就要到了,自己辛苦一年了,也存下来一些钱,为的就是过年回家能有一辆属于自己的车,而且平时也能上下班用。这位客户平时也经常关注我们,看到我们的检测过程都很专业细致,所以也想入手一辆二手车试试。

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客户平时都在网上关注二手车,在市场上也看了不少车。而客户比较喜欢简单实用,所以他一直都在关注的丰田的卡罗拉和雷凌这两款车型,而今天他找了一辆卡罗拉,于是委托我们来把把关:

车型年款:丰田 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GL

出厂日期:2015年11月

表显里程:6.6万公里

新车指导价:11.78万

卖家报价:8.5万

检测地点:广西 柳州

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不得不说卡罗拉的保值率十分的高,一台15年的自动挡低配卡罗拉,居然还能开价8.5万。而这也跟丰田一直以来可靠耐用的口碑有关,如果车况没问题,6万多的公里数入手的话基本也不需要整备什么东西,日常维护也简单省心。

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话不多说,开始今天的检测。首先检查这辆车的外观情况,仔细观察发现前保险杠部分有轻微的色差,而且前杠安装的并不是很到位,缝隙明显过大,前保险杠后期应该有拆卸喷漆。

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前机盖部分检检测发现有钣金喷漆现象,这个位置一般来说碰撞的几率很高,有可能是车辆前部发生过碰撞事故,但是具体情况如何,还得结合发动机舱部分的检测才能确定。

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左右前叶子板部分也有喷漆,但是没有钣金的痕迹。

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全车除了这些,后保险杠也存在喷漆现象,雷达探头附件有明显的飞漆痕迹。其它部分都还是原车漆,ABC柱主体也没有修复情况。

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全车玻璃的生产日期都正常,没有发现破损、开裂的情况。外观方面检测完成,总的来说,除了一些明显的飞漆新车,这辆车的外观部分维修得还不错。

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接下来进行的是发动机舱部分的检测,由于是商家的车辆,所以整个机舱被清洗的一尘不染。检测前还是说一下这款卡罗拉的动力总成,这辆车搭载的是1ZR-FE的1.6L自吸发动机,最大马力122Ps,最大扭矩154N.m,匹配的是CVT无极变速器(模拟8档),虽然丰田的发动机十分的可靠,但是同级别中这个动力参数也不弱,家用完全足够。

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机盖部分明显可以看到原厂的密封胶已经被破坏,应该是钣金维修后重新手工涂抹的痕迹。

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并且左右两侧的叶子板固定螺丝都有明显拆卸错位的情况,可以确定叶子板有过拆卸。

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检测到前方是,发现水箱框架的螺钉都有拆装的痕迹,难道前方有事故,撞到了水箱框架?检测过这么多的车,凹凸曼我知道这卡罗拉的下水箱框架是不可拆卸式的,也就是总结跟车身焊接的,不能够单独更换。所以,一旦水箱框架有问题,直接就能定义为事故车。

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带着疑问用手电筒检测下水箱框架,果不其然,发现这辆车的下水箱框架有明显的焊接修复痕迹,而且工艺较差,连基本的焊渣都没清理干净就直接喷漆。检测到这里,也基本可以确定这辆车应该是事故导致水箱框架下部断裂了,从而进行焊接修复,属于事故车的范畴。

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车辆前方有事故,最先受损的就是防撞梁,检查发现这辆车前防撞梁和泡沫都已经更换,并且还有拿胶带固定线束。

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水箱部分的螺钉也有拆卸的痕迹,并且水箱的成色也不符,看来前部的事故已经把水箱撞坏,事故已经到这个程度,而冷凝器的布局在水箱之前,基本前部的冷凝器也是损坏更换了。

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不过两侧的前纵梁主体及梁头都没有问题,没有钣金修复的痕迹,这辆车的事故应该只是到水箱部分。

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而且发动机支架固定螺丝没有拆卸的痕迹,看来发动机没有吊装。一般来说,如果是要修复纵梁,得需要把发动机吊装修理,才方便修复。

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整个发动机也没有大面积维修的情况,发动机这块没啥问题,说明水箱框架的撞击并不算多严重。

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最后是全车油液部分的检测,检测发现发动机机油有些变质,发动机积碳也比较明显,虽然刹车油也有轻微变质,但是再使用一段时间问题不大,冷却液的冰点值也都在正常范围,可以放心使用。机舱内就检测完成了,现在可以确定这辆车前方有碰撞事故,导致了水箱框架的焊接。

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接着我们进入内饰部分的检测,内饰给我的第一眼成色很新,清洗的痕迹很明显。

