随着国家开放二胎政策,越来越多的家庭在购车时会考虑7座SUV。在这种大背景下,各大汽车厂商纷纷推出20-30万左右的SUv来抢占市场,除了久负盛名的丰田汉兰达、三菱欧蓝德,更有将五座车改为七座车的福特锐界。自主品牌长城更是在这个价位推出了非承载式车身的哈弗H9,教授本次选择价位在27-29万区级的这四款车型进行横向对比。究竟鹿死谁手,看过之后相信你会有答案。
1外观
三菱欧蓝德:2016款欧蓝德外观相较旧款变化很大,前脸保险杠上的两条镀铬饰条,给人耳目一新的感觉,秉承了三菱“Dynamic Shield”的设计理念。尾灯处则变化不大,依旧是沉稳干练。
丰田汉兰达:这一代汉兰达前脸运用了丰田最新的“Keen Look”设计语言,相比老款车型其外观更显年轻时尚风格。前脸与尾部更加圆润,不喜欢上一代汉兰达方正设计的消费者,这次可以好好审视一番新款汉兰达。而同样车身尺寸上比老款车型有所提升。
哈弗H9:相较于另外三款,H9的外形设计没有那么前卫,但非承载式车身造就了H9外形魁梧,比例适合,多多少少有丰田普拉多的影子。但不可否认,外观的沉稳并不一定会不受关注,H9在30万SUV市场上还是博得了许多消费者的关注。
2动力表现
动力是消费者考虑7座SUV的一个重要因素,此次除了欧蓝德搭载的是2.4L自然吸气发动机,其他三款均为2.0T涡轮增压发动机。
福特锐界:本次我们选取的是锐界2.0T发动机的版本,最大功率245匹马力,最大扭矩350牛米。数据上看是这四款车型中动力输出最好的,配合6AT变速箱,平顺有力。消费者无需担心2.0T锐界的动力表现。
三菱欧蓝德:2016款欧蓝德仍然搭载那台代号4J12的2.4L自然吸气发动机。这台发动机的动力数据看起来好像不怎么样(最大功率169匹马力,最大扭矩220牛米),但其实科技层次不低,最它虽然有节气门,但是进气量主要是靠着连续可变的的气门升程来控制,实测下来,正常家用在市区行驶完全没有问题,要是满载成员和行李的话,还不不如另外三款涡轮增压车型有力。
丰田汉兰达:全新汉兰达2.0T车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,220匹马力与350牛米的扭矩。与之前雷克萨斯NX200t上的发动机一样,它将排气歧管与缸盖集成为一体,同时采用水冷式中冷器,这两种结构都有利于提升涡轮的响应灵敏度,减轻涡轮迟滞现象,实际驾驶感受也是如此。
哈弗H9:目前哈弗只推出搭载了一台2.0T发动机的H9,最大功率为218匹马力,最大扭矩324牛米,与其配合的是一台来自采埃孚的6速手自一体变速箱。尽管数据不处于下风,但是非承载式车身的结构,增加了车身重量,使得2.0T发动机在满员情况下稍显吃力,想要动力充沛的H9,请留意即将推出的3.0 V6版本的H9。
3内部空间
内部空间是七座SUV的一大特点,也是消费者考虑他的主要因素。第三排乘客的乘坐舒适度以及放到第三排后的使用空间,都是衡量一个七座SUV是否合格的重要标准。
福特锐界:宽大厚实的座椅挤占了不少的车内空间,外观的硕大使得教授对内部空间有着较高的期望,实际体验发现其前两排座位的乘坐空间感并不会比同级别车型差,仅是在第三排的乘坐空间感上稍有欠缺。储物空间方面,锐界是此次对比的四款车型中表现最好的,尤其是在5座的情况下,其后备厢仍能轻松放下4个不同尺寸的行李箱和一个儿童座椅,而且内部十分平整,有着很高的实用性。
三菱欧蓝德:由于欧蓝德主推的是五座版本,所以七座版本的欧蓝德相对与其他几款车型而言并没有空间上的优势,特别是当第三排坐满人以后,后备箱空间受到极大的约束。欧蓝德注定是一部适合短途的七座SUV。
丰田汉兰达:该车的乘坐空间仍维持了原有的优良传统,座椅较薄但仍有良好的舒适性,而空间无论是视觉上还是实际体验都显得较为宽敞,乘客坐在车内不会有压抑感,汉兰达在此次对比评测中有多项数据是领先其他车型的,也说明其在乘坐空间方面的确占据优势。后备箱方面,汉兰达虽然在五座时的储备空间不及锐界,但在七座时略大于锐界。彼此各有长短,都能满足居家旅行的需求。
哈弗H9:H9由于相较其他三款车型底盘较高,内部空间也稍显局促。正常情况下五人乘坐绝对够用,但坐满七人后,后备箱空间就会显得捉襟见肘,放不下什么东西。 另外,平整度较高的地板也增强了装载大件物品的能力,但地板高度较高,装载货物时会有不方便。
教授总结
在30万元七座SUV市场上,关注度最高的还是福特锐界和丰田汉兰达,作为城市家用的典范,较大的空间和比较丰富的配置都是消费者选择他们的主要原因。至于选择锐界还是汉兰达,教授认为还是看个人对这两部车的喜好和自身注重的配置选择。哈弗H9虽然越野性能比这三款都要强大,无奈2.0T的发动机带动这么一个非承载式车身还是略有吃力,同时较高的油耗也让部分消费者望而却步。至于欧蓝德,即将国产的他,才是更值得我们期待的车型。
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