小米！ 飞行家
每次乘坐飞机都恰巧能坐在靠近“鸡翅”的地方。说实话，真的很讨厌，因为那里是噪音最大的位置。但是作为一个“资深”的航空爱好者来说，这里可以清清楚楚看到机翼的每一个动作变化。今天有幸能来和大家解剖一下机翼。To be honest，机翼其实和鸡翅差不多，都有骨架，都有皮，也都有肉。
结合以上两个图基本上可以说明机翼的结构以及部件：1、蒙皮=鸡翅皮2、翼梁、翼肋、桁条、加强肋=鸡翅骨架3、接头=鸡翅内软骨4、襟翼：增升装置5、扰流片：减速装置
6、副翼：控制飞机翻滚动作
PS.诸位有没有发现，鸡翅竟然也是流线形。
接下来更精彩怎能浅尝辄止！翼型有没有发现，我们忽视了一个最重要的问题——机翼主体形状是怎么确定的？这个问题可不像伯努利原理那样人人皆知。容许我引入一个小小的系数——最大升力系数Cl。可以这样理解：最大升力系数越大，那么机翼为飞机提供的升力也越大。
在飞机设计之初，根据设计要求，飞机的最大升力系数就已经确定。接下来就是根据该系数选择翼型，庆幸的是，多年的飞机设计经验，已经有了很多翼型数据库，设计者根据要求进去挑选就行。可悲的是，翼型数据库全部都是美国或者欧洲的。
襟翼
襟翼是干嘛的？在飞机实际飞行过程中，仅靠翼型面来提供升力是远远不够的，尤其是在起飞降落的时候。战斗机灵活的机动性能更加需要有能灵活变化的升力作为支撑。这时襟翼就诞生了：襟翼很好地改变了机翼的弯度，根据一长串数学公式，弯度越大，机翼的最大升力系数也越大（参考伯努利原理）。
襟翼种类很多种，原理也比较复杂，就不一一讲了。未完待续话不多说，光看看图是不是就有点小激动呢！That‘s Right，就是机翼后面气流的那些事儿。
总结＆求助希望大家了解到：
1、飞机机翼的基本结构以及各部件的作用；
2、机翼并不是看起来那么简单，翼型的设计体现了人类的智慧；
3、襟翼的作用和样子。
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关于作者本文作者系"小米与大黑"。二人毕业于清华大学，多年航空爱好者，曾多次代表清华参加全国航天航空知识大赛。平日里大黑爱吹牛，小米爱揭底儿，不过二人均爱执笔写文与各路英雄聊聊航空（航天亦可）的那些事儿。如若喜欢，欢迎转载，注不注明出处都无所谓，想看我们扯的更多内容，请关注“飞行家”。PS. 有人会说：两个小屁孩懂些什么！且慢，更有“资深机长陈建国”亲自审文，保证篇篇货真价实。飞行家专供航空爱好者侃天侃地
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