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一、推广运用互联网交通安全综合服务管理平台，方便考生通过互联网实现自主约考，这一平台已在全国28个城市上线应用，长沙有望在2016年底前实现上线应用。
长沙于2014年在长沙交警综合信息平台（网站）开设驾考网上自主预约通道，经逐步完善，目前已实现了多科目（科目四可在科目三考试合格后即时参考）的自主预约，且可实现科目一、科目二的网上缴费。
二、新增大客车和牵引车全日制驾驶职业教育，有利于提高教育专业化水平，有利于提高培训质量，有利于解决供需矛盾（将申请大客车驾驶证的年龄由26岁降低到20岁，牵引车驾驶证的年龄由24岁降低到20岁）。
主要是为解决大客车营运驾驶人普遍存在年龄大、学历低，安全意识差的问题及运输企业反映招聘难，缺口大的问题。
三、放宽单眼视力障碍群众和上肢残疾人驾车身体条件：
1、单眼视力障碍，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；
2、左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证；
3、一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合本项第6目规定的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；
4、右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合本项第5目规定的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
自123号令放开驾考申领身体条件以来，139号令再次放开相关标准，一方面是相关规定与国际现行体制接轨，另一方面也是满足了群众的诉求。
四、取消了在居住地申请大中型客货车驾驶证的限制，考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取大中型客货车驾驶证，满足流动人口申领驾驶证需求。
五、将城市公交车参照中型客车管理，允许初领，也允许增驾大型客车
原公交车驾驶员为老机制下的公交公司正式职工，由城建部门自己办的公交驾校培训，并允许初领，只能增驾中型客车。随着改革发展，城市公交管理职能转到交通部门，实现了大交通运输综合管理，促使公交车驾驶由原来的职业变成技能。结合社会各届提出改进城市公交车驾驶证管理制度的建议，将城市公交车参照中型客车管理，允许初领，也允许增驾大型客车。
六、设立了学习驾驶证明，替代了技能准考证明，学习驾驶证明的有效期为三年，申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。学习驾驶证明可以采用纸质或者电子形式，纸质学习驾驶证明和电子学习驾驶证明具有同等效力。
七、在16个城市开展自学直考试点，同时，明确规定非试点城市不得擅自开展自学直考工作。
八、明确不经学习驾驶直接参加考试的情形：
（一）原机动车驾驶证因超过有效期未换证被注销的；
（二）原机动车驾驶证因未提交身体条件证明被注销的；
（三）原机动车驾驶证由本人申请注销的；
（四）原机动车驾驶证因身体条件暂时不符合规定被注销的；
（五）原机动车驾驶证因其他原因被注销的，但机动车驾驶证被吊销或者被撤销的除外；
（六）持有的军队、武装警察部队机动车驾驶证超过有效期的；
（七）持有的境外机动车驾驶证超过有效期的。
有前款第六项、第七项规定情形之一的，还应当提交超过有效期的机动车驾驶证。
驾驶证注销后重新直接申请，有道路交通安全违法行为或者交通事故未处理记录的，应当将道路交通安全违法行为、交通事故处理完毕。
九、取消小型汽车抽考夜考，在白天考试时，应当进行模拟夜间灯光考试。
十、完善考试预约制度
1、取消了前一科目考试合格方可参加后一科目考试的规定；
2、明确规定科目一合格后，既可以约考科目二、也可以约考科目三路考，有条件的地方还可以科目二、科目三路考同时预约，在同一天连续考试；
3、明确规定科目三理论考试应当是最后考的科目，其他所有科目合格才可以考科目三理论考试。
十一、考生可以在考试结束后三日内查询自己的考试视频资料
当前长沙驾考公开的相关举措：一是考前公开考试要求、流程及评判标准等内容；二是考中公开考试状况，候考学员在候考区可通过视频观看考试实时监控；三考后公开考试成绩及不及格原因，同时对存在考试异议的可以通过驾培机构调阅考试实时视频。
十二、取消核定驾校考试名额的规定
补充：长沙之前对驾校考试核定名额，是根据交通部门核定的驾校规模、教练及车辆数量等指标来衡量驾校培训能力的指标，与招生学员的比例来核定参考人数，确保驾培机构培训质量，并防止驾考腐败滋生。随着考场硬件建设及考试自动化的推进，长沙交警考试能力全面提升，目前已全面放开驾考，学员只要约考成功就能参加考试。
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