29日上午，全长92公里的曲港高速公路曲阳至肃宁段正式通车，这标志着曲港高速公路建设取得阶段性成果，全省高速公路通车里程达到6641公里。记者从河北省政府召开的新闻发布会获悉，这条西连巍巍太行，东接茫茫渤海的高速通道，将成为河北省中部地区“东出西联”的交通大动脉，也将为京津冀协同发展和雄安新区建设提供支撑。此外，还有南绕城高速太行特长隧道、崇礼铁路太子城隧道，两个隧道顺利贯通。
曲港高速
图为发布会现场
途经7个县市，全长92.171公里
“曲港高速公路连接保定市曲阳县和沧州市黄骅港，西接太行山，东至渤海湾，是我省‘东出西联’的高速重要通道。”河北省交通运输厅副厅长侯智敏介绍，此次通车的曲港高速公路曲阳至肃宁段，途经曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县，共7个县市、19个乡镇、100个村庄，全长92.171公里，概算投资101.57亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里。
安国、博野结束未通高速的历史
该项目通车后，将成为山西以及我省西部地区能源物资出海的集疏运快速通道，与京昆高速、京港澳高速、大广高速、年底通车的太行山高速涞曲段和在建的津石高速互联互通，结束了保定市22个市县中安国、博野两市县不通高速的历史。
社会经济要全面发展，交通基础设施的互联互通是先决条件，更是重要支撑。该项目的建成通车，有利于进一步提升区域内高速路网的整体效益和服务水平，有利于京津冀协同发展战略实施，有利于雄安新区建设发展，对于安国、博野两市县深度融入区域社会经济发展大局具有重要意义。
南水北调特大桥跨度位列华北第一
据悉，该项目先后与中科院、清华大学、交通部公路科学研究院等国内与省内顶级大学及科研院所开展合作，坚持科技创新引领，集中力量搞前沿科研，积极对新技术、新材料进行了实践应用和创新探索。
该项目首次在房建项目中使用超高强钢筋。研发应用了集成、动态和可视化的管理平台，全面推广了自动发卡机、一体化收费亭等先进的智能高速技术。
据悉，项目中的南水北调特大桥，位于曲阳县境内，全长1054米，跨越南水北调中线主干渠。主桥上部采用波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁，主跨单孔151米，跨度位列同类型桥梁华北第一。
项目用了11万条废旧大车轮胎
曲港高速还大量使用胶粉/SBS改性沥青。路面中面层全部采用胶粉/SBS改性沥青，并选取了10公里高速公路，除中面层使用外，对上下面层也进行了试验应用，最高胶粉掺量提高到30%，提高了路面的各项性能指标，路面更耐久，行车更舒适。
“需要强调的是，胶粉是由废旧轮胎加工成的粉末。据统计，项目共使用了约11万条废旧大车轮胎，保护了生态环境。”侯智敏说。
基础设施更加低耗能、生态化
在博野服务区，项目因地制宜，首次应用了国际领先的被动房低能耗绿色化理念与技术。从外表看，被动房和一般建筑没什么区别，其实被动式房屋可以用非常小的能耗将室内调节到合适的温度，在后期使用中，其低能耗的特性，将会带来可观的经济效益和社会效益。
在安国服务区，首次运用“海绵城市”的理念和技术，对服务区中的停车广场进行生态化技术试验应用，采用透水混凝土路面，有效补充地下水，消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害，打造出了绿色低碳、环境友好、遇雨不积水的生态服务区；该服务区房建工程在方案设计阶段充分征求当地政府意见，落实交通运输部“服务区 旅游路”的要求，在服务区预留了药膳展示区，并规划了约4公里长的观光专用路与安国药博园连接，体现当地人文特色、文化传承。
沿线共设置5个收费站、3对服务区
河北交通投资集团公司常务副总经理陈君朝表示：曲港高速公路通车段沿线共设置5个收费站、3对服务区。目前4个收费站符合开通条件，正式运营，自西向东分别是定州西收费站、定州北收费站、安国收费站、博野收费站，蠡县南收费站暂不具备开通条件。目前4个收费站工作人员已全部到位，各项运营工作已准备就绪。
3对服务区分别是定州服务区、安国服务区、博野服务区。目前，定州服务区南北区各有一套加油设备，92号、95号汽油及0号柴油供应充足，能满足过往车辆加油需求，另外，定州服务区北区具备购物、就餐等各项服务功能；安国服务区、博野服务区的餐厅、超市、卫生间均对外开放，其中安国服务区餐厅提供自助餐，博野服务区目前可向过往司乘提供简餐。
今天，还有两个两条隧道顺利贯通
南绕城高速太行特长隧道
石家庄最长隧道——南绕城高速太行特长隧道双幅贯通
2018年10月29日上午，经过1169个日夜的紧张施工,由NRC-7标中铁隧道集团二处有限公司和NRC-8标中铁十一局集团第五工程有限公司共同承建南绕城高速太行特长隧道左洞顺利贯通，至此该隧道实现双幅贯通。该隧道不仅是南绕城高速最长隧道，也是石家庄市目前最长公路隧道。
据悉，石家庄市南绕城高速公路项目起于石太高速公路南良都互通西侧，顺接在建平赞高速，与青银高速石太段形成十字交叉，设置井陉枢纽互通，向东沿衡井线布线，设隧道穿太行山脉，然后与山前大道交叉，设置山前大道互通，路线转向东南，跨越洨河后折向东北，跨越京赞公路，在南水北调洨河倒虹吸北侧跨过南水北调干渠，继续向东北在青银高速石家庄服务区北侧天桥位置交叉青银高速，设置青银枢纽互通。
向东下穿石武客运专线后，向东北上跨石家庄西防洪堤，设置西南环互通。在高迁村北与石环公路南环相接，此后利用石环公路南环13.7公里。向东至段干村南，设置东南环互通，与南石环分离，向东南上跨省道新赵公路，终于曹家庄东南与新京港澳高速相接。本项目由五部分组成：其中主线高速52.89公里，支线高速18.5公里，辅道40.77公里，城区连接线16.3公里和井陉连接线10.57公里。项目与在建的石衡高速公本项目由五部分组成：其中主线高速52.89公里，支线高速18.5公里，辅道40.77公里，城区连接线16.3公里和井陉连接线10.57公里。
本项目穿越石家庄市井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区、藁城区6个县区，新增用地总面积约6006亩，概算投资129.19亿元。截至目前，南绕城高速公路项目累计完成工程总量的78%。其中，路基完成80%、路面完成35%、桥涵完成85%、隧道完成95%，工程预计2019年底主线通车。
崇礼铁路太子城隧道
崇礼铁路太子城隧道顺利贯通
10月29日零时零八分，随着最后一声炮响，崇礼铁路太子城隧道胜利贯通，标志着崇礼铁路三标主体工程全部完工。
“一年七个月零九天，我们从2017年5月7日进洞以来，没日没夜，节假日无休，抢工期保节点，原计划11月初贯通的隧道提前在今天贯通了！”崇礼三标项目部党工委书记丁亚文难掩激动。
崇礼铁路全长53.84公里，南起京张高铁下花园北站，北至崇礼区太子城奥运村，是京张高铁的重要支线。而太子城隧道全长4775米，是崇礼铁路最后一条隧道。
据介绍，项目自2016年12月进场以来，经过近两年时间的艰苦奋战，目前青羊大桥、鹰窝沟大桥、青羊隧道、太子城特大桥、太子城车站路基工程及太子城隧道主体工程全部完工。
来源/燕赵都市报
综合张家口新闻网
记者/宗苗淼、王萌
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