自全新NX起，雷克萨斯主流产品拥抱电动化的步伐更为坚决。
广州车展现场，雷克萨斯发布了全新一代NX在中国市场的售价。新车提供自吸、混动、插电混动共计十款不同车型，售价区间覆盖31.88万元至54.88万元之间。
雷克萨斯全新NX基于TNGA-K平台打造，定位为中型SUV，车长4660mm，车宽1865mm，车高1660（1670）mm，轴距2690mm。相较上一代NX，全新NX整体造型更为年轻张扬，也与雷克萨斯近年来整体品牌调性的锐化相一致。
动力总成是雷克萨斯全新NX最值得一提的部分，自吸版（NX 260）采用2.5L Dynamic Force发动机 爱信8AT变速箱的动力组合，最大功率151kW，峰值扭矩241N•m，均为前轮驱动。
混动版（NX 350h）采用2.5L Dynamic Force发动机，匹配E-CVT电子无级变速，系统综合最大功率达到179kW，综合工况油耗低至5.13L/100km，同时提供两驱或四驱选择。值得一提的是，售价54.88万的混动四驱F SPORT版车型，除了内外饰设计的显著运动化特征，更配备最新的自适应式可变悬架系统AVS及运动阻尼减震器等配置。
而此次全新NX的重点车型莫过于插电混动车型NX 400h ，这也是雷克萨斯首次在中国市场引入插电混动车型。在同一套THS混动系统基础上，NX 400h 将三元锂电池组容量增大至18.12kWh，并因此获得了额外的76km纯电续航能力（WLTC工况），可以更好地覆盖城市内的通勤环境。
同时在电能耗尽的同时，NX 400h 依然具备低至5.21L/100km的馈电油耗，即使没有良好的充电条件，使用依然无负担。
NX 400h 共有两款车型，售价分别为42.88万和50.98万。不过相对比较遗憾的是，NX 400h 将只提供前驱版本车型。电池组对底盘后部空间的侵占，或许是NX 400h 放弃四驱车型的原因。
配置层面，雷克萨斯一贯坚持的高标准安全配置，为全新NX全系车型配备了8安全气囊，驾驶辅助功能LSS 3.0。同时，全新NX首次搭载智能电控车门，与安全下车辅助功能SEA协同工作，可以有效降低开关门时发生意外风险。此外，全新NX还配备遥控泊车功能。
智能互联体验方面，全新NX相较上一代有较大提升，不仅提供智能语音助手、云端导航、本地化APP等，还首次搭载了两大手机映射功能——Apple CarPlay与百度CarLife。
雷克萨斯一直致力于降低产品使用全生命周期的能耗与排放，同时推出贴合用户消费场景实际需求的产品。目前，全混动车型依然会是雷克萨斯在主流市场中的主力选项。
在推出UX300e之后，雷克萨斯面向主流市场的SUV车型NX家族又推出一款插电混动车型，可以视为雷克萨斯迈向新能源转型的关键举措。接下来，雷克萨斯将2022年确定为品牌电气化元年，一款基于全新平台的纯电动车型将在明年北京车展全球首发。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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