（奉节新县城全景 杨辉隆摄）
曾几何时，进出奉节的通道，主要是长江黄江水道上行驶的轮船，再上朔一个世纪，可能就只有长江上的帆船了。
从16岁当兵到退休，整整工作了45年，而且有近20年是在部队或川西地区工作。因此，从重庆乘船回家过年就成了“年年岁岁花相似”周而复始的过程。那时不兴组织“春运”，交通压力虽大，但还是未到现在游子春节回家“一票难求”的境地。不论过去还是现在，也不论交通压力大小，游子们回家过年都是挡不住的诱惑。从朝天门乘船回奉节，一般要走一天一夜。轮船顺流而下，想到离家越来越近，心情也就越来越激动。这恐怕就是所谓的归心似箭吧？夜晚，躺在四等舱坚硬的床铺上，幻想总是一幕一幕地涌现——未结婚时，是父母站在门前迎接我的慈祥笑脸，有了女朋友后，就是女朋友在码头焦急等待我的倩影，有了孩子后，少不了是孩子脏兮兮的手抱着我的腿要糖的样子。白天，三五成群的乘客会站在船舷上看江岸的风景，那真是越看越觉得美。在古代，一定也有许多远在他乡的游子是坐船还乡的，也像我这样眼巴巴地盼着回家过年吧。不，是我像他们那样眼巴巴地看着越来越近的故乡。古往今来的游子，能扛得住四处漂泊的孤独，全因为身后有个故乡在支撑。走得再远、再艰难，毕竟还是有家的人，有根的人。
（老县城码头好热闹 网络图片）
我喜欢坐轮船回家过年的感觉，简直像是长江水把我送回家的。我本身就是一只漂流瓶吧？漂了很久，又被潮水冲回岸上……过了涪陵，过了丰都，过了万县，过了云阳，就是奉节了。整艘船上都是说川东话的人，都是回家过年的人，过年的喜庆气氛已提前出现在旅途中。或者说，乘客们还没到家，就已经开始预支过年的喜悦了。
也不知那些曾与我同乘过一条船的人，现在都在哪里？还记得1975年在乘东方红123轮回家过年时，我认识了船上的团支部书记金何容——一位活泼可爱的姑娘，她的能歌善舞，能说会道深深地吸引了我，让我度过了愉快地一天一夜。事后多年，我仍渴望再乘123轮，希望能遇见她，可是都未能如愿。毕竟世事变迁，船员都是流动的，我的渴望就只能是徒劳了。
（老县城江边的生意不错的 网络图片）
工作调回奉节后，仍然少不了到成都、重庆出差需要乘船，但已少了回家过年的感觉。随着经济的发展，公路逐步提高了等级，而且越来越快捷了，坐船的次数也就越来越少，特别是高速公路通车后，奉节到重庆就4个小时，就再也用不着乘船了。而今，重庆至奉节的普通客船据说已停运，剩下的就是价格昂贵的旅游豪华轮。那种搭乘夜航客轮回家过年的记忆，看来已成绝版。每每与家人和朋友提起想再乘一次重庆至奉节的轮船，家人和朋友就讥讽我“脑壳有包，又费时又多花钱，不是想找罪受吗？”但他们哪里知道我对乘船回家的那份难忘的情愫。
现在我正着手编辑出版游记散文集《边走边说——认知重庆》，正好找到了一个机会——春节后我就可以选择适当的时候，从重庆乘船东下奉节，沿途拍摄照片，以备出书所用。再次回到过去乘船回家的生活空间里取取暖了。
我想，这个理由是再充分不过了，兴许不会遭致家人的反对吧？
（原载《重庆晚报》）
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