列车乘务员春运 春运中的墨西哥

新华社北京1月31日电 通讯：春运中的墨西哥“乘务员”，下面我们就来聊聊关于列车乘务员春运 春运中的墨西哥?接下来我们就一起去了解一下吧!

列车乘务员春运 春运中的墨西哥

新华社北京1月31日电 通讯：春运中的墨西哥“乘务员”

新华社记者黄顺达 席玥

不久前，在西安交通大学就读的墨西哥留学生布兰卡·马丁内斯发现了一个“怪现象”：学校周围的很多小店都关门了，平时热闹的街道也冷清了许多。后来一问才知道，很多商贩都加入了回家过年的“春运”大军。这对于头一遭在中国过农历新年的马丁内斯而言，着实是件新鲜事。

碰巧，中国铁路西安客运段在春运期间招募外国志愿者提供服务，马丁内斯有机会成为春运中的一名义务列车员，近距离感受“春运”。

26岁的马丁内斯中文名叫白光。春运开始前，白光在西安高铁北站进行了两天的义务志愿者上岗培训，学习基本礼仪、安全技能、应急状况处理等内容。一天培训下来，她腿酸脚疼。

“没想到在中国当列车员那么累，需要注意那么多细节，忙得根本停不下来。”白光说。

尽管顺利完成了各项模拟演练，但春运第一天正式上岗时，她和另外4位外国志愿者还是被如海的人潮“吓”到了。

白光感言，我这辈子从没在一个地方见过这么多人。

虽然人多，且发车间隔很短，但在白光看来，车站的一切都有条不紊、秩序井然。她遇到的唯一一次“险情”是帮助一对旅客在最后一分钟赶上列车。

当时，一对上了年纪的夫妇拎着大包小包，问她该从哪里上车。她一看车票，上面写着5号车厢，距离他们所在的15号车厢还有不短的距离。这时，离发车只剩3分钟了。白光顾不上解释，一把抓起夫妇的包裹，领着他们就往5号车厢跑。夫妻俩在后面紧赶慢赶，终于在发车前最后一分钟挤上了车厢。

按照分工，白光主要负责在车厢口接待和引导上车旅客，用字正腔圆的中文说上一句：“欢迎乘车。”

待列车驶出车站，白光和伙伴们组成的“洋班组”还给旅客送上精心准备的春联和福字，并在狭小的车厢内展示才艺，引来阵阵欢呼。

尽管只上岗了两天，但白光的感受颇深。她觉得中国人的春节返乡情结与墨西哥人全家团聚过圣诞节非常类似。“一家团聚可以让人暂时忘记工作，和家人一起感受爱，这样珍贵的机会是花多少钱也买不来的。”

但和中国不同的是，墨西哥几乎没有载客火车，人们出行主要乘坐大巴。而大巴晚点是常事。

“在中国，仿佛所有东西都设定好了时间。即便是在春运期间，中国高铁的发车时间仍是‘一分不差’，这很了不起！”白光说。

白光第一次在中国坐高铁是去华山游玩，本以为坐“轰轰隆隆”的火车是很痛苦的事，结果没想到列车运行得非常平稳，不到半小时就到了目的站。这让她第一次切身感受到“中国速度”。

“墨西哥也是个幅员辽阔的国家，如果有高铁，一定会大大有助于我们国家的发展。”白光说。

白光第一次到中国是2017年，当时她获得中国政府奖学金，来中国学习汉语，为期一年。学习结束后，对中国恋恋不舍的她又申请了到中国学习的硕士项目，并再次拿到奖学金。

谈及自己为什么如此喜爱中国，白光说，可能很大一部分原因是中国人很善良。她说，自己刚到中国时，一句中文都不会，拎着3个大箱子迷了路，一个人坐在街边哭。后来多亏几位好心人帮助，她才找到了宿舍。

白光坦言，自己曾经对中国也有很多误解。第一次来中国时，她带了好几大箱行李，结果没想到中国“什么都有”，买东西特别方便。如今，她早已能够熟练使用移动支付，甚至还上网帮墨西哥朋友代购中国商品。

这个懂4门语言的墨西哥姑娘说，自己现在想把中国介绍给所有认识的人，并推荐他们都亲自前来体验这个国家的美好。

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