天津出租车为啥这么贵(天津出租车车牌价格下跌近90w)(1)

摄影师:@枉言摄影

许多人对于天津的第一印象,可能都来自下了火车的这一声吆喝——“姐姐,走吗?”

对于一座城市来说,出租车司机也许是最熟知当地奇谈和秘闻的秘密线人。他们每天驾车走过的路、遇见的人、遭遇的事,都在不知不觉间留下痕迹,成为他们生活的的一部分,也成为他们表情的一部分。

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第一次打车,很多人都会惊奇地发现,天津的出租车司机,简直就是这座城市的“宝藏老BOY“!

他们比美食家更懂美食;比心理医生更会察言观色;比销售更懂社交;比演说家更善表达...

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天津是全国唯一有此温馨提示的城市↑

他们朴实无华的外表下,隐藏着许许多多不为人知的身份!比如:隐藏的F1赛车手;移动的中华曲库;行走的德云分社;天津的人肉GPS;民间的新闻联播,时事百晓生、八卦播报员、万能话题王、情感引路人···

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图片来源于:这里是天津

“叮!您有新的订单。”

然而,随着网约车的出现,天津出租车的地位可以说是一落千丈。这不最近,就有一位天津“的哥”发文吐槽出租车行业的近况:

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昨天把车卖了,实在是干不下去了,路上都是网约车,在天津站前广场地下排队4个半小时拉个乘客去小白楼算上等候20块钱,真的吃不上饭了,有的人说出租车绕道谈价,这个确实有,败类只是一少部分,老实本分打表拉客的师傅是大多数,前几天下大雪我拉乘客没多要一分钱老天爷作证,可是也换不来人心,太难了...

图片来源于:今日头条

吐槽一经发出,就引起了广泛的讨论,对于这样的糟心事儿,网友有很多话要说:

@不可描述的线装:

出租车有点贵,还是网约车便宜!!我们去医院出租是60左右,网约车是40左右,要是你,你选哪个?

@小馨33494599:

四郊这边很多出租车司机剃着光头,穿着窄腿裤,带着大金链子,说实话真的一点都不想坐,宁愿叫个滴滴,至少司机看起来像正经人

@大黄颖儿:

光是绕道这点问题吗?是愿意打车的都是不在乎钱的吧,可是服务跟得上吗?人家网约车接单快且不会拒载,这就是最关键的区别,大马路上好不容易拦辆出租车,要不就交接班要不就交车不顺路,我们打个车还得看你们心情,远的不愿意去怕回来没客人,近的又嫌便宜不愿意拉,可不没生意呗

是出租车这个行业不行了,还是出租车司机不行了?小仙儿觉得好像多多少少都有些原因吧...

LOOK.1

出租车行业真的不景气了吗?

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图片来源:境地旅行

网约车模式自诞生以来,就与出租车市场形成了复杂的“竞合”关系。

一方面,一些网约车企业服务上线之初,大都依靠出租车起家;另一方面,在网约车企业壮大之后,逐步将私家车引入网约车市场与出租车直接竞争,特别是平台流量向高抽成的网约快/专车倾斜之后,网约车与传统出租车行业的竞争激烈度不断升级。

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从2006年网络打车风靡开始,各种打车app兴起了,甚至开始危及传统模式,令天津的出租车司机们有种“被抢饭碗”的感觉。

从以前单纯的和同行竞争,变为还要与私家车“竞争”,而这种变化甚至也给整个出租车行业带来巨大的冲击,让出租车牌照价格一路走低。

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天津车牌在2003年到2011年一直保持在115万的价格,但是2012年开始,车牌的价格断崖式的下跌,2017年只能卖50万元左右,而现在价格大约在20w左右。

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一些接近老司机承受不了出租车牌照价格降低的趋势,纷纷选择在相对高价时卖车、尽快脱离行业。

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当然也有人不愿意卖掉出租车牌,如果你是在牌照90-100万时买的车,现在卖车不就是相当于割肉吗?

LOOK.2

出租车拉不到活儿到底怪谁?

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图片来源于:这里是天津

在大多数人眼中的出租司机,比起那些在劳苦的体力活中奔命的人来说,要清省的很多。

他们舒舒服服坐在车里,风吹不到雨淋不着的。上哪都有车过去,多自由。

而且,你是不是还经常听到这样那样对出租司机义愤填膺的控诉。比如——

A、挑活拒载

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一位女乘客在车窗咨询司机能否前往要到达的目的地。图/新快报

从滨海机场下飞机打车准备去雪莲南路回家,司机大概率会拒绝让你上车,因为太近了不值当;

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下雨天单人不拉,得等人齐了才能走...天津口音不拉,因为糊弄不了...

