汽车的出场说明书上标定的容量是汽车的安全容量，而且国家有规定，标定的这个安全容量不能超过最大容量的95%。甚至有的厂家标定的更低，所以说车辆的安全容量不是油箱的实际容量。
汽油是会热胀冷缩的，为了防止温度升高引起燃油膨胀而溢出油箱，根据燃油的安全特性，国家规定汽车的说明书上标称的油箱容量控制在燃油箱最大容积的95%。
每个车型的油箱容积是不一样的。同类的车型不同品牌的车油箱容积也不相同。如果爱车是在排空状态下加油 ，实际容积=油箱 车辆油路管线容量的总和。所以实际容量高出额定值是正常的。
加满一车油之后车身总量加大是否会增加油耗？如果只加半箱油是否会更加节油呢？账不是这样算的，一般汽车的油箱在50L到60L左右，一箱油的重量大概是20-30公斤，而车辆的自重一般都超过一吨。即使车上多坐一个人也要远远大于半箱油的总量，增加的成本微乎其微。更何况还没有考虑加半箱油会跑加油站的频率，由此看来加半箱油比加满箱油更省油这个事，完全没有必要纠结。
我们来算一下：汽车的的油箱大约60L左右，加30L和加满的差别是30L，那么30L汽油的重量是多少呢。1L水的重量是1kg，1L汽油比1L水要轻，油的比重是：92#汽油的密度为0.725g/ml，换算就是约每升1.5斤左右，加满油和加一半油的重量差大概是45斤，45斤对于一辆重量为1吨多的汽车来说是不是九牛一毛？
还有的人说，汽车存在“油耗油”，最好加半箱油，这样最省钱……那提个醒吧，从你们家到加油站多远？省下那点钱够开车加油去的油钱不？
这说法之所以被车友们奉为“加油宝典”，是因为其看似十分站得住脚的理论支持。
有人曾做过实验，把测试用的汽油注入玻璃量筒中，分别置于：10℃、15℃、20℃、25℃、30℃、35℃、40℃七种温度下，查看汽油热胀冷缩的情况。实验用冰水和热水控制量筒内的汽油温度。
实验证明，汽油在不同温度下，体积确实会发生变化。据了解，汽油的膨胀系数是0.0012L/℃，1升的汽油，油温每上升1℃，体积会膨胀0.0012升。因此，以普通家用轿车50升的油箱为例，油温每上升1℃，体积会膨胀0.06升。
由于加油站是按照汽油体积计算的，于是有人就会算：与早晚气温20℃相比，如果选择中午30℃的时候去加油，加满50升油箱的话，其中有0.6升是汽油“膨胀”来的，“实际”只加了49.4升，这里面就亏了0.6升的油钱。按照目前全国92号汽油价格7元/升来算，也就是亏了4.2元。
这或许就是“早晚加油比中午加油更划算”的原因，看起来很有道理。但是，这个理论上貌似正确的说法，实际上完全站不住脚。
第一，加油站的油罐都是埋在地下。离地面至少2-3米，上面还覆盖着厚厚的沙土。因此罐里的油基本恒温，不太会随中午、晚上而热胀冷缩。即使在炎热的夏天，温度变化也非常小。不会与外界气温同升同降。
第二，加油站全都严格按照国家规范，采用双层油罐，输油管线也是采用热塑性塑料管道。这类材料热传导性很低，不会把地表温度带到地下，引发热胀冷缩。
第三，加油时，油品从油罐、到加油枪口、再进入车主油箱，整个过程只有短短几秒。油温基本来不及变化，就已加入油箱了，因此并不会因外界气温比油罐高而发生改变。所以说，车主不论什么时候来加油，油的体积变化极小，可以忽略不计。
夏季高温，车辆暴晒，你车子油箱的油会热胀冷缩。那确实如此，但这时候再热胀，油都是在自己的油箱里。所以，指望早晨或夜晚加油能“占点便宜”，只能是美好的愿望。
什么时候缺油，选择正规加油站就行了！如果集中早晚加油，可能造成排队而耗油，反而更不划算。更重要的是，车主们还需要评估一下早上排队加油的时间成本。
跳枪揩油的流言是怎么回事？加油枪采用的是自封式加油枪，自封式油枪在加油口是有感应器的。当加油口接触到油面以后，会自动跳枪，防止油品外溢。所以加油的时候会跳枪。夏天的时候频繁跳枪是因为天气热油箱内的油气含量大也会触发感应装置，引发跳枪，不会对升数产生影响。
常规加油机都是用这种自封油枪，这类油枪上设计有进气嘴，不清楚的人就以为这个进气口是用来“偷油”、“吸油气”的。其实这个自封油枪的进气嘴连接自封机构，进气嘴就相当于油枪的开关，一旦油液（或油液泛起的泡沫）淹没进气管，自封装置就会关闭油枪停止供油。
加油时跳枪的原因有哪些呢？
因为油箱属于半密封的容器，当油箱内在加油的同时，里面的空气就会往上排，当加油过快时，油箱里的空气不能顺利排出来，油也进不去，很快感应器就能感应到油面，进而造成“跳枪”现象。
那么油箱中空气是哪来的呢？
①油箱内有空气
首先必须要知道汽车油箱的结构，汽车油箱的实际容量大于校准容量，所以多余的空间就有空气。例如，要校准60L燃油箱，实际容量可能是70L。这部分的额外空间是由于汽油的挥发性，因此有必要为汽油蒸汽留出一些空间以防止油箱的内部压力太大（原理和瓶装水留下相似的空间）。
②跳枪还跟气温和加油速度有关系
气温高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，油箱里的油就容易溅起，造成跳枪频率高。可见，加油跳枪是一种正常现象。
如果想尽量减少加油时跳枪，可以在加油时先打开油箱盖，等待三十四秒左右再进行加油，避免里面的空气迅速向外排，造成感应器接收错误信号。
卸油前后有必要停止加油吗？为确保油品的数量及品质，加油站要对新进的油品进行化验和检查。确保每一车油都是放心的好油。同时电脑液位仪统计油品也需要等油罐油品完全静止后读取，所以别小看这几分钟，司机朋友最好耐心等一等。
所以在加油站时，我们常常遇到这种情况：“师傅您好，站上刚刚卸完油，加油请稍等一刻钟”。
由于卸油时冲力很大，油罐底部的杂质会被冲击到上层来，如果此时加油，含有水杂的油品混合加入油箱，会对发动机造成巨大伤害。
刚卸完油，加油的时候可能把底部的一些铁锈之类的脏东西加到你的邮箱，从而引起发动机故障，故卸完油后，油罐需稳油15到20分钟，这段时间也不能加油，因为需要时间让油杂沉积到油罐底部去，等脏东西沉回到油罐底部才可开始加油，这可是为了保护你的爱车哦。
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