ESP，车身稳定系统，可以提高车辆操控性和安全性，有效防止车辆达到行驶极限时失控。工作原理是通过接收轮胎附近的传感器信号，ECU会自动分析车辆的行驶状态，然后向ABS等系统发出修正指令，帮助车辆在行驶过程中保持动态平衡。
具有主动安全措施的最全面的ESP安全包应该属于一家德国公司。我们的ESP主动安全系统包括ABS、EBD、EDL、ASR、MSR、CBC等全面的主动安全配置。它集成了许多主动安全措施。为驾乘者提供最全面的主动安全保障。
与独立的主动安全措施相比，这种主动安全包具有互操作和协调的优势，就像一支可以统一指挥所有单位并共同战斗的军队。滑点率，我不得不说，是一个非常有趣的维度。
滑移率太低，车就飘不起来，滑移率太高，车轮与地面的附着力太低，动不了！因此，过低的滑移率不适合漂移，过高的滑移率则不利于移动。所以漂移要建立在合理的滑移率基础上。
如果滑移率达到理想状态，只需要足够的扭矩。条件满足。漂移需要通过车轮与地面之间的滑移来实现，而ESP的存在是为了抑制车轮与地面之间的滑移，所以这里就产生了矛盾。
如果ESP没有关闭，只要车轮打滑，ESP必然会限制发动机扭矩。输出，并帮助司机刹车打滑的车轮！当路面有雪时，启动或安装防滑链时，车辆的轮速传感器和横向加速度传感器的信号会不准确。
这时车身稳定系统也会介入，影响车辆的正常行驶。也有必要暂时关闭车身稳定系统。在牵引力功能被触发后，ESP模块将首先通过减小发动机节气门开度来降低功率输出。当发动机功率降低不符合要求时，ESP会对打滑的车轮施加制动力，迅速降低车轮转速。
这样一来，车辆的动力就会下降，无法爬上湿滑的陡坡，驶出泥坑，所以需要按下ESP开关按钮，关闭牵引力控制功能。有很多喜欢户外活动的朋友，平时都会关掉ESP身体系统。车身的稳定系统会限制车辆的一些户外活动和越野性能。
对于喜欢户外活动的朋友来说，会让体验变得有趣。折扣很大。此时，如果不关闭ESP车身稳定系统，发动机的大扭矩就无法输出，导致车轮不明显或不打滑，不利于车辆逃逸。
ESP系统的能力在麋鹿测试中得到最好的体现。过弯速度越高，车身稳定性越好，操控越好。当然，车是一个整体，麋鹿测试是ESP系统的一个方面，而不是整体，因为还涉及场地调整、重心高度等因素。
为了防止汽车因转向过度而翻车，我们经常在网络视频中看到一些汽车打桩测试。带ESP的车基本都能稳定有效的通过。这是因为车上有很多传感器。行车电脑存储正常行驶数据。
计算汽车行驶过程中传感器采集的数据，计算出车身的状态，然后与存储器中的预设数据进行比较。当计算机的计算数据超过存储器中的预存值时，即车身即将失控或已经失控时，车身为了保证车辆的行驶状态，尽可能满足驾驶员的意图。
当然，任何事物都有一个度的范围。虽然车身稳定系统可以帮助我们避免车辆失控的可能，但它毕竟只是一个电子辅助系统！如果驾驶员盲目快速驾驶，任何安全装置都很难保证安全。只有良好的安全驾驶习惯才能避免事故的发生！
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