相信国内的很多车友对于125cc级别的踏板摩托车都是比较熟悉，毕竟现阶段国内的大街小巷都能看到125cc级别的踏板摩托车，并且大部分车辆的用途也都是基本代步通勤，在日常交通生活中发挥着非常重要的作用，下面我们就来聊聊关于雅马哈125踏板xmax?接下来我们就一起去了解一下吧!
雅马哈125踏板xmax
相信国内的很多车友对于125cc级别的踏板摩托车都是比较熟悉，毕竟现阶段国内的大街小巷都能看到125cc级别的踏板摩托车，并且大部分车辆的用途也都是基本代步通勤，在日常交通生活中发挥着非常重要的作用。
虽然说国内的大部分125cc级别的踏板摩托车都是偏向于平庸的性能表现，但是在国外125cc级别的踏板车却是百花齐放。今天我们要说的这款车型就是来自我们比较熟悉的雅马哈，全新亮相了一款125级别的豪华踏板摩托车，Xmax125。
据雅马哈官方所说，这款125cc级别的踏板车定位非常高端，车辆的配置也是搭配得非常高端。相信不少国内的车友都对这款车有所质疑，心想一款125cc级别的代步踏板摩托车，配置表现能有多高呢？
其实这款雅马哈Xmax125最早亮相是在2017年，当时国内并没有收到这款车的具体消息。不过这款车型历经两年之后发布了2020款，配置表现又有了很大的提高，下面就跟着小编一起来看一看这款车的配置表现到底能有多高吧！
在外观设计上，我们不难看出这款车完全继承了雅马哈家族式的外观，很多地方都于雅马哈旗下的大排量巡航踏板车Xmax300和Xmax400十分相似。这款车整体给人的气势，丝毫不像是125cc级别的踏板车。
大灯的造型也是比较经典的造型看上去十分犀利，而整体车身也是采用主流巡航踏板，摩托车的尺寸，并没有因为排量小而缩减。不过针对这样庞大的车身，小编对这款车的动力输出有些担忧。
在核心动力上，这款车搭载的是一款单缸四冲程sohc发动机，并且匹配了主流的电喷系统。从官方公布的数据来看，这款车的发动力表现十分出众，对比国内150级别的街车也丝毫不输，最大功率达到了10.5kw，可以说是十分强劲。
除此之外，这款车的动力输出也是搭配了非常高端的牵引力控制系统，也就是众多车友口中的TCS系统。要知道这样高端的配置只有在雅马哈Xmax300和Xmax400身上才能看到，也是依靠这个系统增加了车辆的控制能力以及动力输出。
而在其他配置上，这款车也是不同于125级别的平庸踏板，整体给人的感觉也是十分高端。仪表采用大排量巡航踏板摩托车才有的汽车级别双筒仪表，中间采用全液晶的显示屏，功能显示十分齐全。而在储物上，这款车依靠庞大的车身，座下空间也能轻松容纳两个半盔。
制动方面，这款车虽然定位是是125cc级别，但是前后轮均搭载了主流的单碟刹系统，并且前后也是匹配了主流的ABS防抱死系统，大大的提升了骑行安全性。而油箱的容积为13升，针对125级别的排量来说，续航里程可以轻松地达到400km以上。
总体来说，这款雅马哈全新亮相的2020款125cc的踏板摩托车Xmax125，性能配置表现的确让小编大吃一惊，相信在座的车友也会因为这款车高端的配置而吃惊吧，毕竟这款车的配置搭配，很难会有车友联想到它的动力排量只有125级别。
当小编在车友当中说出这款车的配置，不少车友都感觉是一款至少为300级别的中量级运动巡航踏板。看完这款车的配置，什么水冷、TCS/ABS它都有。那么这款车对比目前国内比较火热的本田PCX150，你们有什么想说的吗？
最后，对于这款搭配高端配置的125级别巡航踏板摩托车，雅马哈Xmax125，你们还有什么想说的吗？如果这款车进入国内，你们猜测售价会是多少呢？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