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特别是这个座椅,简直是新到过分,而且闻起来还有一股劣质人造皮的胶味儿。这款低配车型原车是织物座椅,所以,内饰这块还是有明显翻新的情况。

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启动车辆,发动机运转有些异常的抖动,可能是冷车的原因,也可能是火花塞、点火线圈的问题,入手的话还得整备一下。表显里程66112公里,和整个内饰的磨损情况还是有些不符。

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接着发现主驾座椅骨架有锈蚀现象,而且地毯摸起来发硬,这辆车应该是有多进水的情况,怪不得要更换座椅,不然座椅里面的海绵发霉,车内就会有一股霉味。

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副驾座椅这边的情况就要轻一些。

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安全带的生产日期和车辆的出厂日期相符,安全带底部没有发霉或发硬现象。

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车辆仪表骨架也没有大面积的锈蚀,看来这辆车应该是有下雨没关窗户或者是矿泉水瓶打倒的情况,基本可以排除泡水车的可能。整个内饰检测完成,内饰翻新,有调表的嫌疑,而且车内有进水。

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后台推送过来的维保记录显示,这辆车已经行驶差不多13万公里了,而且就是这个修复前部事故的时候进店的。凹凸曼我在看维保记录的时候,我还发现一个有趣的问题,车辆在19年二月份还是64281公里进店,短短的7个月,车辆居然行驶了6万公里,基本是前面4年的总和,能这样开,估计车主也是加入了网约车大军,不然一个正常人,是很难在那么短的时间内行驶那么多里程数的。如果车辆跑过滴滴,那么折价率就更高了。短时间内行驶那么多里程数,对于发动机,变速箱以及底盘悬挂部件磨损都会很大。

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看到这辆,凹凸曼我对这辆车已经有了个大概的了解,接着我们进行底盘方面的检测,可以看到这辆卡罗拉的底盘还是很规整的。

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举起车辆后,从下面可以明显的看到冷凝器的更换,上面的日期为2019年。

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发动机及变速箱在下方检测,并没有发现任何问题。

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但是副车架存在拆卸的痕迹,应该是有过托底拆卸更换附件。

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检测底盘还发现两个平衡杆球头有损坏漏油现象,后期要及时处理了,不然过不平路或者打方向的时候都会存在异响。底盘其它部分检测都还良好,13万公里的车,这个底盘算是不错了。

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OBD电脑检查发现车辆存在故障码,基本都是电瓶亏电引起的,都是可以清除的。

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本来凹凸曼我是要进行试车环节的,但是这个时候车商过来阻止,说要给定金之后才让开出去,并且当时客户还在跟车商商量贷款的事宜,没有过来看底盘情况。因为涉及到定金,并且车辆有调表和事故,凹凸曼我觉得还是要先跟客户沟通解释一下,不然交了定金就是肉包子打狗有去无回了。

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随即我把这辆车的情况跟客户简单的说了一下,告诉他车辆存在调表,并且前方还有事故。对于这样的情况,客户显得很意外对我道:卧槽!怎么会这样?我掏出手机把之前检查的问题一一照片展示给客户看了,随后客户停顿了一下对我说:哎,既然这样,你先撤吧。我等下找个借口也走了,调表加事故,之前什么都没给我说过,这个价格还高,刚刚跟他谈想让他少点,他还要咬死不放,还逼着我做贷款,现在这个车况,我肯定是不会要了。”

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到了晚上,客户给我发来微信了,说刚刚车商还问他车子考虑怎么样,如果这个车不合适,它那边还有一辆,车况比那个好得多,要不再来看看。客户说不会是又调表吧?车商当时就说早上的车调表了?我怎么不知道?后面这个肯定没有,你再来看看,但是价格就要比早上的高点咯!早上的价格便宜,只有这样的车况了。

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但是现在网上这个车辆的报价也就在7.5万左右,车商的报价还算比较虚高。客户也不打算在他那里买车了,准备再看看。最后,客户说还是十分感谢我们,本来贷款都快谈下来了,如果没有检测可能定金都交了,现在啥都没有交,也算是逃过一劫吧。所以,买二手车千万不要在没了解清楚车况之前交定金,特别是车商必须要你交钱才能看车,不出意外的话,往往都是车况有问题,而定金肯定会找个理由不退定金。所以大家在购买二手车的时候,最好是带个懂行情和车况的朋友,或者是找我们这种第三方的检测机构,以免掉入二手车陷阱。

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好了,各位粉丝,今天的检测作业就分享到这里,我是检车家的一名检测技师凹凸曼,如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询,请关注“检车家”,我们会全力帮您解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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