拥有一台V8发动机的汽车，应该是每个男人心里的梦想。但这个梦想，恐怕以后就很难实现了。那些搭载V8发动机的车型，不是停产，就是换装小排量发动机了。这一现象，在平行进口的热销车型上体现的尤为明显。
先说结论，在平行进口国六常态化后，港里这批V8汽车，大概率是国内最后一批一手现车，未来再想买，估计只有二手车或者更贵的跑车了。
为什么会得出这个结论呢？
日系V8发动机将换装V6发动机
2020年的时候海外媒体曾报道：丰田将取消新V8发动机的研发，未来将把重心放到V6混合动力总成上。这也就意味着，丰田将逐渐淘汰现在的UR系列V8发动机，同时要和V8发动机说拜拜了。
这个事，其实对中规进口来说没啥影响，毕竟坦途和红杉中规不进口，LX570现在中规也不引进。不过对于平行进口来说，影响还是蛮大的。
现在平行进口的日系V8车型还有雷克萨斯LX570、丰田坦途以及丰田红杉。
（图为2022款3.5T坦途）
这其中，坦途是皮卡，受众太小；
红杉在国内认知度不高，车源少。所以港里待售的主要还是雷克萨斯的LX570以及一些国五上完牌的少量酷路泽4600/5700。
不过讲道理，换装更小排量的V6发动机未必是件坏事。以新雷克萨斯LX600为例，3.5L双涡轮增压发动机 混合动力系统，最大马力450匹，峰值扭矩677牛·米。而老款的LX570，最大马力367匹，峰值扭矩529牛·米。V8的动力总成比V6还弱，还玩个锤子。
而且现在全世界都在疯狂搞电车，汽车发动机的电气化时代即将到来，再也不能以气缸数量和排量论性能和豪华了，现在十几万的电车都能做到零百六秒以内，再搞大排量的意义何在呢？况且丰田的V8发动机本身性能就一般。此举既顺应了时代，又减少了研发和生产成本。
北美奔驰V8即将停产
因为供应链问题，梅赛德斯奔驰将于2022年开始在美国取消所有采用V8发动机的车型。该消息经过了奔驰美国市场官员的证实，他们表示：除奔驰S 580以及迈巴赫S580车型外，奔驰旗下全系车型均将不再对美国市场提供V8车型。
对平行进口来说受影响的车型包括G级全系列车型、GLS580、迈巴赫GLS 600等车型。但目前尚不清楚会对中规进口有供应影响。如果连美国这种对大排量非常友好的市场都停售V8车型，那么其他地区市场也将存在停售风险。到时候，现车及二手车的价格都将会大幅度的往上涨。
其实遏制大排量发动机发展的主要因素就是成本和环保，随着人们对环保意识的加强和对于燃油费用的考量，大排量（自吸）发动机被小排量涡轮增压发动机取代已是无法更改的事实。即便是宾利这种超豪品牌也计划在2025年开始推行全面电气化。电气化和小排量时代已成为不可避免的趋势。对平行进口来说，这就是V8发动机的绝唱。
如果你还有大排量发动机的梦想，那就趁着这段时间好好体验吧。不要等到消失了才想起珍惜~
最后为大家总结了一份平行进口现有V8车型的价格表，供大家参考。
以上就是本期节目的全部内容，更多平行进口车相关资讯请关注我们的微信公众号《酷拍车圈》，我是夏天无，咱们下期见。
,
