南都讯 记者唐建丰 莞深轨道交通融合加速，跨城居住再添利好。近日，东莞市发改局官网公布了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)》环境影响评价信息公开报告(下称报告)。报告显示，深圳地铁10号线东延线将会联通到东莞凤岗镇，并分别在凤岗的龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦设置4个站点。临深片区的凤岗镇将率先进入轨道交通时代，进一步实现与深圳无缝连接。
深圳地铁深入凤岗腹地
凤岗镇跟深圳龙岗平湖仅一步之遥，只有大约2公里的距离。与深圳地铁11号线只到碧头站不同，这条地铁线直接进入了凤岗镇地域范围。根据报告显示，深圳地铁10号线的东延线全长9 .8公里，从深圳地铁10号线的双拥街站东进，下穿凤凰山国家矿山公园进入凤岗镇内，与龙平路齐平，穿过东莞凤岗镇的油甘埔村、官井头村，一路向东，最后接入深圳地铁16号线的黄阁站，列车设计时速为80公里。
这条地铁线路西接深圳平湖(深圳地铁10号线)，东接深圳龙岗(深圳地铁16号线)，定位是联系深圳平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，主要功能为加强龙岗中心城区与平湖、坂雪岗的联系，促进深莞一体化。按照深圳新近公布的轨道交通规划，它有望于2035年前后建成。
可在家门口坐地铁直达深圳
目前，深圳地铁10号线和16号线均在建设中，其中，10号线从福田口岸，途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关，串起深圳整个中部片区。深圳地铁16号线走深圳东部地区，串起龙岗中心城、广深城轨坪山站、坪山新区。待深圳地铁10号线东延线建成后，凤岗镇的居民可以从上述四个站点坐地铁，直达深圳中心区。
不仅如此，周边塘厦、清溪、樟木头等镇街的居民出行也将更方便。正在修建的赣深高铁东莞南站预计明年6月底完工，根据《东莞市轨道交通网络规划(2035)》，除了已开工的地铁1号线将连接赣深高铁东莞南站外，东南临深片区规划新增1条塘厦镇至凤岗镇的通勤普线16号线，由北往南贯通整个凤岗镇，届时市民到达赣深高铁东莞南站后，可以无缝对接地铁线往返市区和深圳。
此外，根据《深莞惠交通运输一体化规划》，东莞与深圳中心区还规划有快速轨道，长86公里，自东莞市区的莞穗路万江中心站起，经寮步、松山湖，进入深圳公明(位于光明新区)、石岩(位于宝安区)、前海等地。东莞市万江中心站还预留了向广州方向的延伸条件。
附近居民建议增加站点
刚公布的深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整的报告，引起市民热议，话题集中在凤岗镇内四个站点的设置上。南都记者走访了解到，龙平路站(宏盈工业区处)与深圳平湖相邻，到平湖广场3.6公里左右，有附近的居民表示，地铁从深圳境内双拥街站开出，进入东莞，但从双拥街站到龙平路的凤岗汽车站5K M长的距离居然没有站点，其他个别站点的距离又非常近。
“目前我们工业区的居民如果前往凤岗汽车站乘坐地铁，要经过2.5公里的工业区，十分不方便，希望考虑在这里设站。”在深圳上班，在凤岗宏盈工业区居住的王先生说，宏盈工业区目前有一所小学和一所幼儿园，在校学生500人以上，另根据凤岗镇的规划显示，2019年将在宏盈工业区动工兴建凤岗镇公办第一幼儿园，这么多学生的安全出行也需要地铁来保障。
深圳10号线东延线接入凤岗，对两地人员交流、购房置业、承接企业的外溢都会有明显的促进作用。业内人士表示，跨城市站点设置应该是一个综合平衡的结果，考虑到施工可行性、线路对地区发展支撑作用、对交通改善的作用等多个方面，作为国内首条跨城地铁，广佛地铁早已开通运行多年，取得良好的经济和社会效果，其站点设置可作为参考，地铁以服务民生为前提，地铁站点考虑现有需求及远期结合来综合评判进行设置。
8条线路对接深圳轨道交通
此番深圳地铁10号线东延线进入凤岗镇设站，直接反映了城市间连接的网络化空间格局正在破局。
“这将是连接凤岗与深圳南北向，分担城市内部交通压力的重要通道。”业内人士表示，轨道交通的开通将分流公路交通流，缓解凤岗与深圳平湖之间的交通压力。远期来看，东莞市内轨道与赣深高铁东莞南站连接，其实是跟国家高速铁路网建立联系，半小时交通的便捷，也把这个区域变成一线城市的区域。
为进一步加快推进深莞交通一体化，凤岗镇也主动加强与深圳交通对接。去年，凤岗镇委书记张耀洪带队凤岗党政代表团赴深圳参观考察，学习借鉴先进地区在城市规划、建设、管理等方面的先进经验，探寻城市品质提升与深圳的对接融合。
除了龙平大道、凤平大道、正在建设中的深外环高速，也将在凤岗设置两个出入口，连接东莞凤岗与深圳平湖的“恒心路”于去年底正式通车，让两地居民从此免去了绕路之苦。此外，在龙平西路、凤平南路等临深道路完成升级改造的基础上，凤岗镇还对东深二路、凤观路等对接深圳的主干道九个路口实施快速化改造，投入9.5亿元新建7条道路、8座跨线桥，进一步为莞深对接提速。
东莞市也在进一步加强与深圳方面轨道交通的接驳，按照规划，未来东莞将建成17条轨道交通线，到远期2035年东莞规划形成4条城市轨道快线224公里，8条城市轨道通勤普线242公里，深圳延伸线路在东莞境内线路1段7公里，规划总里程473公里。深圳10号线、深圳4号线、深圳31号线、广深铁路、穗莞深城际轨道、广深港客运、赣深高铁、深茂铁路等8条线路将与东莞轨道交通全面对接。
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