在古代，连皇帝都很难旅行，更不用说普通人了。当时，不仅道路不畅通，车马运输工具也不够发达。然而，喜欢环游世界的秦始皇仍然有自己独特的汽车。正如我们前面提到的，秦朝所有的马车都有相同的规格，但马车的数量是不同的。为了展示自己的威严和至高无上的统治地位，秦始皇的马车有六匹马，他还下令全国严格执行天子驾六制度，这意味着除了秦始皇本人，世界上没有人能坐六匹马拉的车，而其他人只能根据自己的身份坐五匹马拉的车。
据史书记载，秦始皇灭亡六国统一世界后，他认为自己的功劳和美德都高于三皇五帝。因此，自公元前220年以来，他多次巡游世界。他的巡游队伍规模巨大，远远超过了夏、商、周时期的任何君主。秦始皇巡逻时乘坐的车辆极其精致华丽，主要是黑色的，前后都有保镖。在整个团队中，秦始皇坐在最显眼的金根车上。这辆车由六匹马组成。其他文武官员也有80多辆车。前面的车覆盖着虎皮，后面的车悬挂着豹尾。整个团队就像一条游龙，形成了一个非常壮观的场景。蔡勇的独特
如今，秦始皇陵博物馆里有一部惊人的作品——秦陵铜车马，它们来自两千多年前的秦朝。秦陵铜车马是秦始皇的皇家车。准确地说，它们是秦始皇死后的皇家车，但通过秦陵铜车马，我们可以知道秦始皇死后的车有多豪华。秦始皇地宫旁仅有秦陵铜车马车马房，便达3000多平方米。那为什么秦陵铜车马会这么有派头呢？原因很简单，是秦始皇专门设计的。出行时，秦始皇的仪仗队分为三种形式：大驾、法驾和小驾。不同的形式规定了马车的数量和排列。秦陵铜车马便属于法驾车队，其中从车36辆。金光灿烂的金根车位于前面，十分耀眼，后面的副车紧跟金根车，装饰也十分华丽，另外还有御马官跟着。单靠想象就能体验到这场战斗的壮观景象。
秦陵铜车马是一组两乘，后人常用华丽精致，规范典雅来形容，在《后汉书》中。舆服志说：乘日高车，乘日安车。换句话说，这两辆车中的一辆是高车，另一辆是安车，两辆车名字不同，长相不同，自然也起着不同的作用。高车的装饰非常华丽。车上还有各种武器，包括弩、盾牌、箭头等。这些武器可以用来在巡游过程中狩猎，也可以代表礼仪制度中的征伐。高车主要起到保护和预防的作用，总重量为1061公斤，总长度为2.25米，总高度为1.52米。安车最初被称为辐射车，虽然它看起来不像高车那么豪华，但里面非常宽敞舒适，车厢也覆盖着棚盖，周围被覆盖，前面和两边都有窗户，像现在的车，热可以打开窗户，冷可以关闭。高车和安车基本都是青铜做的，里面的车辆、马匹和人物都是按照秦始皇御用车队中的车辆尺寸缩小一半高车和安全车都是四匹马，边上的两匹马叫马，主要用来协助中间的马来拉车，中间的两匹马叫服装马，也就是远马。顾名思义，他们主要负责驾驶远。为了让四匹马齐心协力拉好车，在服务马的外侧增加了一个威胁驱动。威胁驱动看起来像一只展翅的鸟。它的头是马头形的，尾巴是尖锥形的。当马在内部行驶一天时，它会立即被威胁驱动刺伤。如果它在外面行驶，马会被中间的缰绳拉回来。这样，四匹马就可以并驾齐驱，保持在合理的距离。
许多人将商周时期的青铜器伯力与秦陵铜车马进行比较。与干伯力相比，秦陵铜车马更现实，因为伯力充满了古代巫术的神秘色彩，随着宗教束缚的缓慢解放，秦朝青铜器的表现逐渐趋于现实，其造型和装饰更加多样化和奇特。秦陵铜车马也被称为青铜之冠的主要原因如下：一是体型大，是中国考古学家迄今为止发现的最大的组合青铜器；二是秦陵铜车马结构复杂。从细节上看，它不仅逼真清晰，而且采用了多种技术，可以说充分发挥了当时高超的冶炼和青铜制造技术。第三，秦陵铜车马中使用的各种部件生产难度系数很高，说明当时工艺精湛；第四，秦陵铜车马中的人物、马匹和车辆都非常生动，驾驶工具和马饰齐全，驾驶关系非常清晰；第五，秦陵铜车马的绘画图案制作精美，采用浮雕技术，有效展现了马车各部位的原貌、结构和材质。总的来说，秦陵铜车马高端、大气、高档，不仅价值高，而且充满皇家气派，足以展现皇帝的身份和地位。马的金银遍布全身，包括金银项圈、金当卢、金银泡沫等。整个金银饰品的数量大约是零件的一半，非常豪华耀眼。它全身的绘画装饰可以说是当时秦朝的一大壮举。秦陵铜车背景为白色，辅助颜色包括黑色、红色、蓝色、绿色和紫色。它的图案五颜六色，非常漂亮。虽然秦陵铜车马的背景色基本上已经脱落，但它的盖子内部、前窗及车厢外部、车门里外的纹饰依旧保养得很好，清晰可同。秦陵铜车马的工艺手法，不管是锻造、加工还是装配等各个环节，都可以与当今社会的机械制造相媲美。
秦陵铜车马是秦朝伟大的科技成果。它代表了秦代青铜铸造技术的突出成就，是中国古代青铜技术的巅峰。
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