现在自主品牌的发展形势还是非常明朗的，特别是在SUV领域当中，现在国内的消费者对SUV有着很大的市场需求，这也是不少车企为什么会在SUV上面下功夫的原因之一，当然也是想来分一杯羹不过国的消费者是比较多的，会有不同的需求，对SUV的要求也都是不一样的，有的人偏向合资车，而有的人就比较偏向国产车，接下来小编和大家看看自主品牌较之合资差多少？拆开捷途X70和大指挥官的底盘，目瞪口呆，下面我们就来聊聊关于捷途x70哪款最好?接下来我们就一起去了解一下吧!
捷途x70哪款最好
现在自主品牌的发展形势还是非常明朗的，特别是在SUV领域当中，现在国内的消费者对SUV有着很大的市场需求，这也是不少车企为什么会在SUV上面下功夫的原因之一，当然也是想来分一杯羹。不过国的消费者是比较多的，会有不同的需求，对SUV的要求也都是不一样的，有的人偏向合资车，而有的人就比较偏向国产车，接下来小编和大家看看自主品牌较之合资差多少？拆开捷途X70和大指挥官的底盘，目瞪口呆。
JEEP这个汽车品牌在国内也是很有影响力的，JEEP车是有很强的越野精神，越野性能的强弱和车身结构、底盘悬架有直接的联系，但是大指挥官这款车更加的偏向城市底盘和车身设计，从车身结构上面来看，都是承载式车身，而且也没有本质性的区别。如果仔细看两者的悬架结构和四驱系统，其实也有比较大的硬件差距。
在大指挥官的车身底部，不是选择的硬派是非承载车身，而是普通城市SUV常用的承载式结构。在前悬架上面，大指挥官是麦弗逊式结构，跟大切诺基相比较的话，横向以及纵向力的支撑能力都弱一些。大指挥官的后悬架是多连杆式结构，这看不出明显的差别，四驱系统才是越野能力的分水岭。大指挥官则是城市SUV中典型的适时四驱系统，前后轴之间由多片限滑差速器来分配扭矩。
捷途是奇瑞旗下的SUV产品，继捷途X70之后，一款外观更年轻化的捷途X70 Coupe车型。捷途X70 Coupe前悬架是麦弗逊式结构，下控制臂采用的铝制材质，分体式下球头的设计在一定程度上面降低了维修成本。前悬架的布局和瑞虎8非常相似。后悬架是多连杆结构，整体布局依然和瑞虎8相似，不过这种情况也可以理解。瑞虎8的后悬架是E型4连杆独立悬架，三根连杆与车轴水平，形成稳定的三角形结构，主要承担车轮轴向受力。在车子的底部，捷途X70 Coupe在排气高温部分采用的铝板进行隔热，整个底部看起来都比较的规整。
其实总得来说，捷途X70 Coupe和瑞虎8的悬架结构还是比较相似的，其实也都可以理解，很多车企旗下的汽车都是这么一个情况。但是在车子的知名度上面，还是JEEP的车型来得更高端一些，不过大指挥官这个配置让人还目瞪口呆，没想到是选择的这种城市道路的系统，不过功能性依然是非常强大的。