B、绕路不打表

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明明打车十分钟的路程,也想给你绕出半小时的价格;从中北永旺到天津东站,一结账好么170……

“舍近求远这个词,简直是为天津出租车司机量身打造。”

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反过来,你要是在天津站外(非官方等车点)打车,打表计价?那是不可能滴!20的路程要50,50的路程要200,出租兼职黑车,再热情,口袋没个三五百,你是不敢搭理的…

C、脾气暴 满嘴口头语

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拒载绕路就算了,有时候你上了车,还要沦为天津出租车司机的出气筒。

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脾气暴躁的出租车司机在车上就口吐芬芳;行李多了,带着老人和孩子上下车时间稍长,就脸不是脸鼻子不是鼻子,五十多岁的大爷句句带“艹”

D、车脏、抢道、不礼让

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有的出租车司机把自己的信息遮挡上

论飙车,一般司机是赢不了他;实线并道、黄灯抢行,没人比他更溜儿;不仅不会礼让行人,还会跟行人抢道,如果你跟他理论,他分分钟“轧你嘴”!

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种种原因加起来,导致本地和外地人民对天津出租车司机,有了非常不好的印象。明明出租车是城市的第一张名片,但司机的素质却连连被吐槽,让身为天津人的自己非常痛心;换个更准确的词,叫“恨铁不成钢”。

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火车站、机场外的出租车候车处,往往大排长龙。图/新华社

而真实存在的那些吐槽与谩骂,是真的出租车司机都没有一个好东西吗?是真的天津出租司机故意而为之吗?是真的严重到天津出租司机一生黑的地步吗?

LOOK.3

老实人总是跟着倒霉...

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其实仔细想想,有的时候司机遇见的乘客真的也没好到哪里去。

上车吃早餐掉的到处都是,只提醒了句“下车把垃圾带走”就投诉你态度差、服务不好;五个人非要挤一辆车,你不让坐就说你拒载;抽烟把座套烧了,还蛮横不讲理;带十几个行李搬家、还得让你“搭把手”;到银行等二十分钟的,还跟你商量“先把表停了”……

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临时打出租车不会有网约车的醉酒报备

最最最头疼的是那些上车就一身酒气的, 赶好了是睡一路,赶不好是连目的地都说不清楚,费半天劲给送回家,还得冤枉你绕路;吐你一车转天自己洗车洗座椅都忍了,酒品不好一言不合还得跟你比乎一架才算完…

还有更过分的,下车付款时说信号不好,着急打卡准备到公司付款,然后,就再没付过款了…

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新换上的座套,还没拉几单就上来个抱娃的乘客,孩子穿着鞋在座位上一通踩…下一个乘客上来看到这脏脏的座位,表示非常嫌弃。

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对于网上的那些评论,天津出租车司机被人说成这样他们自己也很无奈。

公平来说,哪个行业都有好人,哪个城市也都有好司机。所以无论什么行业,不能以偏概全的戴有色眼镜,部分老鼠屎坏了一锅粥的事哪里都有。

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车技稳、道路熟,这些基本业务技能满点,至于热情好客、自带相声属性,家长里短能聊,时事热点能聊,国家大事也能聊,从上车开始能和你说一路,包袱一个接一个,旅游攻略,美食推荐,穿衣指南,拍照还配合你减速……这些全都是天津司机白饶给你的。

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这些不赚黑心钱的司机师傅们

☞ 黑白班两班倒,常年007

☞ 节假日也少有时间陪伴家人

☞ 常年久坐,腰病、劲椎病如影随形

☞ 工作随机性强,吃饭也是饥一顿饱一顿

☞ 生意不景气的时候,每个月刨掉份子钱所剩无几

☞ 早出晚归,几乎没有生活质量可言

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每年的高考

的哥们都自发的组建爱心车队免费接送考生☟

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疫情期间,作为最早复工的行业

为了城市的正常运转

他们所付出的努力不为人知却值得所有人铭记

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所以,希望大家对这个群体能

多一些理解、多一些尊重、多一份信任

反正好坏都别一棍子打倒一片

乘客也会有奇葩 司机也会有老鼠屎

对事不对人更不能对群体

这些争吵 意见 不满

更应该让那些不规矩的的哥看到

而不该是乘客和出租车行业的对峙

天津出租车司机好不好,那还得分人!

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