自动驾驶汽车：到底是四个汽车轮子驮着一台电脑？还是一台电脑装了四个汽车轮子？
（20230102）
（图1 自动驾驶汽车-示意图，图片来自网络）
自动驾驶（无人驾驶）汽车，是当今最火的技术领域之一。国内国外各路英雄好汉瞄准了这一领域未来的市场价值，纷纷投入重金进行研发，寄希望于在未来的市场中抢得一席之地，赚回前期的投入、并赢取更大的收益。
在这些英雄好汉中，我们可以粗略地分为两大阵容：
一类是传统的汽车生产制造厂家，他们因为有传统汽车生产制造的技术积累和工艺传承，更加注重把汽车本身做好，在此基础上再把自动驾驶的软件系统做好，从而达到生产制造出来的自动驾驶汽车既安全又舒适的目标，所以他们形象地认为：自动驾驶汽车就是四个汽车轮子驮着一台电脑，虽然可以自动（无人）地驾驶，但它本质上还是一台汽车，是在传统的汽车的基础上进行改进完善，增加了自动驾驶的软件系统（形象地说就是有一台电脑在工作）。
另一类是有互联网背景的所谓新势力造车的汽车生产制造厂家，他们原本都不是传统汽车生产制造行业的人，但他们有很强的软件开发的能力，更注重把自动驾驶的软件开发好，认为自动驾驶汽车这个“汽车”硬件本体的生产制造在技术上已经比较成熟了，如何达到自动驾驶汽车既安全又舒适的目标，关键和重中之重的是开发好自动驾驶的软件系统，这就是自动驾驶业内所谓的“软件定义汽车”的说法，所以他们形象地认为：自动驾驶汽车就是一台电脑装了四个汽车轮子，是自动驾驶的软件系统（形象地说就是有一台电脑在工作）在起决定性的作用，驱动着汽车的四个轮子在自动行驶。
各位看官也许就已经看明白了：自动驾驶汽车包含两大部分：一是硬件，即汽车这个硬件本体（以及与自动驾驶相关的硬件）；二是软件，即自动驾驶的软件系统。如果我们把生产制造自动驾驶汽车的目标确定为：既安全又舒适，那么要达到这个目标，就必须：既要做好硬件（汽车这个硬件本体）、又要做好软件（自动驾驶的软件系统），硬件软件缺一不可，并且这些硬件和软件还必须要有机无缝地融合成一体。只有这样，这个自动驾驶汽车才会是既安全又舒适的。
既然是这样的话，也许有看官就会说了：那就把上述的两大阵容的人马兵合一处、将打一家，合起来做自动驾驶汽车不就得了。中立地说，这话说的一点都没错，但是实现起来谈何容易，现在是市场经济的商品化时代了，这两大阵容都有着各自的商业利益考量；虽然说在自动驾驶领域确实是已经有很多的合纵连横的相互合作案例了，但由于自动驾驶技术本身还处在发展阶段之中、现在还没有真正成熟，上述两大阵容的人马谁都想以自己为主体、打造出一套只属于自己的能够自主可控的硬件 软件技术；但是，想是一回事，能否做到又是另一回事，我们看到的现状还是：这两大阵容的人马都还是在以各自自己的长处来推进自己的自动驾驶技术和产品，只是在自己的短处上引入别人的长处补之。
我们现在还看不出，在未来的自动驾驶汽车这个产品上，到底会是传统的汽车生产制造厂家更胜一筹、还是新势力造车的汽车生产制造厂家异军突起。（那么，就让子弹先飞一阵子吧。）我们也没有这个权威性去评价：到底是认为自动驾驶汽车就是四个汽车轮子驮着一台电脑，这个观点正确；还是认为自动驾驶汽车就是一台电脑装了四个汽车轮子，这个观点正确。但我们肯定是希望：不管是谁生产制造的自动驾驶汽车，都是一台深得用户喜欢的既安全又舒适的自动驾驶汽车。而这样的自动驾驶汽车，一定是一台不但汽车这个硬件本体做的很好、而且自动驾驶的软件系统也做的很好的自动驾驶汽车。
自动驾驶汽车的这种硬件和软件的关系，不由得让我想起：当年PC机初期IBM和微软的关系（可能会有业内的朋友会觉得我的这个比喻不太妥当），当初IBM在PC机硬件的生产制造上是何等的风光，微软在IBM的PC机硬件上开发操作系统等软件也是威风凛凛，两者合作相得益彰、各自均获利不菲。但是在IBM和微软合作的蜜月期结束之后，微软就一路攀高，在软件的开发上气势如虹，成为了今天大名鼎鼎的微软。IBM当然也发展的不错，但在我们平民百姓的肉眼凡胎看来，还是远远不如微软，其PC机业务最终是拆分出来卖给了联想。那对于自动驾驶领域的那些传统的汽车生产制造厂家而言，是不是应该静下心来好好地加强对自动驾驶的软件系统的研发呢、或者是加强与研发自动驾驶软件系统的公司的合作？
（图2 自动驾驶汽车-示意图，图片来自网络）
我们知道，自动驾驶汽车也是车，把车本身（有人驾驶的）做好就不容易了，把自动驾驶的（无人驾驶的）车做好就更不容易了。不管是对传统的汽车生产制造厂家而言、还是对新势力造车的汽车生产制造厂家而言；也不管你是认为：自动驾驶汽车就是四个汽车轮子驮着一台电脑，还是你是认为：自动驾驶汽车就是一台电脑装了四个汽车轮子；作为用户，我们只希望你们造的自动驾驶汽车都是既安全又舒适的、硬件和软件都是好的；当然，如果是有多家这样的产品形成竞争局面，那就更好了。
这里顺便提醒一下各位看官，到今天为止，在国内国外的市场中，都还没有生产制造出来真正意义上的、就像我们现在的日常生活中开的有人驾驶的汽车那样的自动驾驶（无人驾驶）汽车，我们现在见到的不管是国内品牌的还是国外品牌的所谓的智能驾驶汽车，都是只具备智能辅助驾驶功能的，充其量也只能算是“人机共驾”，关键时刻一定要人工接管；车在路上跑，安全第一位，司机要全程集中注意力开车，哪怕这个车正在使用智能辅助驾驶功能。
（完）
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