从第一辆桑塔纳来到中国，轿车承载着国人的脚步见证了经济与社会的飞速发展，如今，汽车不仅仅是人类的代步工具，也代表着我们对于未来生活的渴望。当下，紧凑级轿车仍然是大多数消费者的购车首选，而自十代思域诞生以来，家轿市场也开始了新一轮“运动化”的竞争。
9月24日，将“运动型轿车”这一概念发扬光大的思域终于迎来了第十一代车型的上市，新车共推出6款车型，指导售价12.99-16.39万元。放眼紧凑级轿车市场，同为日系家轿的卡罗拉一直都是思域最大的竞争对手之一，那么，同为紧凑级轿车的代表车型，思域与卡罗拉究竟孰强孰弱？两款车型该如何选择？就让我们一起来看看吧。
外观对比
看到实车，第十一代思域的外观设计还是非常亮眼的，在保持上一代车型运动属性的同时，车辆的稳重与质感也得到了明显的升级。从前脸来看，家族式的进气格栅舍弃了巨幅镀铬饰条的设计，内部采用黑色横向饰条装饰，与之融为一体的前大灯设计依旧凌厉。没有了上一代车型的夸张，第十一代思域整体质感有了更加明显的升级，搭配全黑的下包围设计，第十一代思域犹如归来的少年，少了一份年少轻狂，多了一份成熟与稳重。
来到车侧，贯穿车身的腰线拉伸了车辆的视觉长度，全新的侧窗造型延续了大哥雅阁的设计，搭配五辐运动式轮毂，第十一代思域很好的将运动与稳重融为一体。车辆尾部，全新的尾灯设计虽然不如上一代车型那么个性，但依旧有着不错的辨识度，搭配双边双出排气，即便第十一代思域变得更加沉稳，但骨子里的运动属性依然不断向外流露。
同为日系家轿的代表车型，这一代卡罗拉的外观设计也拥有非常多运动化的元素，相较上一代车型显得更加年轻。从前脸来看，以丰田LOGO为中心向两侧延伸的镀铬饰条与两侧前大灯融为一体，造型凌厉的大灯搭配多道L型日间行车灯，卡罗拉散发出的锋芒并不输给第十代思域。下包围部分，双C型进气口搭配上窄下宽的中网，卡罗拉的运动质感也得到了进一步的增强。
相比于凌厉的前脸，卡罗拉的车侧造型则较为柔和，家族车型流畅稳重的设计风格得以延续。车辆尾部，全新的尾灯设计兼具运动与时尚，连接两侧尾灯的镀铬饰条也营造出贯穿式尾灯的质感，搭配宽大的下包围设计，卡罗拉的外观造型同样非常耐看。
小结：作为当下热度最高的车型之一，第十一代思域设计风格的转变就犹如年轻人的成长，多了一份成熟稳重，也没有失去原本的性格。相比较之下，卡罗拉的设计虽然更为凌厉，但整体质感却稍逊一筹。
内饰对比
相较于外观的转变，第十一代思域的内饰可谓脱胎换骨，全新的设计赋予内饰更高级的质感。细节部分，全新的三幅式多功能方向盘给人的感觉更为清爽，搭配前方10.2英寸液晶仪表，保留运动属性的同时，科技质感有了明显的增强。第十一代思域的液晶触控屏采用了悬浮式设计，屏幕尺寸由上一代车型的7英寸升级至9英寸，搭配卫星导航、手机互联以及智能语音控制等实用配置，为驾乘者提供了更加出色的用车体验。此外，贯穿中控台的空调出风口、大面积的软性皮质包裹，都让十一代思域的内饰质感有了明显的提升。
相较于凌厉的外观造型，卡罗拉的内饰设计则偏向于简洁实用的风格。细节设计上，旗舰版车型拥有7英寸液晶仪表与竖向12.1英寸内嵌式液晶中控屏，内饰科技质感更加浓郁，而其余车型均采用了半液晶仪表的设计，中控屏幕也仅为8/9英寸，好在卫星导航、手机互联以及智能语音控制等实用功能没有缺失，实际用车体验得到了保障。
小结：第十一代思域全新的内饰设计着实让人眼前一亮，液晶仪表、空调出风口等细节设计赋予了内饰同级领先的质感。相比较之下，卡罗拉简洁实用的内饰设计则显得中规中矩，整体质感较第十一代思域存在一定的差距。
空间对比
第十一代思域的车身尺寸为4674/1802/1415 mm，轴距为2735mm，相较上一代车型，车身长宽与轴距都有一定的加长。乘坐空间方面，在调整好前排座椅后，第十一代思域的后排膝部空间可以达到两拳，完全能够满足大多数身材的驾乘者乘坐。座椅配置方面，第十一代思域中高配车型拥有主座椅8向电动调节、副座椅4向调节等配置，配合宽适的乘坐空间，为驾乘者带来了舒享的乘坐体验。美中不足的是，第十一代思域的后排中央地台仍有一定程度隆起，对后排中央乘客不是特别友好。
打开尾门，两侧向内入侵的轮胎虽然经过装饰，但仍然占据了较大的空间。好在，第十一代思域的后备厢容积还是能够满足日常的使用。如果有盛放大件物品的需求，第十一代思域还支持后排座椅比例放倒，可以一定程度提升后备厢的容积。
卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1435 mm，轴距为2700mm，相较于第十一代思域，车长以及轴距都略有劣势。不过，在乘坐表现上，调整好前排座椅后，卡罗拉的第二排膝部空间同样能够达到两拳，搭配主座椅6向、副座椅4向调节，（顶配车型拥有主座椅10向电动调节、前排座椅加热等功能）卡罗拉的实际乘坐体验并不输给第十一代思域。此外，卡罗拉的后排中央地台同样有一定程度的隆起。
