【学习导入】

未来无人驾驶汽车需要哪些硬件支持 ?

智能网联汽车环境感知技术传感器 智能网联汽车感知系统综述(1)

学习任务一、智能网联汽车感知系统概述

【学习目标】

(1)了解汽车感知系统技术的定义,组成

(2)掌握智能网联汽车感知系统技术的特点;

【相关知识】

一、环境感知系统的定义与组成——定义

环境感知就是利用车载超声波传感器、毫米波雷达、激光雷达、视觉传感器,以及V2X通信技术等获取道路、车辆位置和障碍物的信息,并将这些信息传输给车载控制中心,为智能网联汽车提供决策依据,是ADAS实现的第一步

智能网联汽车环境感知技术传感器 智能网联汽车感知系统综述(2)

环境感知的对象主要有道路、车辆、行人、各种障碍物、交通标志、交通信号灯等

智能网联汽车环境感知技术传感器 智能网联汽车感知系统综述(3)

二、传感器的类型与配置

1.环境感知传感器的类型

 超声波传感器

 毫米波雷达

 激光雷达

 视觉传感器

智能网联汽车环境感知技术传感器 智能网联汽车感知系统综述(4)

2.环境感知传感器的配置

环境感知传感器主要有超声波传感器、毫米波雷达、激光雷达、单/双/三目摄像头、环视摄像头等

智能网联汽车环境感知技术传感器 智能网联汽车感知系统综述(5)

通用公司用于研究L4级自动驾驶技术的Bolts

5个16线束激光雷达

21个毫米波雷达

16个摄像头

智能网联汽车环境感知技术传感器 智能网联汽车感知系统综述(6)

3.环境感知传感器的布局

智能网联汽车环境感知技术传感器 智能网联汽车感知系统综述(7)

4.环境感知传感器的融合

智能网联汽车环境感知技术传感器 智能网联汽车感知系统综述(8)

五、拓展作业

一、填空题

1.传感器是一种能检测物理量、电量和化学量等信息,并能把它转换成控制系统能接收的 也就是对信息进行采集和传输的器件。

2.环境感知传感器主要包括 、

3.传感器标定是确定传感器 之间的关系,包括内参标定与外参标定。

4.静态特性是指在 作用下,传感器输出量与输入量之间的一种函数关系;动态特性是指传感器在测量快速变化的 信号情况下,输出量对输入量的响应特性。

5.标定传感器时必须要遵守的一个原则是:用 的测量规范对 的测量规范进行校正。

二、选择题

1.自动驾驶汽车必须具有环境感知能力,不断采集汽车外部环境信息,采集的数据应该覆盖车体周围( )。

A.180°B.2700 C.300 D.360°

2.用于采集汽车行驶环境的外部数据的传感器是( )。

A.环境感知传感器

B.转速传感器

C.温度传感器

D.压力传感器

3.下列传感器属于汽车状态测控传感器的是( )。

A.超声波传感器 B.摄像头

C.卫星定位传感器 D.转速传感器

4.以下夜间工作能力弱但目标识别能力强的环境感知传感器是 ( )。

A.超声波雷达 B.摄像头

C.激光雷达 D.毫米波雷达

5.以下受气候影响小且远距离探测能力高的环境感知传感器是( )。

A.超声波雷达 B.摄像头

C.激光雷达 D.毫米波雷达

6.以下硬件成本最低的环境感知传感器是()。

A.超声波雷达 B.摄像头

C.激光雷达 D.毫米波雷达

7.可以跟踪目标,获得周围环境的深度信息,广泛应用于障碍物检测、环境三维信息获取、车距保持、车辆避障的环境感知传感器是( )。

A.超声波雷达 B.摄像头

C.激光雷达 D.毫米波雷达

三、判断题

1.自动驾驶汽车的最远前方探测距离不小于120m,后方探测距离不小于80m,左右

侧向探测距离不小于20m。( )

2.复杂的环境感知任务能够通过单一的传感器实现。( )

3.毫米波雷达不仅抗干扰能力强且具有较好的目标识别能力。( )

4.超声波传感器的数据处理简单、快速,一般能检测到的距离为1~5m,主要用于近( )

距离障碍物检测,通常用于倒车辅助。( )

5.为了克服各种类型传感器的局限性、保证在任何时刻都能为车辆运行提供完全可靠的环境信息,需要用到传感器信息融合技术。( )

6.传感器的外参标定指将传感器读数校正至实际数值处,一般通过修正变换进行,更关注准确度。( )

7.传感器标定只需满足静态特性和动态特性中的一项即可。( )

8.测量时考虑到测不准原理,随机误差的存在使得每次测量都无法得到精确的值,但多次测量的读数一般呈正态分布,可用多次测量取平均的方法消除随机误差的影响。( )

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