保时捷是大众旗下的品牌，在很多人心目中，保时捷的定位要高于BBA，单纯从价格也能看出来，一二十万可以买BBA，一二十万可买不来保时捷，因为最便宜的保时捷也要五六十万，而且还不算选配。问你个问题，你感觉保时捷的车标值多少钱？对于这个问题，大众途锐有发言权。
大众途锐：保时捷的车标价值几十万，看清楚哦，不是十几万，而是几十万。此时此刻可能有人会说，你以为是劳斯莱斯吗？保时捷的车标怎么可能那么贵？其实换个角度来考虑问题，就明白为什么保时捷的车标价值几十万了。
总有人说保时捷Macan是换壳的奥迪Q5，保时捷卡宴是换壳的途锐，这样说一点都没错。打开保时捷卡宴的发动机舱，然后再打开大众途锐的发动机舱，你会发现几乎是一模一样的，说真的，拆下来发动机盖板，两款车可以互用，而且严丝合缝。虽说是同平台车型，但是销量不一样。
数据显示：2017年-2021年，保时捷卡宴在中国大陆的销量为132457辆，大众途锐为76473辆，你没看错，大众途锐的销量远不如保时捷卡宴，说好的性价比呢？你要知道，这两款车的价格是完全不一样的，相差不是一般的大。
保时捷卡宴的指导价91.3万到243.8万不等，大众途锐为59.18-84.58万，为了公平，我们都拿2022款3.0T对比，2022款大众途锐3.0T tsi锐享版经典运动套装的指导价为74.38万，2022款保时捷卡宴3.0T铂金版的指导价为101.8万，两款车的马力完全一样，扭矩一样，变速箱都是8速手自一体，而且途锐比卡宴加速快，在机械性能都一样的情况下，两款车相差27万之多，而且大众途锐可以优惠，保时捷卡宴要选配加价，所以价格相差不是20多万的事。
壳子的材料都是一样的，机械性能一样，最大的差距就是车标，开出去给人的感觉不一样，印象也不一样，所以性价比在品牌面前什么都不是。别以为有钱人这样，很多老百姓也一样，迈锐宝XL的性能远高于同级同价位车型，可销量远不如凯美瑞和帕萨特，这就是车标的魔力。
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