卡罗拉的后备厢容积达到了470L，相较于第十一代思域，后备厢内两侧轮胎向内入侵的程度较小，规整的内部设计保障了驾乘者的实际使用体验。美中不足的是，卡罗拉不支持后排座椅比例放倒，如需运送一些较大的物品则会显得力不从心。
小结：在空间对比环节，两款车型都拥有同级优秀的空间表现。第十一代思域车身尺寸略有优势，座椅配置分布更为均衡，相比较之下，卡罗拉的空间利用更为优秀，更小的车身尺寸却拥有不输前者的空间表现。
动力对比
作为运动型轿车的代表，第十一代思域的动力表现也没有让消费者失望。相较于上一代车型，第十一代思域全面取消了1.0T三缸发动机，全系车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机，并为消费者提供高低功率两种选择。第十一代思域180TURBO车型发动机最大功率95kW，最大扭矩180N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。虽然这套组合动力性能并不出色，但5.7L的百公里油耗表现确实优秀。第十一代思域240TURBO车型发动机最大功率134kW，最大扭矩240N·m，与之匹配的同样是一台CVT无级变速箱。这套组合动力性能提升的同时，百公里油耗也仅上升至5.8L，燃油经济性十分出色。
卡罗拉同样为消费者提供了多种动力选择，燃油版车型搭载的1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW，最大扭矩185N·m，与之匹配的是一台模拟10速CVT变速箱。与第十一代思域180TURBO车型相似，卡罗拉的这套动力组合百公里油耗仅为5.5L。当然，卡罗拉的双擎版本一直是消费者关注的重点，其搭载的1.8L自然吸气发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，与之搭配的永磁同步电机最大功率53kW，最大扭矩163N·m。两者相结合，再配合E-CVT无级变速箱，卡罗拉双擎的百公里综合油耗更是低至惊人的4.2L。
小结：在动力对比环节，两款车型都为消费者提供了丰富的动力选择。摒弃了1.0T发动机的第十一代思域，通过1.5T发动机高低功率的调节来满足不同需求的消费者，而卡罗拉混动与燃油搭配的策略更是获得了多数消费者的青睐。
配置对比
作为一台家用轿车，车辆配置的高低将很大程度左右消费者的选择。那么，第十一代思域的配置又有着怎样的提升？相较于老牌对手卡罗拉又是否具备优势？在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（本田思域 2022款 240TURBO CVT 劲控版）与（丰田卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版）两款车型进行对比。
安全与驾驶辅助配置方面，第十一代思域确实表现出了十足的诚意，主动安全系统、后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等配置的搭载，赋予车内乘客十足的安全感以及便捷的驾驶体验。相比较之下，卡罗拉的安全配置虽然也处于同级主流水准，但几项配置的缺失势必会改变消费者的选择。
与安全配置相反，在外部配置/内部配置方面，卡罗拉相比于第十一代思域拥有一定的优势。主座椅腰部支撑、前排座椅加热两项配置的搭载赋予驾乘者更为舒适的乘坐体验，12.1英寸液晶触控屏也为驾乘者带来更为直观实用的视觉享受，相比较之下的第十一代思域拥有更多数量的扬声器以及温度分区控制功能，这些配置的搭载也能为驾乘者带来更加优秀的用车体验。
小结：在配置对比环节，两款车型可谓各具优势。第十一代思域拥有更加丰富的安全配置，生命安全是进行一切活动的前提。相比较而言，卡罗拉的优势在于其丰富的内部配置，为驾乘者带来了更加舒适的用车体验。
写在最后
紧凑级轿车一直占据着较大的市场份额，是大多数普通消费者的购车首选。日系轿车以耐用的品质、优秀的乘坐体验、较低的使用成本等优势，取得了如今的市场地位，而想要守住优势就要不断推出符合消费者需求的新产品。第十一代思域在延续了前作运动属性的同时，整体格调更为稳重，搭配优秀的动力与丰富的配置，确实是一款具有诚意的产品。与老对手卡罗拉相比，两款车型在不同方面各具优势，就两者之间的选择，车叔更加青睐第十一代思域，如果您对混合动力更感兴趣，在意燃油经济性，卡罗拉同样是非常优秀的选择。
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