如果说国内的汽车市场，销量最好的应该就是SUV市场了，毕竟国内买车都图一个“大”字，而SUV又分为城市SUV以及越野SUV，但是当宝马X6引领起轿跑SUV这一波热潮之后，就又多了轿跑SUV这一品类。而今天我们也一起感受一下奔驰旗下的轿跑版GLE，实拍车型为2022款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型，指导价87.18万。
奔驰GLE轿跑版的外观依旧沿用这奔驰经典的家族式设计，大尺寸的中网格栅采用星辉镀铬结构，单横幅加入了镂空处理，视觉上的气场比较强，两侧的灯组体积倒是不大，内部光源均为LED，双L型的日间行车灯很有辨识度，同时兼顾了转向灯的作用，该大灯支持自适应远近光和自动头灯功能。前包围依旧是熟悉的样式设计，采用了贯穿式格栅的手法，视觉上体现得更为“凶狠”。
而车身侧面最大的亮点就是它的溜背式车顶设计，将运动感直接拉满，并且整个侧面的饰条都进行了黑化处理，而且车身线条都在营造着肌肉感，尤其是轮拱处，整体在视觉上更显厚重。该车配备了一套20英寸的AMG样式轮毂，造型依旧为经典的五辐样式，轮胎规格前后一致，都为275/50 R20。
车尾就很饱满了，依旧有着很强的运动感，车顶线条一直顺滑到后尾厢盖上，并且微微隆起，小巧的扰流板设计很吸睛。尾灯的轮廓顺应着车身线条，整体性很好，内部的结构就复杂了许多，点亮的效果十分具有辨识度。后包围有着不错的层次感，两侧增加了导流槽，底部为大面积的黑色塑料包围，排气采用双边单出的布局，没有其余装饰，显得比较单调。
内饰同样采用了奔驰经典的家族式设计，整体豪华且优雅，视觉上又显得比较有张力，这个设计在同级中应该难寻对手了，中间的空调出风口采用奔驰惯用的四个矩形设计，很有辨识度。对于内饰用料上都是同级顶尖的水平，这点毋庸置疑，中控台采用大面积的高档皮质包覆，再使用缝线装饰，中间银色的拉丝面板质感体现的也不错。
方向盘的样式就有点差劲了，采用三幅结构造型，支持电动四向调节，并使用真皮包裹，手感上倒是挺不错的。而作为轿跑车型，换挡拨片自然必不可少，多功能按键的样式没有变化，使用亮黑色面板，按键的金属质感也很不错。仪表屏的尺寸为12.3英寸，屏幕的分辨率很高，UI界面风格体现出了豪华感，布局清晰可以很好的查看车况信息。
而中控屏的尺寸也为12.3英寸，与仪表屏采用联屏设计，这种设计手法奔驰算是“领导者”了，该屏幕搭载了奔驰最新的MBUX车机系统，这套系统的功能很强大，常规的功能就不用说了，支持CarPlay、CarLife、Android Auto三种互联方式，语音识别控制和车联网自然不会缺席，同时还有AR技术，提供了更好的便利性。
车辆配置上不需要顾虑太多，被动安全上，全车的安全气囊数一共有6个，支持胎压显示功能，而主动安全上，除了实用性比较高的主动刹车、并线辅助外，还提供了车道偏离预警和车道保持辅助系统。辅助驾驶上提供了可实现L1级自动驾驶的功能，驻车雷达前后都有配备，采用了360度全景影像，而巡航为最基础的定速系统，同时装配了自动泊车功能，该车还标配了空气悬架，支持软硬 高低的调节。
作为轿跑车型，它的座椅造型设计倒是挺普通，但在视觉上看着十分厚实，并且两侧的侧翼比较宽大，有着出色的舒适性同时保证了支撑性，前排座椅都是支持电动调节的，副驾驶座椅少了腰部支撑，不过都支持座椅加热功能。后排座椅的靠背更宽大了些，同样有着不错的舒适性，中间位置的扶手和头枕自然都有配备。
对于空间上的表现也算合理，身高182cm的体验者坐在前排头部空间剩余4指，但后排碍于溜背车顶的设计，头部空间仅剩2指，就显得比较局限了，腿部空间在2拳左右。虽说该车型装配了四驱系统，但后排地板中间凸起并不高，在可接受范围之内。为了缓解后排的压抑感，该车配备了一个全景天窗，但面积不算很大，不过打开面积倒是挺大的。
后备厢的空间很客观，整体很大且规整，常规状态下容积可以达到655升，而放倒后排座椅后可扩展至1790升，运载能力十分出色。
该车型采用了汽油 48V轻混系统的能源，动力上搭载了一台2.5T的涡轮增压L6发动机，最大功率270kW（367Ps），峰值扭矩500N·m，匹配了9挡手自一体变速箱，这套动力系统的表现十分充沛，虽说自重2.2吨，但驾驶起来很轻松，变速箱的平顺性足以媲美双离合，但换挡速度还需改善。该车搭载了全时四驱系统，采用前双叉臂后多连杆的悬架结构，这套悬架的调校比较硬，即使在舒适模式下，也依旧有着一定的运动特性。
总的来说，虽说轿跑SUV的市场并不算大，所以竞争压力也要小一些，而奔驰GLE轿跑版的主要对手就是宝马X6，对于外观上的设计是见仁见智，但内饰我给出满足，车辆配置上稍显逊色，可以再多一些舒适性配置，而动力系统上没得说，底盘调校可以再偏向舒适性一些，没有必要一味的追求运动。
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