“冬天冷车启动转速瞬间900转，夏天冷车启动瞬间1800转，1分钟左右慢慢回落到800转，并伴有发动机启动大噪音，跟其他车对比正好相反。”
“冷启1900转高得吓人，启动转速高机油还没送到各个部件，导致发动机干磨发出两秒钟的金属声。”
近日，在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉2020款江淮嘉悦A5夏天冷车启动时发动机转速过高的问题。据车主所说，室外温度大于12度时，冷车启动会高转速，行驶时顿挫严重，4S店对此的回复是“冷保护原因”。
然而，车主们并不买账。“既然是冷保护，为什么低于12度甚至冬天零下30度却没有冷保护作用？”有车主认为天热的时候转速高，天冷的时候转速低，可能是设置冷保护时参数调整错误导致。“如果长期使用，严重怀疑对变速箱、发动机会产生较大磨损，导致寿命受到影响。”
除了冷车启动时发动机转速过高，不少车主还投诉该款车型其他方面的问题。“低速行驶时发动机与变速箱都会发出声响，并且声音很大，不管冷车还是热车都存在同样的问题。”“两后车门缝很大，油箱盖有时候打不开，还有倒车影像有时候不显示后边图像。”
《汽车专业网》编辑发现就江淮嘉悦A5变速箱异响、发动机噪音大的问题，早在去年4月就有车主在各大汽车论坛以及投诉平台上大面积投诉。大多数车主描述称，车辆在低速行驶时变速箱异响、发动机嗡嗡声的噪音异常明显。由此可见，江淮嘉悦A5变速箱异响、发动机噪音大或为这款车的“通病”。
经统计发现，该问题大约95%都出现在嘉悦A5 2020款1.5T CVT版本，车主普遍反映，车辆在低速行驶时变速箱会有异响，发动机也会出现噪音。从车主的反馈来看，在与厂家沟通中，厂家仅回复车主投诉的问题为正常现象。然而有部分车主表示，问题的“罪魁祸首”或是机油泵和变速箱油管，而且据说已经有地区确认过这个问题。
而在去年5月，有消息称，已经有一部分地区厂家给车主更换了新的配件，有车主透露更换新配件之后问题得到很大改善。不过，很多地区的大部分车主却表示并没有接到更换配件的通知。“同车不同命”，厂家这一做法让车主们感到不满，面对没有更换配件的车主的投诉，江淮方面始终未主动给出明确的修理方案。
据悉，嘉悦A5诞生于2019年，当时是江淮汽车专门为年轻消费群体打造的掀背式运动轿车，一开始因为颜值与售价吸引了不少人，对于乘用车式微的江淮汽车来说，嘉悦A5可以说是顶梁柱级别的存在了。
不过，独挑大梁的江淮嘉悦A5在2020年11周岁生日未过，就突然被撤销了身份证化身思皓A5了。有人分析，归顺到思皓家族门下的嘉悦A5不仅能够快速扩充思皓产品阵容，亦能够摆脱江淮汽车历史车型口碑欠佳的桎梏，并在大众汽车的协助下，通过塑造全新品牌形象，重装出发。
据车主透露，与嘉悦A5发动机变速箱一致的思皓A5改进后没有了异响声。“思皓A5的回流管有进行改进，它的回流管是粗的，而嘉悦A5的回流管却是细的。”有车主猜测低速的异响声可能与回流管的粗细有关系。可见，厂家在知道异响存在后，后期对思皓A5进行了改进，从这一点来说还是不错的。
不过，思皓A5却并没有激发江淮汽车的斗志，其2021年的销量仅为16600辆，2022年1月份，更是彻底远离月销三位数，销量仅为37辆，可谓是惨不忍睹。从思皓品牌来说，虽然是江淮汽车与大众汽车的合资品牌，但是江淮汽车并没有多少话语权。
纵观江淮汽车2021年整体经营情况也并不乐观，销量实现增长的情况下，收入却出现缩水，同时扣非净利润创下近10年来最低，且连续第5年亏损，乘用车的毛利率更是为负的1.85%，盈利能力更强的商用车板块也出现销量下滑，这是江淮汽车规模扩大但营收减少的因素之一。
近日，江淮汽车发布一季度业绩预告。公告显示，一季度江淮汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损3.07亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润预计亏损4.85亿元。去年全年才盈利2亿，今年第一季度就亏损了3亿，“左拥大众，右抱蔚来”的江淮汽车仅一季度就亏掉2021年所有利润！
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